مطار لندن هيثرو

هذا المقال يتضمن أسماءً أعجمية تتطلب حروفاً إضافية (پ چ ژ گ ڤ ڠ).
لمطالعة نسخة مبسطة، بدون حروف إضافية
Heathrow Airport
Heathrow Logo 2013.svg
London - Heathrow (LHR - EGLL) AN1572653.jpg
الملخص
نوع المطارPublic
المالكHeathrow Airport Holdings
المشغلHeathrow Airport Limited
يخدملندن، المملكة المتحدة
الموقعHillingdon, لندن.
محور لـBritish Airways
مدينة الارتكاز لـVirgin Atlantic
المنسوب AMSL83 ft / 25 م
الإحداثيات51°28′39″N 000°27′41″W / 51.47750°N 0.46139°W / 51.47750; -0.46139Coordinates: 51°28′39″N 000°27′41″W / 51.47750°N 0.46139°W / 51.47750; -0.46139
الموقع الإلكترونيheathrow.com
خريطة
LHR is located in Greater London
LHR
LHR
LHR is located in المملكة المتحدة
LHR
LHR
المدارج
الاتجاه الطول السطح
متر قدم
09L/27R 3٬902 12,802 Grooved asphalt
09R/27L 3٬660 12,008 Grooved asphalt
Statistics (2019)
Passengers80٬844٬310
Passenger change 18–190٫9%
Aircraft movements475٬861
Movements change 18–19Decrease0٫3%
Sources:
Statistics from the CAA and Heathrow Airport Limited [1][2]


مطار لندن هيثرو بالإنگليزية: London Heathrow Airport (إياتا: LHR، إيكاو: EGLL) هو مطار دولي يقع غرب العاصمة البريطانية لندن، يعد مطار هيثرو أكبر المطارات البريطانية، وثالث أكثر مطارات العالم إزدحاماً من ناحية حركة المسافرين.[3] يملك المطار شركة خدمات المطارات البريطانية[4] بالإنگليزية: BAA Airports والتي تمتلك ستة مطارات بريطانية أخرى تخدم جميعها مدينة لندن.[5] وتدير المطار شركة مطار هيثرو المحدودة، ويعتبر مطار هيثرو المقر الرئيسي ومركز عمليات شركات الخطوط الجوية البريطانية، وشركة بي إم أي، وشركة فيرجن أتلانتيك.

يقع مطار هيثرو على بعد 20 كم من وسط لندن - إنجلترا في الإتجاه الغربي[6]، تبلغ مساحة أرض المطار حوالي 12.14 كيلو متر مربع، وصمم المطار في الأصل لاستيعاب ستة مدراج متباعدة على شكل ثلاثة أزواج بمعنى مدرجين متجاورين في كل منطقة، الإ أن المطار حالياً لا يضم إلا مدرجين فقط المدرج الأول يقع في الجهة الشمالية للمطار، والمدرج الثاني يقع في الجهة الجنوبية، ويقع بينهما مباني الركاب البالغ عددهم خمسة مباني، بالإضافة إلى حظائر الطائرات المخصصة للصيانة، ومقرات شركات الطيران وغيرها.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الموقع

A Qantas Boeing 747-400 on approach to London Heathrow 27L runway overflying the roofs of houses in Myrtle Avenue.

تقع هيثرو علي بعد 12 ميل بحري (22 كم، 14 ميل) غرباً من وسط لندن، إنجلترا[7]، بالقرب من النهاية الجنوبية من منطقة هيلينجدون اللندنية، وهي جزء من مقاطعة ميديلسيكس التي تعتبر الآن منطقة تاريخية. المطار يقع علي جزء من أرض كانت مخصصة كجزء من الحزام الأخضر الذي يحيط العاصمة لندن. يحيط المطار من الشمال مناطق هارلينجتون، وهارموندس وورث، ولونجفورد، وكرانفورد السكنية.

ومن الشرق هاوندسلوه، وهاتون. ومن الجنوب مناطق إيست بيدفونت، وستانويل. ومن الغرب يفصل الطرق السريع إم25 (M25) المطار عن منطقة كولنبرووك ببريكشير.


ومطار لندن هيثرو هو واحد من ست مطارات تخدم لندن ولكن هيثرو الوحيد هو الذي يقع في منطقة لندن الكبري.

