خاركيڤ

(تم التحويل من خاركوڤ)
خاركيڤ
Kharkiv Freedom Square
Kharkiv Freedom Square
Flag of {{{official_name}}}
Flag
Coat of arms of {{{official_name}}}
Coat of arms
Map of Ukraine with Kharkiv highlighted.
Map of Ukraine with Kharkiv highlighted.
Coordinates: 49°55′0″N 36°19′0″E / 49.91667°N 36.31667°E / 49.91667; 36.31667الإحداثيات: 49°55′0″N 36°19′0″E / 49.91667°N 36.31667°E / 49.91667; 36.31667
البلد Flag of Ukraine.svg أوكرانيا
اوبلاست اوبلاست خاركيڤ
رايون رايون خاركيڤسكيي
Founded 1654
City rights 1552-1654
Government
 • Mayor Mykhailo Dobkin
Area
 • Total 310 كم² (120 ميل²)
Elevation 152 m (499 ft)
Population (2007)
 • Total 1٬461٬000
 • Density 4٬500/km2 (12٬000/sq mi)
Time zone EET (UTC+2)
 • Summer (DST) EEST (UTC+3)
Postal code 61001—61499
Licence plate ХА, 21 (old)
المدن الشقيقة بلگورود, بولونيا, سنسناتي، كاوناس, ليل (فرنسا), موسكو, نژني نوڤگورود, نورمبرگ, پوزنان, سانت پطرسبورگ, تيان‌جين, ريزه, كوتايسي, ڤارنا
Website http://www.city.kharkov.ua
خاركوف

تعد خاركوف (Ха́рків, Ха́рьков) ثاني أكبر مدينة في أوكرانيا من ناحية المساحة وعدد السكان ، وهي أكبر مركز صناعي وعلمي وثقافي. أسست هذه المدينة في القرن السابع عشر (1656 - 1654 م) وبقيت عاصمة لأوكرانيا حتى مطلع الثلاثينات من القرن الماضي. يزيد عدد سكان هذه المدينة على 1.5 مليون نسمة، يوجد في مدينة خاركوف حوالي 500 نصب تذكاري، متاحف، ومسارح وقاعات عرض . أما أنفاق المترو (قطارات تحت الأرض) والتي يعود فن معماريتها إلى أنفاق موسكو، فهي ابرز ملامح هذه المدينة. ومدينة خاركوف هي أكبر مدينة طلابية ،حيث يوجد فيها أكثر من 20 معهد تعليمي عالي. وتعد من المناطق الباردة نسبيا وقد تتدنى درجات الحرارة إلى الثلاثين تحت الصفر و هناك جالية عربية كبيرة وخاصة من الاردنيين

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الطقس

الشهر Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Year
مت. القصوى°س (°ف) -5 (23) -2 (27) 2 (37) 13 (56) 21 (71) 25 (77) 27 (81) 26 (79) 20 (68) 12 (55) 3 (39) -1 (30) 12 (54)
مت. الدنيا °س (°ف) -9 (15) -8 (17 -3 (26) 4 (40) 10 (50) 13 (56) 15 (59) 14 (58) 9 (49) 3 (39) 0 (31) -3 (25) 3 (39)
Source: Weatherbase[1]


السكان

تعداد السكان تاريخياً
الإحصاء التعداد
1660 1,000[2]
1788 10,742[3]
1850 41,861[4]
1861 50,301[4]
1901 198,273[4]
1916 352,300[5]
1917 382,000[6]
1920 285,000[5]
1926 417,000[5] +20.85%
1939 833,000[7] +1.99%
1941 902,312[5]
1941 1,400,000[8]
1941 456,639[5][9]
1943 170,000[10]
1959 930,000[4] +5.60%
1962 1,000,000[4]
1976 1,384,000[4]
1982 1,500,000[3]
1989 1,593,970 +1.67%
1999 1,510,200 -0.94%
2001 1,470,900[11] -0.97%

المدن الشقيقة

خاركيڤ حالياً متوأمة مع:[12]


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

حائزو جوائز نوبل وفيلدز

مشاهير من خاركيڤ

المواصلات

Kharkiv's railway station building "Pivdenny vokzal" (South railway station).

The city of Kharkiv is one of the largest transportation centers in Ukraine, which is connected to numerous cities of the world by air, rail and road traffic. The city has many transportation methods, including: public transport, taxis, railways, and air traffic.

