الخطوط الجوية السودانية

الخطوط الجوية السودانية
Sudan Airways.svg
IATA ICAO Callsign
SD SUD SUDANAIR
Foundedفبراير 1946 (1946-02)
الخرطوم، السودان
Commenced operationsيوليو 1947 (1947-07)
Hubs
Fleet size4
Destinations15
Parent companyالحكومة السودانية
Headquartersالخرطوم، السودان
Key people
Websitewww.sudanair.com

الخطوط الجوية السودانية، هي خطوط الطيران الوطنية في السودان،[1] مقرها الرئيسي في العاصمة الخرطوم. منذ 2012، أصبحت الشركة مملوكة بالكامل للحكومة السودانية.[2]


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

De Havilland Dove of Sudan Airways in 1967


بدأت سودانير عملياتها بأسطول يتكون من 4 طائرات من طراز دي هافلاند (دوف) وهي طائرات بريطانية صغيرة الحجم تسع 8 مقاعد وقامت الشركة بإضافة طائرات من نفس الطراز في عام 1952، وفي السنة الأولى بلغ ما نقله أسطولها الصغير 736 راكبا و543 كيلو گرام من البضائع المشحونة، وفي نفس العام تم إضافة 9 طائرات لأسطول الشركة من طراز دوگلاس دي سي-3 بسعة 28 مقعدا ثم بدأت رحلاتها إلى العالمية بتشغيل مشترك لطائرة من طراز فايكاونت فيكرز إلى لندن عبر القاهرة وأثينا وروما.[3][4][5]

في أوائل الستينات تم إضافة 7 طائرات فوكر 27 للعمل على الخطوط الداخلية التي تشهد رواجاً، كانت محطات سودانير في ذلك الوقت الظهران والبحرين وجدة وعدن عبر اسمرة وأديس أبابا ونيروبي وعنتبي وإنجمينا والقاهرة ومنها إلى بيروت وكانت تسير خطا إلى الأقصر استمر لفترة بسيطة كانت طائرات دي هافلاند كوميت سي 4 أول طائرة نفاثة انضمت لتخدم عملاء الشركة على الخطوط الدولية مثل خط لندن والقاهرة وبيروت.

Sudan Airways Douglas C-47B in 1971

وبعد توقف طائرات الكوميت عالميا عن الخدمة تم إستبدالها في السبعينيات بأسطول حديث من طائرات بوينگ الأمريكية من طرازي بوينگ 707 وبوينگ 200-737، إزداد عدد المحطات الدولية بين قارات العالم حيث شملت محطات في إفريقيا (أديس أبابا - كانو - نيروبي - لاگوس - أسمرة) وآسيا والشرق الأوسط (بيروت - بغداد - دمشق - القاهرة - صنعاء - جدة - الرياض - أبوظبي - مسقط - الكويت) وأوروپا (لندن - باريس - فرانكفورت - روما - أثينا).

A Sudan Airways Comet 4C at London Heathrow Airport in 1972. The airline took delivery of the first aircraft of the type in نوفمبر 1962 (1962-11).[6]

وفي بداية التسعينيات تم تزويد الخطوط الجوية السودانية بأسطول من طائرات إيرباص الأوروبية. كانت أولى طائرات ايرباص التي انضمت للخطوط الجوية السودانية هي طائرة ايرباص ايه 310 وايرباص ايه 320. وبعد سنوات قليلة انضمت الايرباص ايه 300. وزاد عدد الوجهات بين القارات لتشمل إسطنبول - عمان بالأردن - الشارقة - دبي - العين - الدوحة.

A Sudan Airways Boeing 707-320C on final approach to Sharjah International Airport in 2006. As part of an order that had been placed in 1973 including two aircraft of the type,[7] the pictured aircraft, registered ST-AFA, entered the fleet in 1974.[8]

جدير بالذكر ان الخطوط الجوية السودانية تقوم بتشغيل رحلات مجدولة اسبوعية من مطار بورتسودان الدولي الجديد الي وجهات دولية مثل جدة والقاهرة. يضم الاسطول الحالي للخطوط الجوية السودانية ثلاثة طائرات من إيرباص إيه 300 وطائرتان من طراز إيرباص إيه 310 وطائرة من طراز إيرباص إيه 320 انضمت مؤخرا للخدمة، وخمسة طائرات من طرراز فوكرز 50. كما تمتلك طائرة من طراز بوينگ 707 مجهزة لاغرض الشحن الجوي. ويتم الاستعانة ببعض الطائرات المؤجرة عند الضرورة.