موقع المطار بغرب لندن وطرقها السريعة جعل الطائرات الهابطة بالمطار يجب أن تمر مباشرةً فوق المدينة. مطارات أخرى أوروبية مثل مطار فرانكفورت الدولي أو مطار شارل ديغول الدولي يقعان بشمال أو جنوب مدنهم مما يجعل مشكلة الطيران فوق المناطق السكنية محلوله. وعيب آخر لموقع المطار هو الارتفاع المنخفض 25 متر (83 قدم) فوق مستوى سطح البحر والذي يجعل المطار معرض لضباب بشكل كبير.


التاريخ

بدأ تاريخ الطيران المدني في هذا المكان (الذي يعتبر حالياً مطار هيثرو) منذ بداية الحرب العالمية الأولى، وذلك عندما أستخدم هذا المكان للطيران العسكري تحديداً عام 1930، ثم انتقلت ملكية المطار لشركة فايري الطيران، وكان المطار يستخدم في هذا الوقت لتجميع قطع الطائرات وإجراء الاختبارات. أما حركة الطيران المدني والتجاري فكانت تستخدم مطار كرويدون والذي كان يعتبر المطار الرئيسي لمدينة لندن في ذلك الوقت.

في عام 1943 انتقلت ملكية مطار هيثرو إلى وزارة الطيران المدني البريطانية على أن يسمح لسلاح الجو الملكي البريطاني لاستخدامه في عمليات النقل والإمداد الجوي العسكري. وفي 1944 بدأ رسمياً العمل على إنشاء مدرج جديد للمطار، وتم إنشاء المدرج على أنقاض قرية كانت تسمى "هيث روه" بالإنگليزية: Heath Row.

استمر سلاح الجو الملكي البريطاني في استخدام المطار حتى نهاية الحرب العالمية الثانية، وأصبح المطار مدنياً فقط بداية من 1 يناير 1946، واقلعت منه أول رحلة طيران مدني في 25 مارس 1946 متوجهةً إلى بوينس آيرس عبر مدينة لشبونة البرتغالية. أما أول رحلة طيران دولية تهبط في مطار هيثرو فكانت في أبريل من نفس العام، وكانت الرحلة لشركة برازيلية قادمة من مدينة ريو دي جانيرو.

وفي عام 1955 تم افتتاح أول مبنى دائم للركاب وهو ما يعرف حالياً بمبنى 2، وفي إبريل من نفس العام أفتتح برج المراقبة الدائم للمطار والذي بلغ ارتفاعه حوالي 127 متر تقريباً، وتم سنة 1960 إنشاء أول قرية للبضائع داخل المطار وتم ربطها بمباني الركاب عن طريق أنفاق تحت الأرض، أما مبنى الركاب رقم 3 فقد تم إنشائه سنة 1964 وخُصص المبنى للرحلات الطويلة فقط، وفي سنة 1968 أنشأ مبنى ثالث للركاب وهو ما يسمى حالياً مبنى الركاب رقم 1. وفي ذلك الوقت بلغ عدد المسافرين عبر مطار هيثرو حوالي 14 مليون مسافر.

وفي سنة 1970 تم تطوير مبنى رقم 3، وذلك عن طريق إنشاء صالة للقادمين مرفق بها العديد من الخدمات، وفي نفس العام تم توسيع مدرجي المطار "09R/27L" و"09L/27R" ليكونا قادرين على تحمل طائرات بوينغ 747، وفي عام 1977 تم إنشاء أول خط للقطارات يربط المطار بمدينة لندن، وبحلول عام 1980 بلغ عدد الركاب المسافرين عبر مطار هيثرو حوالي 30 مليون مسافر، وفي عام 1986 تم افتتاح مبنى الركاب رقم 4 والذي تم تخصيصه لشركة الخطوط الجوية البريطانية، وتم ربطه بمباني الركاب الثلاثة وقرية البضائع بأنفاق تحت الأرض، وفي سنة 1987 تم إنشاء شركة خدمات المطارات البريطانية لغرض إدارة مطار هيثرو ومطارات لندن الستة الأخرى.

