اقتصاد كوريا الجنوبية

اقتصاد كوريا الجنوبية
South Korea's GDP (PPP) growth from 1911 to 2008.png
نمو الناتج المحلي الإجمالي في كوريا الجنوبية من 1911 إلى 2008, بالمليون بالدولار الدولي في 1990. ويسمونه الكورييون معجزة النمو السريع معجزة نهر هان.
العملة ون كوري جنوبي (و)
Calendar yearfif ranke
منظمات التجارة
APEC, WTO and OECD
احصائيات
ن.م.إ PPP: $1.356 trillion (2009 est.)
Nominal: $809.7 billion (2009 est.)
نمو ن.م.إ
0.2% (2009)[1]
ن.م.إ للفرد
PPP: $28,000 (2009)
Nominal: $17,074 (2009)
ن.م.إ للفرد
الزراعة (3.0%), الصناعة (39.4%), الخدمات (57.6%) (2008)
2.8% (2009 est.)
31.3 (2007)
القوة العاملة
24.37 million (2009 est.)
القوة العاملة حسب المهنة
agriculture (7.2%), industry (25.1%), services (67.7%) (2008 est.)
البطالة 3.7% (2009 est.)
الصناعات الرئيسية
الإلكترونيات, صناعة السيارات , الكيماويات, shipbuilding, الصلب, الأنسجة, الملابس, footwear, food processing, treatment
19th[2]
الخارجي
الصادرات 373.6 بليون دولار (2009)[3]
السلع التصديرية
semiconductors, wireless telecommunications equipment, motor vehicles, computers, steel, ships, petrochemicals
الواردات 317.5 بليون دولار (2009)[3]
السلعة المستوردة
machinery, الإلكترونيات, الزيوت, الصلب, وسائل المواصلات, الكيماويات العضوية, البلاستيك
333.6 بليون دولار (2009)[3]
المالية العامة
23.5% من الناتج المحلي الإجمالي (2009)[3]
العوائد 199.9 بليون دولار (2009)
النفقات 213.7 بليون دولار (2009)
المعونات الاقتصادية ODA, 699 مليون دولار (donor) (2007)[4]
Aa2[5]
احتياطيات العملات الأجنبية
$270.9 billion (November 2009)
المصدر الرئيسي للبيانات: CIA World Fact Book
كل القيم، ما لم يُذكر غير ذلك، هي بالدولار الأمريكي.

يشهد الاقتصاد الكوري الجنوبي والشمالي نمواً متسارعاً منذ نهاية الحرب الكورية في عام 1953م. فقبل الحرب، كان الاقتصاد يعتمد أساساً على الزراعة رغم أنه كان لدى كوريا الشمالية بعض الصناعات الخفيفة. ولكن منذ الحرب، والإنتاج الصناعي يكتسب أهمية في اقتصاد البلدين. وبالإضافة إلى ذلك، فقد تطورت صناعة الخدمات مثل الاتصالات والخدمات الحكومية، والتجارة ووسائل النقل.

ويبلغ إجمالي قيمة البضائع والخدمات المنتجة سنويًا في كوريا الجنوبية مايقارب 210 بلايين دولار أمريكي. تمثل هذه القيمة الإجمالية الناتج الوطني الإجمالي. يمثل الإنتاج الصناعي 32% من الناتج الوطني الإجمالي، بينما يمثل الإنتاج الزراعي 10%، أما الـ 58% المتبقية، فتأتي من أنشطة الخدمات. يوظف قطاع الزراعة نحو 20% من جملة الأيدي العاملة في كوريا الجنوبية بينما يوظف قطاع الصناعة 30% أيضاً ويعمل 50% في قطاع الخدمات. [6]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

Shipbuilding is a flagship industry of South Korea that boomed since the 1960s.


النمو من 1960 إلى 1980

صناعة السفن

South Korea's construction industry had seen extensive services in the global construction market, particularly in the Middle East.


السيارات

الانشاءات

الأسلحة

Korea's remarkable technological advancements and industrialization allowed Korea to produce increasingly more powerful military equipments.



عقد 1990 والأزمة المالية الآسيوية


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

عقد 2000

الصناعات التقنية العالية عقد 1990 و2000

The automotive line is a key sector in South Korea's industry.


السنوات الأخيرة

The South Korean economy of 1990s and beyond was marked by the development of high-tech industries, in fields such as information display and electronics.


