رولز رويس القابضة

(تم التحويل من Rolls-Royce Holdings)
هذا المقال هو عن أعمال وملكية شركة رولز رويس لمحركات الطائرات وأنظمة الطاقة منذ عام 1987. إذا كنت تريد المالك السابق، انظر رولز رويس المحدودة. إذا كنت تريد الشركة المصنعة الحالية لسيارات رولز رويس، والتي لا ينبغي الخلط بينها وبين شركة الطائرات، انظر رولز رويس موتورز. إذا كنت تريد استخدامات أخرى، انظر رولز رويس.
رولز رويس القابضة
رولز رويس
النوععامة
رمز التداولLSE: RR.
مكون FTSE 100
ISINGB00B63H8491 Edit this on Marefa data
الصناعةالفضاء الجوي، الدفاع، الطاقة، البحرية
السابقرولز رويس
تأسست
  • الشراكة: 23 ديسمبر 1904; 121 years ago (1904-12-23)
  • الأعمال: 15 مارس 1906; 119 years ago (1906-03-15)
  • الشركة الحالية: 10 فبراير 2011; 14 years ago (2011-02-10)
المؤسستشارلز رولز وهنري رويس (باسم رولز رويس المحدودة)
المقر الرئيسيكنگز پالاس، لندن، إنگلترة، المملكة المتحدة
الأشخاص الرئيسيون
أنيتا فرو (المدير)
طوفان إرگينبيلگيك (الرئيس التنفيذي)
الدخل▲ 18.909 مليون جنيه إسترليني (2024)[1]
ربح العمليات▲ 2.906 مليون جنيه إسترليني (2024)[1]
▲ 2.484 مليون جنيه إسترليني (2024)[1]
إجمالي الأصول▲ 35.686 مليون جنيه إسترليني (2024)[1]
إجمالي الأنصبة▼ (881) مليون جنيه إسترليني (2024)[1]
الموظفون50.000 (2025)[2]
الشركات التابعة
الموقع الإلكترونيrolls-royce.com

رولز رويس القابضة (Rolls-Royce Holdings plc، هي شركة دفاع وفضاء جوي بريطانية متعددة الجنسيات أُدرجت في فبراير 2011. الشركة تمتلك رولز رويس، وهي شركة تأسست عام 1904، وتُعنى اليوم بتصميم وتصنيع وتوزيع أنظمة الطاقة لقطاع الطيران وغيره من الصناعات. تُعد رولز رويس واحدة من أكبر الشركات المصنعة لمحركات الطائرات في العالم، ولها أعمال رئيسية في مجال الدفع البحري وقطاعات الطاقة.

احتلت رولز رويس المرتبة 16 بين أكبر [[|صناعة الأسلحة|مقاولي الدفاع]] في العالم عام 2018، وذلك بناءً على إيراداتها من قطاع الدفاع.[3] كما تُعد رابع أكبر شركة مصنعة لمحركات الطائرات التجارية في العالم، بحصة سوقية تبلغ 12%، اعتباراً من عام 2020.[4]

رولز رويس القابضة مدرجة في بورصة لندن، حيث تُعدّ أحد مكونات مؤشر FTSE 100. عند إغلاق التداول في لندن بتاريخ 11 فبراير 2025، بلغت القيمة السوقية للشركة 52.66 بليون جنيه إسترليني، لتحتل بذلك المرتبة 16 بين الشركات المدرجة في بورصة لندن.[5]

يقع مكتب الشركة المسجل في كنگز پالاس، بالقرب من كنگز كروس، لندن.[6]

التاريخ

الملكية

نشأت رولز رويس من أعمال هنري رويس الهندسية، التي تأسست عام 1884، وبعد عشر سنوات بدأت بتصنيع الدينامو والرافعات الكهربائية. أسس تشارلز رولز شركة مستقلة مع رويس عام 1904، لأن رويس كان قد طور مجموعة من السيارات التي أراد رولز بيعها. وفي عام 1906، تأسست شركة مالكة باسم رولز رويس المحدودة.[7]