مطار هيثرو اليوم

Radar tower situated in Heathrow's central terminal area

ستخدم مطار هيثرو اليوم أكثر من 90 شركة طيران عالمية، تخدم أكثر من 170 وجهة حول العالم، وكما ذكرت يعتبر المطار المقر الرئيسي ومركز علمليات شركات الخطوط الجوية البريطانية، شركة بي إم أي وشركة فيرجن أتلانتيك. تبلغ القدرة الاستيعابية لمطار هيثرو حوالي 67 مليون راكب سنوياً، وتقسم نسبة رحلات الطيران بالمطار إلى: 11% للرحلات الجوية داخل المملكة المتحدة، 43% للرحلات الدولية القصيرة، 46% للرحلات الدولية الطويلة، أما أكثر خطوط الطيران إزدحاماً فهو خط (لندن-مطارهيثرو) و(نيويورك-مطار جون إف كينيدي الدولي) حيث يبلغ عدد الركاب المسافرين سنوياً على هذا الخط حوالي 3.5 مليون راكب. ويربط المطار بمدينة لندن بوسائل نقل مختلفة مثل شبكة قطارات أنفاق لندن، وقطار "هيثرو إكسبريس" وهو خط قطار سريع يربط لندن (محطة بادينغتون) بمطار هيثرو، وشبكة حافلات تربط مطار هيثرو بما حوله من المناطق، وحافلات لخدمة المسافرين للتنقل داخل المطار نفسه.

Concorde G-BOAB in storage at Heathrow

العمليات

Airbridges at Terminal 5
The centralised waiting area in Terminal 3


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التنظيم

قالب:Out of date

A British Airways aircraft on stand at Terminal 5, preparing its flight to Tokyo Narita as BA5

مباني الركاب

مبنى الركاب رقم 1

يرجع تاريخ إنشاء مبنى الركاب رقم 1 إلى 1968، وأفتتحته الملكة إليزابيث الثانية في مايو 1969، وفي 2005 أكتمل أكبر مشروع لتطوير مبنى 1، حيث شمل المشروع توسيع صالة المغادرة في الإتجاه الشرقي للمبنى، وزيادة المساحة المخصصة للأسواق الحرة، وزيادة المساحة المخصصة لانتظار الركاب، وتعمل بالمبنى أكثر من 12 شركة طيران، تقوم برحلات داخل المملكة المتحدة وخارجها.

مبنى الركاب رقم 2 (تحت الانشاء)

Old Heathrow Terminal 2 building in 2007
Old Heathrow Terminal 2 looking N-W in 2006

مبنى الركاب رقم 2 القديم

يعتبر مبنى الركاب رقم 2 أقدم مبنى في مطار هيثرو، حيث تم إنشائه سنة 1955، وقد تم هدم المباني المجاورة لمبنى 2، وذلك لإفساح المجال أمام مشروع توسيع وتطوير مبنى 2 حيث من المقرر الانتهاء من مشروع التطوير سنة 2010.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

مبنى الركاب رقم 3

Terminal 3 bird's-eye view

أفتتح مبنى الركاب رقم 3 في 13 نوفمبر 1961 حيث كان يسمى مبنى المحيط لإنه كان مخصصاً في البداية للرحلات الطويلة العابرة للمحيطات، وكان سطح المبنى يستخدم في ذلك الوقت كمهبط للطائرات المروحية لإيصال الركاب إلى وسط لندن بسرعة كبيرة، وفي عام 1968 تم تغيير اسم المبنى من مبنى المحيط إلى مبنى 3، وفي عام 1970 أجريت العديد من مشاريع التطوير والتوسعة للحد من حركة مرور الركاب والازدحام، وفي عام 2006 تم تنفيذ بعض مشروعات التطوير وأضيف للمبنى العديد من المرافق الجديد، وذلك لاستيعاب طائرات إيرباص A380 العملاقة حيث تسير كل من طيران الإمارات والخطوط الجوية السنغافورية هذه الطائرات في رحلاتها من وإلى مطار هيثرو، وتعمل في المبنى أكثر من 36 شركة طيران من مختلف أنحاء العالم.

مبنى الركاب رقم 4

Terminal 4 bird's-eye view

يقع مبنى الركاب رقم 4 جنوب المدرج الشمالي بجوار قرية البضائع، ويرتبط المبنى 4 بمباني الركاب الأخرى عن طريق الأنفاق والقطار، وكان المبنى مخصصاً حتى عام 2008 لرحلات شركة الخطوط الجوية البريطانية، إلا أن تم نقل الخطوط الجوية البريطانية لمبنى رقم 5، وخصص هذا المبنى لرحلات الشركات الأعضاء في تحالف سكاي تيم العالمي. ويخضع المبنى الآن لعمليات تطوير لكي يتمكن من استيعاب 45 شركة طيران، وتشمل عمليات التطوير توسيع صالات الانتظار والسفر وإنشاء موقفين جديدين لإسيتعاب طائرات إيرباص A380، وإنشاء نظام جديد لنقل حقائب المسافرين، كل هذا التطوير يتم حالياً من أجل جعل المبنى كقاعدة مركزية لطائرات شركات تحالف سكاي تيم.