المواصلات الداخلية

Being an important transportation center of Ukraine, Kharkiv itself contains many different transportation methods. Kharkiv's Metro is the city's rapid transit system, operating since 1975, it includes three different lines with 28 stations in total.[16] The Kharkiv buses carry about 12 million passengers annually, trolleybuses, tramways (which celebrated 100 years of service in 2006), and marshrutkas (private minibuses).


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

السكك الحديدية

The first railway connection of Kharkiv was opened in 1869. The first train to arrive in Kharkiv came from the north on 22 May 1869, and on 6 June 1869, traffic was opened on the Kursk–Kharkiv–Azov line. Kharkiv's passenger railway station was reconstructed and expanded in 1901, to be later destroyed in the Second World War. A new railway station was built in 1952.

Various railway transportation methods available in the city are the: inter-city railway trains, and elektrichkas (regional electric trains).

المواصلات الجوية

Kharkiv is served by an international airport which used to have about 200 flights a day, almost all of them being passenger flights. The Kharkiv Osnova International Airport was only recently granted international status. The airport itself is not large and is situated within the city boundaries, south from the city centre. Flights to Kiev and Moscow are scheduled daily. There are regular flights to Vienna and Istanbul, and several other destinations. Charter flights are also available. The former largest carrier of the Kharkiv Airport — Aeromost-Kharkiv — is not serving any regular destinations as of 2007. The Kharkiv North Airport is a factory airfield and was a major production facility for Antonov aircraft company.

الهامش والمصادر

  1. ^ خطأ لوا في وحدة:Citation/CS1 على السطر 3565: bad argument #1 to 'pairs' (table expected, got nil).
  2. ^ Л.И. Мачулин. Mysteries of the underground Kharkiv. — Х.: 2005. ISBN 966-87-68-00-0 (بالروسية)
  3. ^ أ ب Kharkiv: Architecture, monuments, renovations: Travel guide. Ed. А. Лейбфрейд, В. Реусов, А. Тиц. — Х.: Прапор, 1987(بالروسية)
  4. ^ أ ب ت ث ج ح Н.Т. Дьяченко. Streets and squares of Kharkiv. - X.: Прапор, 1977(بالروسية) خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صالح؛ الاسم "Дяченко" معرف أكثر من مرة بمحتويات مختلفة. خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صالح؛ الاسم "Дяченко" معرف أكثر من مرة بمحتويات مختلفة.
  5. ^ أ ب ت ث ج А.В. Скоробогатов. Kharkiv in times of German occupation (1941-1943). - X.: Прапор, 2006. ISBN 966-7880-79-6(اوكرانية) خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صالح؛ الاسم "Скоробогатов" معرف أكثر من مرة بمحتويات مختلفة.
  6. ^ Oleksandr Leibfreid, Yu. Poliakova. Kharkiv. From fortress to capital. - Х.: Фолио, 2004(بالروسية)
  7. ^ State archives of Kharkiv Oblast. Ф. Р-2982, оп. 2, file 16, pp 53-54
  8. ^ Colonel Н. И. Рудницкий. Военкоматы Харькова в предвоенные и военные годы.(بالروسية)
  9. ^ In reference to the German census of December 1941; without children and teenagers no older 16 years of age; numerous city-dwellers evaded the registration(بالروسية)
  10. ^ Mykyta Khruschev. Report to ЦК ВКП(б) of August 30 1943. History: without «white spots». Kharkiv izvestia, № 100—101, August 23 2008, page 6(بالروسية)
  11. ^ Ukrainian Census (2001)
  12. ^ خطأ لوا في وحدة:Citation/CS1 على السطر 3565: bad argument #1 to 'pairs' (table expected, got nil).
  13. ^ "Brno - Partnerská města" (in Czech). © 2006-2009 City of Brno. Retrieved 2009-07-17.  External link in |publisher= (help)
  14. ^ "Lile Facts & Figures". Mairie-Lille.fr. Retrieved 2007-12-17. 
  15. ^ "Poznań Official Website - Twin Towns". Flag of Poland.svg (بالپولندية) © 1998-2008 Urząd Miasta Poznania. Retrieved 2008-11-29. 
  16. ^ خطأ لوا في وحدة:Citation/CS1 على السطر 3565: bad argument #1 to 'pairs' (table expected, got nil).

وصلات خارجية

قالب:Kharkiv Oblast

ru-sib:Харьков