Sudan Airways Lockheed L-1011 TriStar in 1987

في أعقاب رفع الحظر الأمريكي عام 2017، أعلنت الخطوط الجوية السودانية عن خطط لتجديد أسطولها.[9]


Sudan Airways Boeing 737-200 at London Heathrow Airport in 1989. An aircraft of this type would later be involved in fatal accident with the airline in 2003.


الحظر الأوروپي

تطور الحظر الأوروپي للخطوط الجوية السودانية منذ 2009
تاريخ نشر قائمة الحظر وضع الحظر المصادر
14 July 2009 غير محظورة [10]
26 November 2009 غير محظورة [11]
30 March 2010 محظورة [12]
23 November 2010 محظورة [13]
20 April 2011 محظورة [14]
23 November 2011 محظورة [15]
3 April 2012 محظورة [16]
4 December 2012 محظورة [17]
10 July 2013 محظورة [18]
3 December 2013 محظورة [19]
10 April 2014 محظورة [20]
11 December 2014 محظورة [21]
25 June 2015 محظورة [22]
10 December 2015 محظورة [23]
16 June 2016 محظورة [24]
8 December 2016 محظورة [25]
16 May 2017 محظورة [26]
30 November 2017 محظورة [27]
14 June 2018 محظورة [28]

الشئون المؤسسية

أبرز الأشخاص

اعتباراً من نوفمبر 2013، كان المدير التنفيذي للشركة عبد المحمود سليمان محمد.[29]

المقرات الرئيسية

تقع المقرات الرئيسية للخطوط الجوية السودانية في الخرطوم.[30]

الوجهات

المقالة الرئيسية: قائمة وجهات الخطوط الجوية السودانية

اعتباراً من يونيو 2016، تخدم الخطوط الجوية السودانية ستة وجهات محلية وثمانية وجهات دولية من مركزها في الخرطوم.[31]

أسطول الطائرات

الحالي

طائرة إيرباص إيه 320-211 تابعة للخطوط الجوية السودانية عام 1994.
أسطول الخطوط الجوية السودانية
الطائرة في الخدمة الطلبيات الركاب ملاحظات
إيرباص إيه320-200 1 2[32] 180[بحاجة لمصدر]
فوكر 50 3 — 50[بحاجة لمصدر]
الإجمالي 4 2

خارج الخدمة

Sudan Airways former fleet
طائرةAirbus A300B4-600R (يسار) وAirbus A310-300 (يمين).

خلال تاريخها، استخدمت الشركة الطائرات التالية:[33]