مبنى الركاب رقم 5

Terminal 5 bird's-eye view
Boeing 737-400 of LOT (SP-LLC) on the approach to London (Heathrow) Airport

يعتبر مبنى 5 بمطار هيثرو أحدث المباني التي تم إنشائها بالمطار، وهو مخصص لشركة الخطوط الجوية البريطانية، أفتتحته الملكة إليزابيث الثانية في 14 مارس 2008، يقع مبنى 5 غرب المطار بين المدرج الشمالي والمدرج الجنوبي، وتعرض المبنى في بداية تشغيله لمشكلات كبيرة حيث تعطلت أنظمة تكنولوجيا المعلومات وعدم تدريب الموظفين على الأنظمة الجديدة، وأدت كل هذه المشكلات إلى إلغاء أكثر من 500 رحلة خلال أسبوعين.

بلغت تكلفة إنشاء المطار ما يقارب 4.3 مليار جنيه إسترليني، ويتكون من أربعة طوابق ويمكنه إسيتعاب طائرات ايرباص 380 العملاقة الجديد، وتبلغ القدرة افستيعابية للمطار حوالي 30 مليون مسافر سنوياً، ويضم المبنى أكثر من مائة متجر ومطعم. ويضم المبنى أيضاً موقف للسيارات متعدد الطوابق، قادر على استيعاب أكثر من 3800 سيارة في نفس الوقت.