الصناعة

تملك كوريا الجنوبية اقتصاداً صناعياً يعدّ أحد أسرع الاقتصاديات نمواً في العالم. ويمتلك القطاع الخاص كل صناعات البلاد تقريبًا. ويمثل التصنيع نسبة 75% من جملة الإنتاج الصناعي الجنوبي. وتقوم صناعات الطعام وصناعات الملابس والأحذية وصناعة النسيج باستخدام عمال أكثر مما تستخدمه أي صناعات أخرى. لقد تمكنت كوريا الجنوبية من تطوير الصناعة الثقيلة منذ الحرب الكورية وهي الآن تُعد منتجاً رئيسياً في مجالات المنتجات الكيميائية، والأسمدة، والحديد، والفولاذ، والآليات، والسفن. وفي السبعينيات والثمانينيات من القرن العشرين، طوّرت كوريا الجنوبية إنتاج السيارات ومعدات وقطع الحاسوب والتوصيلات الكهربائية والنظارات وأجهزة التلفاز. ويشمل الإنتاج الصناعي الكوري الجنوبي تصنيع الورق، وخشب الأبلكاش والخزف الصيني والإطارات المطاطية.

الزراعة وصيد السمك

هنالك 2,000,000 مزرعة متوسط مساحتها لا تزيد على هتكار واحد إلا قليلاً. ومعظم هذه المزارع تعود ملكيتها للقطاع الخاص. ويُعَدُّ الأرز المحصول الرئيسي.

تُعَدُّ كوريا الجنوبية إحدي الدول الرائدة في مجال صيد الأسماك في العالم حيث تصطاد أنواعًا مختلفة من الأسماك منها سمك القادوح والمحار والبولوك. ويلجأ كثير من المزارعين إلى زيادة دخلهم عن طريق صيد السمك.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التجارة الخارجية

تُعَدُّ اليابان والولايات المتحدة الأمريكية والمملكة العربية السعودية الدول الشريكة الرئيسية لكوريا الجنوبية في تجارتها. وتشمل صادرات كوريا الجنوبية الأساسية: السيارات والملابس الجاهزة والأجهزة الإلكترونية والأسماك والأحذية والسفن والفولاذ والنسيج. بينما تشمل وارداتها المواد الكيميائية والنفط الخام وبعض المواد الخام الصناعية والآليات.

النقل

تمتلك الحكومة في كوريا الجنوبية نظاماً ممتازاً للسكك الحديدية وشبكة من الطرق حيث تربط طرق المرور السريع المدن الرئيسية. معظم سكان كوريا الجنوبية لا يمتلكون سيارات وتقوم وسائل المواصلات من السيارات العامة والقطارات بتقديم خدماتها المنتظمة. ويوجد في سيؤول نظام لقطارات الأنفاق خاص بالمسافرين داخل البلاد. ويستعمل كثير من السكان في المناطق الريفية الدراجات في تنقلاتهم القصيرة. وتقوم شركة الطيران الكورية ويملكها قطاع خاص، بخدمات السفريات العالمية بين مدن كوريا الجنوبية الرئيسية. ويوجد مطاران عالميان في كل من سيؤول وبوسان.

الاتصالات

تقوم شبكات البث الإذاعي والتلفازي، الحكومية منها والخاصة على حد سواء، بالإرسال في كل أنحاء كوريا الجنوبية. وتمتلك معظم الأسر جهاز تلفاز واستقبال إذاعي واحدًا في الأقل. وتغطي خدمات الهاتف كل البلاد بمتوسط جهاز لكل سبعة أشخاص. وتصدر في كوريا الجنوبية نحو 40 صحيفة ومجلة.


السياحة

Incheon International Airport, rated the best airport worldwide consecutively since 2005 by Airports Council International.[7]



انظر أيضا

المصادر والهوامش

  1. ^ "AP-AS-SKorea Economy". New York Times.[dead link]
  2. ^ "Doing Business in Korea, Rep. 2010". World Bank. Retrieved 2010-08-18.
  3. ^ أ ب ت ث CIA.gov
  4. ^ "Oda Korea". Oda Korea. Retrieved 2010-04-25.
  5. ^ "Moody's Raises Korea's Credit Range". Chosun Ilbo. 2010-08-02. Retrieved 2010-8-14. Check date values in: |accessdate= (help)
  6. ^ "كوريا". الموسوعة المعرفية اشاملة.
  7. ^ "Incheon International Airport, Best Airport Worldwide for 4 Years Straight". Incheon International Airport Corp. Retrieved 2005-05-20.

وصلات خارجية