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

حوادث وأحداث

التاريخ الموقع الطائرة رقم الذيل تضرر الطائرة الخسائر الوصف المصادر
21 February 1967 السودانKhartoum Douglas C-47B ST-AAM W/O &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&&01/2 During a training flight, lost height on approach and hit the roof of two houses and a truck before crashing. The instructor was killed. [40][41]
6 December 1971 السودانKapoeta F27-200 ST-AAY W/O &&&&&&&&&&&&&010.&&&&&010/42 The aircraft was flying a domestic scheduled Khartoum–Malakal passenger service when it ran out of fuel, sinking into trees following a force landing near Kapoeta. After the accident, the survivors were held captive by tribesmen. [42][43][44]
10 May 1972 السودانEl Obeid F27-400M ST-ADX W/O &&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/4 Overran the runway on landing at El Obeid Airport with a feathered propeller. [45][46]
18 March 1975 السودانDinder National Park Twin Otter 100 ST-ADB W/O &&&&&&&&&&&&&&05.&&&&&05/6 Crashed during an inspection flight. [47][48]
6 June 1977 السودانEl Fasher F27-400M ST-ADW W/O &&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/39 The nosewheel collapsed on takeoff from El Fasher Airport. [49][50]
10 September 1982 السودانKhartoum Boeing 707-320C ST-AIM W/O &&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/11 The aircraft that was on final approach to Khartoum Airport inbound from Jeddah, when it landed in the River Nile after the pilots mistook the moonlit waters with the adjacent runway. [51][52]:208
5 October 1982 السودانMerowe F27-200 ST-AAS W/O &&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/20 Resulted damaged beyond repair upon landing at Merowe Airport. [53]
2 July 1985 السودانEl Debba F27-200 ST-AAR W/O &&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/31 Hard landing at El Debba Airport. [54]
16 August 1986 السودانMalakal F27-400M ST-ADY W/O &&&&&&&&&&&&&060.&&&&&060/60 The airplane was en route a domestic scheduled Malakal–Khartoum passenger service, when it was shot down with an SA-7 near Malakal by SPLA rebels. [55][56][57]
25 March 1991 السودانKhartoum F27-200 ST-AAA W/O &&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00 The aircraft made a belly landing at Khartoum Airport, after it was unable to get fully airborne during take-off. [58][59]
19 July 1998 السودانKhartoum Boeing 737-200C ST-AFL W/O &&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00 Suffered a hydraulic malfunction shortly after take-off that prompted the pilots to return to the airport of departure. A tyre burst occurred upon landing. The aircraft overran the runway and came to rest in a ditch. Due to operate a scheduled domestic Khartoum–Dongola passenger service. [60][61]:32
11 June 2002 السودانKhartoum F27-600 ST-SSD W/O &&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/2 Tyres burst after a rejected take-off at Khartoum Airport during a training flight, making the aircraft to drift to the right. The landing gears resulted damaged when the aircraft skidded off the runway. [62][63]:42
8 July 2003 السودانPort Sudan Boeing 737-200C ST-AFK W/O &&&&&&&&&&&&0117.&&&&&0117/117 Due to operate a domestic scheduled Port Sudan–Khartoum service as Flight 139. Some 15 minutes after take-off, one of the engines lost power and prompted the crew to return to make an emergency landing. However, the runway was missed and the aircraft descended until it hit the ground, 5 kilometres (3.1 mi) east of Port Sudan. [64]
10 June 2008 السودانKhartoum A310-300 ST-ATN W/O &&&&&&&&&&&&&030.&&&&&030/214 The aircraft was operating an international scheduled Amman–Damascus–Khartoum passenger service as Flight 109, when it crashed and subsequently burst into flames upon landing amid stormy weather at the final destination airport, after it veered off the runway. The plane had 214 people on board; despite most of them managed to escape from the burning aircraft, the accident claimed 30 lives. [65]
21 October 2009 الإمارات العربية المتحدةSharjah Boeing 707-320C ST-AKW W/O &&&&&&&&&&&&&&06.&&&&&06/6 Crashed into a desert zone 1.6 kilometres (0.99 mi) northwest of Sharjah International Airport immediately after take-off. The aircraft had been leased by Sudan Airways from Azza Transport, and was due to operate a scheduled Sharjah–Khartoum freighter service as Flight 2241. [66][67][68][69]

انظر أيضاً


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الهوامش

المصادر

  1. ^ "Sudan Airways problems "unsolvable", says former official". Sudan Tribune. 7 فبراير 2014. Archived 17 أبريل 2015 at the Wayback Machine
  2. ^ "Sudan Dreams Big With New Airports". Airwise News. Reuters. 31 أكتوبر 2012. Archived from the original on 6 ديسمبر 2012. Retrieved 6 ديسمبر 2012. State-owned carrier Sudan Airways, known for its delays, has lost out to new carriers offering better service.
  3. ^ "Commission updates the EU air safety list" (Press release). Brussels: European Commission. 25 يونيو 2015. Archived 23 يونيو 2016 at the Wayback Machine
  4. ^ .  
  5. ^ "Airlines of the world – Sudan Airways". الطيران الدولي. 77 (2665): 511. 8 أبريل 1960. Archived from the original on 15 أغسطس 2013.
  6. ^ "Air commerce". Flight International. 82 (2802): 813. 22 نوفمبر 1962. Archived from the original on 16 أغسطس 2013. The first of Sudan Airways two Comet 4Cs, ST-AAW, was handed over at Hatfield [ك‍] three weeks ahead of schedule—on November 13.
  7. ^ "Air transport – Boeing: 18 more orders". Flight International. 103 (3353): 914. 14 يونيو 1973. Archived from the original on 30 أغسطس 2013.
  8. ^ Guttery (1998), p. 203.
  9. ^ "Sudan's economy is in trouble, even without sanctions". The Economist. 14 أكتوبر 2017.
  10. ^ "List of air carriers of which all operations are subject to a ban within the community" (PDF). European Commission – Mobility & Transport. 14 يوليو 2009. Archived from the original (PDF) on 6 أغسطس 2009.
  11. ^ "List of air carriers of which all operations are subject to a ban within the community" (PDF). European Commission – Mobility & Transport. 26 نوفمبر 2009. Archived from the original (PDF) on 27 ديسمبر 2009.
  12. ^ "List of air carriers of which all operations are subject to a ban within the community" (PDF). European Commission – Mobility & Transport. 30 مارس 2010. Archived from the original (PDF) on 30 مايو 2010.
  13. ^ "List of air carriers of which all operations are subject to a ban within the community" (PDF). European Commission – Mobility & Transport. 23 نوفمبر 2010. Archived from the original (PDF) on 22 يناير 2011.
  14. ^ "List of air carriers of which all operations are subject to a ban within the community" (PDF). European Commission – Mobility & Transport. 20 أبريل 2011. Archived from the original (PDF) on 2 سبتمبر 2011.
  15. ^ "List of air carriers of which all operations are subject to a ban within the community" (PDF). European Commission – Mobility & Transport. 23 نوفمبر 2010. Archived from the original (PDF) on 24 يناير 2012.
  16. ^ "List of air carriers of which all operations are subject to a ban within the EU". European Commission – Mobility & Transport. 3 أبريل 2012. Archived from the original (PDF) on 21 أبريل 2012.
  17. ^ "List of airlines banned within the EU". European Commission. 4 ديسمبر 2012. Archived from the original (PDF) on 5 ديسمبر 2012.
  18. ^