شركات الطيران والوجهات

خدمات نقل مسافرين

شركات الطيرانالوجهاتTerminal
Aegean AirlinesAthens, Larnaca 1
Aer LingusBelfast-International, Cork, Dublin, Shannon 1
AeroflotMoscow-Sheremetyevo 4
Air AlgérieAlgiers 4
Air AstanaAlmaty 4
Air CanadaCalgary, Edmonton, Halifax, Montréal-Trudeau, Ottawa, Toronto-Pearson, Vancouver
Seasonal: St. John's
3
Air ChinaBeijing-Capital 3
Air FranceParis-Charles de Gaulle 4
Air IndiaDelhi, Mumbai 4
Air MaltaMalta 4
Air Mauritius Mauritius 4
Air New Zealand Auckland, Hong Kong, Los Angeles 1
AlitaliaMilan-Linate, Rome-Fiumicino 4
All Nippon Airways Tokyo-Narita 3
American Airlines Boston, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York-JFK, Raleigh/Durham 3
Arik Air Abuja, Lagos 4
Asiana Airlines Seoul-Incheon 1
Austrian Airlines Vienna 1
Azerbaijan Airlines Baku 4
Biman Bangladesh Airlines Dhaka, Dubai 4
BMI Addis Ababa, Agadir, Almaty, Amman-Queen Alia, Amritsar, Baku, Basel/Mulhouse, Beirut, Belfast-City, Bishkek, Cairo, Casablanca, Damascus, Dammam, Dublin, Edinburgh, Freetown, Jeddah, Khartoum, Manchester, Marrakech, Moscow-Domodedovo, Nice, Riyadh, Tbilisi, Tehran-Imam Khomeini, Tripoli, Vienna, Yerevan
Seasonal: Bergen, Stavanger
1
BMI operated by BMI RegionalAberdeen, Dublin, Hanover, Manchester
Seasonal: Bergen, Edinburgh, Stavanger
1
British Airways Bangkok-Suvarnabhumi, Bucharest-Otopeni, Budapest, Gibraltar, Helsinki, Larnaca, Lisbon, Prague, Singapore, Sydney, Vienna, Warsaw-Chopin 3
British AirwaysAberdeen, Abu Dhabi, Abuja, Accra, Algiers [ends 24 March 2012], Amsterdam, Athens, Atlanta, Bahrain, Baltimore, Bangalore, Barcelona, Basel/Mulhouse, Beijing-Capital, Berlin-Brandenburg [begins 3 June 2012], Berlin-Tegel [ends 2 June 2012], Bologna [begins 29 April 2012], Boston, Brussels, Buenos Aires-Ezeiza, Cairo, Calgary, Cape Town, Chennai, Chicago-O'Hare, Copenhagen, Dallas/Fort Worth, Dar es Salaam, Delhi, Denver, Doha, Dubai, Düsseldorf, Edinburgh, Entebbe, Frankfurt, Geneva, Glasgow-International, Gothenburg-Landvetter, Grand Cayman, Hamburg, Helsinki, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hyderabad, Istanbul-Atatürk, Jeddah, Johannesburg, Kiev-Boryspil, Kuwait, Lagos, Las Vegas, Los Angeles, Luanda, Lusaka, Luxembourg, Lyon, Madrid, Manchester, Mexico City, Miami, Milan-Linate, Milan-Malpensa, Montréal-Trudeau, Moscow-Domodedovo, Mumbai, Munich, Muscat, Nairobi, Nassau, New York-JFK, Newark, Newcastle upon Tyne, Nice, Oslo-Gardermoen, Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Philadelphia, Phoenix, Pisa, Providenciales, Rio de Janeiro-Galeão, Riyadh, Rome-Fiumicino, St Petersburg, San Diego, San Francisco, São Paulo-Guarulhos, Seattle/Tacoma, Shanghai-Pudong, Sofia, Stockholm-Arlanda, Stuttgart, Tel Aviv-Ben Gurion, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Toulouse, Tripoli [resumes 1 May 2012][8], Vancouver, Venice, Washington-Dulles, Zürich 5
Brussels Airlines Brussels 1
Bulgaria Air Sofia 4
Cathay Pacific Hong Kong 3
China Airlines Taipei-Taoyuan [ends 25 March 2012] 4
China Eastern Airlines Shanghai-Pudong 4
China Southern Airlines Guangzhou [begins 6 June 2012] 4
Croatia Airlines Zagreb
Seasonal: Rijeka, Split
1
Cyprus AirwaysLarnaca 1
Delta Air Lines Atlanta, Boston, Detroit, Miami, Minneapolis/St. Paul, New York-JFK 4
EgyptAir Cairo, Luxor, Sharm el-Sheikh 3
El AlTel Aviv-Ben Gurion 1
EmiratesDubai 3
Ethiopian Airlines Addis Ababa 3
Etihad Airways Abu Dhabi 4
EVA Air Bangkok-Suvarnabhumi, Taipei-Taoyuan 3
Finnair Helsinki 3
Germanwings Cologne/Bonn [begins 25 March 2012], Stuttgart [begins 20 February 2012] 1
Gulf Air Bahrain 4
Iberia Madrid [ends 24 March 2012] 3[9]
Iberia Madrid [begins 25 March 2012] 5[9]
Icelandair Reykjavik-Keflavík 1
Iran Air Tehran-Imam Khomeini 3
Japan Airlines Tokyo-Narita 3
Jat Airways Belgrade 4
Jet Airways Delhi, Mumbai 4
Kenya Airways Nairobi 4
Kingfisher Airlines Delhi, Mumbai 4
KLM Amsterdam 4
KLM operated by KLM Cityhopper Amsterdam 4
Korean AirSeoul-Incheon 4
Kuwait AirwaysKuwait, New York-JFK 4
Libyan Arab AirlinesTripoli 4
LOT Polish AirlinesWarsaw-Chopin 1
Lufthansa Cologne/Bonn [resumes 25 March 2012], Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Munich 1
Lufthansa operated by BMI Berlin-Brandenburg [begins 3 June 2012], Berlin-Tegel [ends 2 June 2012], Cologne/Bonn [ends 24 March 2012] 1
Lufthansa Regional operated by Contact Air Stuttgart 1
Lufthansa Regional operated by Eurowings Dresden 1
Malaysia AirlinesKuala Lumpur 4
Middle East AirlinesBeirut 3
Oman AirMuscat 3
Pakistan International Airlines Islamabad, Karachi, Lahore 3
Qantas Bangkok-Suvarnabhumi [ends 25 March 2012][10], Hong Kong [ends 25 March 2012][10], Melbourne, Singapore, Sydney 3
Qatar AirwaysDoha 4
Royal Air Maroc Casablanca, Tangier 4
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan, Dubai 4
Royal Jordanian Amman-Queen Alia 3
Saudi Arabian Airlines Dammam, Jeddah, Riyadh 4
Scandinavian Airlines Copenhagen, Gothenburg-Landvetter, Oslo-Gardermoen, Stavanger, Stockholm-Arlanda 3
Singapore AirlinesSingapore 3
South African AirwaysCape Town, Johannesburg 1
SriLankan AirlinesColombo, Malé [ends 25 March 2012][11] 4
Swiss International Air Lines Geneva, Zürich 1
Syrian AirDamascus 4
TAM Airlines Rio de Janeiro-Galeão, São Paulo-Guarulhos 1
TAP Portugal Lisbon
Seasonal: Funchal
1
TAROM Bucharest-Otopeni 4
Thai Airways International Bangkok-Suvarnabhumi 3
Transaero Moscow-Domodedovo 1
Tunisair Tunis 4
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk 3
Turkmenistan Airlines Ashgabat 3
United Airlines Chicago-O'Hare, Los Angeles, San Francisco, Washington-Dulles 1
United Airlines Houston-Intercontinental, Newark 4
US Airways Philadelphia 1
Uzbekistan Airways Tashkent 4
Virgin Atlantic Airways Accra, Boston, Delhi, Dubai, Hong Kong, Johannesburg, Lagos, Los Angeles, Miami, Nairobi, New York-JFK, Newark, San Francisco, Shanghai-Pudong, Sydney, Tokyo-Narita, Washington-Dulles
Seasonal: Cape Town, Chicago-O'Hare, Vancouver [begins 24 May 2012][12]
3
Vueling Airlines A Coruña, Bilbao, Vigo 3
Cities with direct international airlinks with Heathrow.