  19. ^

  20. ^

  21. ^

  22. ^

  23. ^

  24. ^

  25. ^

  26. ^

  27. ^

  28. ^

  29. ^ Bekele, Kalayesus (30 نوفمبر 2013). "Ethiopia: Challenging Times for African Airlines". AllAfrica.com. The Reporter. Archived 11 ديسمبر 2013 at the Wayback Machine
  30. ^ "Contact Information". Sudan Airways. Archived 30 أبريل 2016 at the Wayback Machine
  31. ^ "Plan your flight". Sudan Airways. Retrieved 25 يونيو 2016.
  32. ^ "Sudan Airways inks deal for two A320s".
  33. ^ "Sudan Airways Fleet". AeroTransport Data Bank. 4 مايو 2013. Archived from the original on 4 مايو 2013.
  34. ^ "Sudan Airways Fleet". ch-aviation GmbH. Archived from the original on 7 سبتمبر 2015.
  35. ^ "World airline directory – Sudan Airways". Flight International. 157 (4722): 105. 4–10 أبريل 2000. ISSN 0015-3710. Archived from the original on 29 مايو 2012.
  36. ^ أ ب "Sudan Airways Fleet". ch-aviation GmbH. Archived from the original on 7 مايو 2014.
  37. ^ أ ب ت

  38. ^ Klee, Ulrich & Bucher, Frank et al. jp airline-fleets international 1999/2000. Zürich-Airport, 1999, p. 592.
  39. ^