إعادة ترتيب المباني

خدمات الشحن

شركات الطيرانالوجهات
British Airways World Cargo Abu Dhabi, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Brussels, Budapest, Cairo, Chennai, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Delhi, Dubai, Frankfurt, Glasgow-Prestwick, Hong Kong, Johannesburg, Manchester, Mexico City, Milan-Malpensa, Moscow-Sheremetyevo, Mumbai, Paris-Charles de Gaulle, São Paulo-Guarulhos, Seoul-Incheon, Singapore, Sofia, Sydney, Taipei-Taoyuan, Toronto-Pearson
Cathay Pacific Cargo Frankfurt, Glasgow-Prestwick, Hong Kong, Milan-Malpensa
DHL Amsterdam, Brussels, East Midlands, Frankfurt, Madrid, Paris-Charles de Gaulle. Plus several other destinations
Etihad Crystal Cargo Abu Dhabi, Frankfurt
EVA Air Cargo Bangkok-Suvarnabhumi, Dubai, Taipei-Taoyuan
Korean Air Cargo Seoul-Incheon
MASkargo Kuala Lumpur
Royal Air Maroc Cargo Casablanca
Royal Jordanian Cargo Amman-Queen Alia
Singapore Airlines Cargo Brussels, Singapore

المرافق الأخرى

Compass Centre, when it was a British Airways facility


المرور والاحصاءات

Development of passenger numbers, aircraft movements and air freight between 1986 and 2009
Passenger Numbers at Heathrow[13]
Year Passengers handled Change Cargo Change
1986 31,310 000 -
1987 34,743,000 10.9
1988 37,509,000 7.9
1989 39,585,000 5.5
1990 42,635,000 7.7
1991 40,245,000 Decrease5.9
1992 44,968,000 11.7
1993 47,601,000 5.8
1994 51,360,000 7.8
1995 54,125,000 5.4
1996 55,727,000 3.0
1997 57,849,000 3.8
1998 60,360,000 4.3
1999 61,979,000 2.6
2000 64,606,826 3.8
2001 60,743,084 Decrease6.0
2002 63,338,641 4.3 1,310,615
2003 63,487,136 0.2 1,300,420 0.8
2004 67,344,054 6.1 1,412,033 8.6
2005 67,915,403 0.8 1,389,589 Decrease1.6
2006 67,530,197 Decrease0.6 1,343,930 Decrease3.3
2007 68,068,304 0.8 1,395,905 3.9
2008 67,056,379 Decrease1.5 1,486,260 6.5
2009 66,037,578 Decrease1.5 1,349,571 Decrease9.2
2010 65,884,143 Decrease0.2 1,551,405 15.0
2011
-July
39,762,295
Busiest international routes at Heathrow[13]
Rank Airport Passengers handled
(2010)
Passengers handled
(2009)
% Change
2009 / 10
1 (1) الولايات المتحدةNew York City – JFK 2,517,896 2,478,722 2
2 (2) الإمارات العربية المتحدةDubai 1,787,561 1,745,005 2
3 (3) جمهورية أيرلنداDublin 1,493,613 1,604,044 Decrease8
4 (4) هونگ كونگHong Kong 1,386,779 1,528,886 Decrease9
5 (5) هولنداAmsterdam 1,333,124 1,509,787 Decrease12
6 (6) فرنساParis – CDG 1,299,701 1,338,307 Decrease3
7 (9) ألمانياFrankfurt am Main 1,266,240 1,201,354 5
8 (7) الولايات المتحدةLos Angeles 1,189,309 1,235,549 Decrease4
9 (8) الولايات المتحدةChicago – O'Hare 1,138,012 1,218,516 Decrease7
10 (10) إسپانياMadrid 1,093,538 1,127,369 Decrease3
11 (13) الولايات المتحدةNewark 1,091,818 1,003,041 9
12 (15) إيطالياRome – Fiumicino 1,032,872 945,369 9
13 (11) سنغافورةSingapore 1,022,220 1,123,503 Decrease9
14 (17) ألمانياMunich 975,465 907,897 7
15 (21) الهندMumbai 957,439 861,667 11
16 (12) كنداToronto – Pearson 940,448 1,013,477 Decrease7
17 (14) الولايات المتحدةWashington – Dulles 920,514 1,001,468 Decrease9
18 (25) الهندDelhi 918,196 756,013 21
19 (19) السويدStockholm – Arlanda 912,362 891,493 2
20 (16) جنوب أفريقياJohannesburg 886,146 921,194 Decrease4
21 (20) سويسراZurich 876,385 888,246 Decrease1
22 (22) الدنماركCopenhagen 870,072 853,849 2
23 (23) الولايات المتحدةBoston 866,719 850,620 2
24 (18) الولايات المتحدةSan Francisco 860,617 892,735 Decrease4
25 (33) سويسراGeneva 859,143 640,131 42
26 (31) تركياIstanbul – Atatürk 855,071 653,169 11
27 (24) الولايات المتحدةMiami 822,315 846,211 Decrease3
28 (30) اليونانAthens 784,308 666,171 18
29 (32) النمساVienna 731,100 649,007 13
30 (29) الپرتغالLisbon 727,335 697,460 4
31 (27) أسترالياSydney 696,301 741,583 Decrease6
32 (26) اليابانTokyo – Narita 683,186 753,997 Decrease9
33 (35) إيطالياMilan – Linate 647,636 599,415 16
34 (37) قطرDoha 640,782 583,380 10
35 (28) إسپانياBarcelona 605,989 725,005 Decrease16
36 (35) تايلندBangkok – Suvarnabhumi 597,826 599,574 Decrease0.5
37 (39) ألمانياBerlin – Tegel 596,543 513,659 16
38 (33) النرويجOslo 592,477 610,700 Decrease3
39 (38) فنلنداHelsinki 578,543 560,235 3
Total 37,925,601 37,737,808 0.5
Countries with maximum passengers to/from Heathrow (2010)[14]
Rank Country/Region Passengers handled % Change
2009 / 10
1 الولايات المتحدةUnited States 12,340,933 0.03
2 ألمانياGermany 4,341,214 7.57
3 إيطالياItaly 2,377,026 12.00
4 كنداCanada 2,354,965 Decrease4.07
5 الإمارات العربية المتحدةUnited Arab Emirates 2,291,338 0.91
6 الهندIndia 2,283,731 Decrease3.22
7 جمهورية أيرلنداRepublic of Ireland 2,156,503 Decrease3.77
8 فرنساFrance 2,138,519 Decrease1.81
9 إسپانياSpain 2,127,872 Decrease5.24
10 سويسراSwitzerland 1,896,859 14.47
11 هونگ كونگHong Kong 1,386,779 Decrease9.29
12 جنوب أفريقياSouth Africa 1,378,268 Decrease6.95
13 هولنداNetherlands 1,333,124 Decrease11.70
14 السويدSweden 1,058,134 2.01
15 تركياTurkey 1,046,910 7.86
16 أسترالياAustralia 1,030,619 Decrease1.34
17 سنغافورةSingapore 1,022,220 Decrease9.01
18 الدنماركDenmark 870,104 1.90
19 روسياRussia 747,425 13.93
20 الپرتغالPortugal 746,946 Decrease2.78

الوصول

وسائل النقل العام

القطار

Heathrow Express train at Paddington station

قالب:Heathrow rail services


Bus and coach

التنقل مابين المباني

التاكسي

السيارة

Entrance at the southern end of the M4 Motorway, showing a scale model of Concorde, there in 2006 but since replaced with the Emirates A380 scale model.

يمكن الوصول إلى مطار هيثرو عن طريق السيارات من خلال الطريق السريع "M4" والطريق "A4" وهما يخدمان مباني الركاب الأول والثاني والثالث، ويمكن الوصول لمباني الركاب الرابع والخامس من خلال الطريق السريع "M25"، يوجد في المطار مواقف متعددة الطوابق لخدمة هذه السيارات تديرها "هيئة المطارات البريطانية"، بالإضافة لوجود العديد من المواقف خارج نطاق المطار لاتديرها هيئة المطارات البريطانية، وتوجد الكثير من الحافلات العامة تقوم بربط مباني المطار بمحطات النقل العام في لندن، هذا بالإضافة لوجود خدمات التاكسي التي تخدم لندن الكبرى.

الدراجات

الحوادث

الإرهاب والحوادث الأمنية

حوادث أخرى

مشروعات مستقبلية

أقترحت شركة خدمات المطارات البريطانية خطة لتوسيع مطار هيثرو، تشمل هذه الخطة إنشاء مبنى سادس للركاب وإنشاء مدرج ثالث للمطار، وتلقى هذه الخطة دعم كبير من الحكومة البريطانية وجميع شركات الطيران على حد سواء، إذ أن هذا المشروع سيؤدي إلى رفع قدرة التشغيل في مطار هيثرو إلى ما يزيد عن 50%، إلا أن هذا المشروع يواجه حملة من المعارضات والاستياء من جانب جماعات حماية البيئة.

توسيع المدرج ومحطة

British Airways aircraft seen here at Terminal 4. (The airline has since moved to Terminals 3 and 5)

Heathrow railway hub

Airtrack

Heathrow/Gatwick Rail Link

انظر أيضاً

المصادر

  1. ^ "Aircraft and passenger traffic data from UK airports". UK Civil Aviation Authority. 3 March 2018. Archived from the original on 11 February 2017. Retrieved 30 July 2019.
  2. ^ "Traffic Statistics | Heathrow". Heathrow Airport (in الإنجليزية). Retrieved 22 January 2020.
  3. ^ أزحم المطارات في العالم
  4. ^ الموقع الرسمي لمطارات لندن
  5. ^ مطارات بريطانية مملوكة أو تدار بواسطة بي بي إيه
  6. ^ موقع بلدية هيلينغدون الرسمي
  7. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة aip
  8. ^ http://news.yahoo.com/british-airways-resume-flights-tripoli-103547565.html
  9. ^ أ ب "Iberia to move to Heathrow T5". Business Traveller. 8 February 2012. Retrieved 10 February 2012.
  10. ^ أ ب "Qantas and BA announce JSA revamp". Business Traveller. 16 August 2011. Retrieved 16 August 2011.
  11. ^ Airlines Summer 2012 International Flight Schedule - Effective 26 March 2012
  12. ^ The Vancouver Sun. Vancouver http://www.vancouversun.com/business/Virgin+Atlantic+offer+direct+flights+between+Vancouver+London/5665015/story.html. Missing or empty |title= (help)
  13. ^ أ ب "UK Airport Statistics". CAA. Retrieved 3 January 2012. خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صالح؛ الاسم "Ref_al" معرف أكثر من مرة بمحتويات مختلفة.
  14. ^ "Intl Pax Traffic to from UK by Country 2010" (PDF). CAA. Retrieved 7 June 2011.

قائمة المراجع

  • Cotton, Jonathan; Mills, John & Clegg, Gillian. (1986) Archaeology in West Middlesex. Uxbridge: London Borough of Hillingdon ISBN 0907869076
  • Gallop, Alan. (2005) Time Flies: Heathrow At 60. Stroud: Sutton Publishing ISBN 0-7509-3840-4
  • Halpenny, Bruce B. (1992) Action Stations Vol.8: Military Airfields of Greater London. ISBN 1-85260-431-X
  • Sherwood, Philip. (1990) The History of Heathrow. Uxbridge: London Borough of Hillingdon ISBN 0907869270
  • Sherwood, Philip. (1999) Heathrow: 2000 Years of History. Stroud: Sutton Publishing ISBN 0750921323
  • Sherwood, Philip. (2006) Around Heathrow Past & Present. Sutton Publishing ISBN 0750941359
    • (Contains many pairs of photographs, old (or in one case a painting), and new, each pair made from the same viewpoint.)
  • Sherwood, Philip. (2009) Heathrow: 2000 Years of History. Stroud: The History Press ISBN 978-0752450862
  • Sherwood, Tim. (1999) Coming in to Land: A Short History of Hounslow, Hanworth and Heston Aerodromes 1911–1946. Heritage Publications (Hounslow Library) ISBN 1-899144-30-7
  • Smith, Graham. (2003) Taking to the Skies: the Story of British Aviation 1903–1939. Countryside ISBN 1853068152
  • Smith, Ron. (2002) British Built Aircraft Vol.1. Greater London: Tempus ISBN 0-7524-2770-9
  • Sturtivant, Ray. (1995) Fairey Aircraft: in Old Photographs. Alan Sutton ISBN 0750911352
  • Taylor, H.A. (1974) Fairey Aircraft since 1915. Putnam ISBN 0-370-00065-X.
  • Taylor, John WR. (1997) Fairey Aviation: Archive Photographs. Chalford ISBN 0752406841

وصلات خارجية