  40. ^ قالب:ASN accident
  41. ^ "Crash in the Sudan" (pdf). Flight International: 314. 2 مارس 1967. Retrieved 7 يوليو 2011. A Sudan Airways DC-3 (ST-AAM) struck the wall of a house at Khartoum on February 21 during a training flight. The instructor was killed and the trainee pilot was slightly injured.
  42. ^ قالب:ASN accident
  43. ^ "AIR TRANSPORT..." (pdf). Flight International: 962. 16 ديسمبر 1971. Retrieved 7 يوليو 2011. A Friendship of Sudan Airways made a forced landing during a flight from Malakal to Juba on December 6.
  44. ^ "Friendship Survivors Captive" (pdf). Flight International: 1025. 30 ديسمبر 1971. Retrieved 7 يوليو 2011. Survivors from the wreckage of a Fokker Friendship of Sudan Airways, which force-landed between Juba and Malakal on December 6, are now reported to be held captive by rebel tribesmen.
  45. ^ قالب:ASN accident
  46. ^ "Aircraft losses" (pdf). Flight International: 704. 18 مايو 1972. Retrieved 17 مايو 2011. A Fokker F.27 of Sudan Airways, ST-ADX, overran the runway at El Obeid on May 10. There were no casualties but the aircraft was reported to be seriously damaged. It is understood that a single-engined landing had been made.
  47. ^ قالب:ASN accident
  48. ^ "Public transport accidents" (pdf). Flight International: 547. 3 أبريل 1975. Retrieved 27 مايو 2011. The Twin Otter which crashed near Khartoum on March 18 (Flight, last week) was ST-ADB of Sudan Airways.
  49. ^ قالب:ASN accident
  50. ^ "World news – Airline accidents" (pdf). Flight International: 1786. 18–25 يونيو 1977. Retrieved 7 يونيو 2011. Sudan Airways F.27 ST-ADW was damaged when the nosewheel collapsed during take-off from El Fasher on June 6.
  51. ^ قالب:ASN accident
  52. ^ "Airline flight safety: 1982 reviewed – NON-FATAL ACCIDENTS/INCIDENTS: NON-PASSENGER FLIGHTS" (pdf). Flight International: 205 –&#32, 208. 22 يناير 1983. Retrieved 16 يونيو 2011.
  53. ^ قالب:ASN accident
  54. ^ قالب:ASN accident
  55. ^ قالب:ASN accident
  56. ^ Chivers, C. J. (3 مارس 2011). "Experts Fear Looted Libyan Arms May Find Way to Terrorists". The New York Times. Archived from the original on 16 أغسطس 2013.
  57. ^ "African routes survive politics and missiles" (pdf). Flight International: 37. 30 أغسطس 1986. Retrieved 27 مايو 2011. The principal airways over East Africa remain busy, despite the fact that a Sudan Airways Fokker F.27 was shot down with a ground-to-air missile by the Sudan People's Liberation Army, killing the 57 passengers and three crew. The shoot-down happened on or before August 17, and was not reported immediately. The local Press claims that the missile was a Sam-7 captured from the Sudanese army. The civil flight was en route from Malakal in the south to Khartoum, which is some 500km away. The SPLA has given warnings that even relief flights are liable to attack in the southern province which it controls.
  58. ^ قالب:ASN accident
  59. ^ "AIRLINE SAFETY REVIEW – NON-FATAL ACCIDENTS/INCIDENTS: REGIONAL AND COMMUTER OPERATIONS" (pdf). Flight International: 25. 29 يناير – 4 فبراير 1992. Retrieved 17 يونيو 2011.
  60. ^ قالب:ASN accident
  61. ^ "AIRLINE SAFETY REVIEW – Non-fatal accidents and incidents: scheduled passenger flights" (pdf). Flight International: 30 –&#32, 32. 13–19 يناير 1999. Retrieved 29 يونيو 2011.
  62. ^ قالب:ASN accident
  63. ^ "Safety review – NON FATAL ACCIDENTS AND INCIDENTS: NON-PASSENGER FLIGHTS" (pdf). Flight International: 41 –&#32, 42. 21–27 يناير 2003. Retrieved 29 يونيو 2011.
  64. ^ قالب:ASN accident
  65. ^ قالب:ASN accident
  66. ^ قالب:ASN accident
  67. ^ "Investigators Search for Clues in Dubai Plane Crash That Killed 6". Fox News Channel. Associated Press. 22 أكتوبر 2009. Archived from the original on 2 أغسطس 2012. Retrieved 2 أغسطس 2012.
  68. ^ Jadallah, Ahmed (21 أكتوبر 2009). "Sudanese cargo plane crashes in UAE, six crew die". Reuters. Archived from the original on 2 أغسطس 2012. Retrieved 2 أغسطس 2012.
  69. ^ "Un avion s'écrase aux Emirats: 6 morts" [An aircraft crashed in the Emirates: 6 dead] (in French). Le Figaro. Associated Press. 21 أكتوبر 2009.{{cite news}}: CS1 maint: unrecognized language (link) Archived 7 أبريل 2016 at the Wayback Machine

خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "EU bans all airlines from Sudan over safety concerns" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1962-121" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1962-159" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1962-227" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1962-747" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1963-462" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1968-43" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1968-327" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1970-502" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1972-768" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1974-516" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "FI1975-503" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Flight1953-312" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Flight1959-805" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Flight 1960-511" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "New EU blacklist features Iran Air, Philippine carriers" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Other News - 06/23/2008" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Reprieve for Sudan Air" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Sanctions are hell" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Sudan crash airline is grounded" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Sudan grounds its national airline" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Sudan grounds national airline" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.
خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Sudan lifts suspension on national carrier for two weeks" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.

خطأ استشهاد: الوسم <ref> ذو الاسم "Sudanese government sells 70% of flag carrier" المُعرّف في <references> غير مستخدم في النص السابق.

المراجع

  • Gradidge, J.M.G. (2006). The Douglas DC-1, DC-2, DC-3 - The First Seventy Years, Volume 1. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-332-3. {{cite book}}: Invalid |ref=harv (help)
  • Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc. ISBN 0-7864-0495-7. {{cite book}}: Invalid |ref=harv (help)

وصلات خارجية

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=الخطوط_الجوية_السودانية&oldid=2144043"