عام 1971، دخلت الشركة نفسها، رولز رويس المحدودة، في تصفية طوعية لعدم قدرتها على الوفاء بالتزاماتها المالية. ولا تزال قائمة حتى اليوم، لكنها لا تزال في حالة تصفية. اشترت الحكومة أعمالها وأصولها من خلال شركة تأسست لهذا الغرض باسم رولز رويس (1971) المحدودة. فُصلت رولز رويس موتورز عام 1973. وتُدير شركة رولز رويس (1971) المحدودة حالياً أعمالها تحت اسم رولز رويس پي إل سي.[8]

عادت شركة رولز رويس پي إل سي إلى سوق الأوراق المالية عام 1987 في عهد حكومة مارگريت ثاتشر. وفي عام 2003، انتقلت ملكية رولز رويس پي إل سي إلى مجموعة رولز رويس پي إل سي. وبالمثل، نقلت مجموعة رولز رويس پي إل سي ملكيتها في 23 مايو 2011 إلى شركة رولز رويس القابضة پي إل سي.[9] على الرغم من هذه التغييرات المؤسسية، ظلت رولز رويس پي إل سي الشركة التجارية الرئيسية.[9][nb 1]

النمو

شهدت فترة الثمانينيات تطبيق سياسة لتوفير تركيب المحركات على نطاق أوسع بكثير من أنواع الطائرات المدنية، حيث تُشغل محركات الشركة الآن 17 طائرة ركاب مختلفة (ومتغيراتها) مقارنة بنحو 14 طائرة جنرال إلكتريك و10 طائرات لپرات آند ويتني.[10]

يمثل قطاع محركات الطائرات المدنية المجال الرئيسي لنمو الشركة. فبين عامي 2010 و2018، استثمرت رولز رويس 11 بليون جنيه إسترليني في المرافق والبحث والتطوير، وأطلقت ستة محركات مدنية جديدة، من بينها محركا ترنت XWB وپيرل 15 المخصصان لسوق طيران رجال الأعمال. وحصلت الشركة على طلبات شراء 2700 محرك للطائرات عريضة البدن وطائرات رجال الأعمال. وتتوقع إنتاج أكثر من 600 محرك للطائرات عريضة البدن سنوياً، ومن المتوقع أن تُشغّل أكثر من نصف أسطول الطائرات عريضة البدن في العالم خلال بضع سنوات، مقارنة بنسبة 22% قبل عقد من الزمن.[11]

عام 2023، أبرمت رولز رويس اتفاقية تمويل بقيمة 3.52 مليون دولار مع وكالة الفضاء البريطانية لبناء مفاعل نووي على سطح القمر. ويهدف المشروع إلى توفير الطاقة اللازمة للمهمات الفضائية.[12]

إعادة الهيكلة

في عامي 2014 و2015، أصدرت رولز رويس أربعة تحذيرات على الأقل بشأن الأرباح بسبب تخفيضات الدفاع الأمريكية، وتراجع سوق النفط والغاز البحري، وأعمالها في مجال الطيران المدني، وبدأت الشركة في تسريح أكثر من 3000 موظف استجابة لذلك.[13][14][15][16] كانت رولز رويس تبيع العديد من محركاتها النفاثة مع عقود صيانة طويلة الأجل. ورغم أن الشركة كانت تحقق أرباحاً جزئية عند تسليم المحرك، إلا أن المدفوعات الفعلية لم تكن تُدفع إلا على مراحل. وبين عامي 2003 و2015، باعت الشركة غالبية محركاتها بموجب عقود "الصيانة الشاملة" هذه.[17] أعلنت الشركة أنها لن تتمكن بعد الآن من نقل إيراداتها من عقود الخدمة طويلة الأجل لتعويض عدم ربحية عقودها في المراحل المبكرة بعد تطبيق المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية رقم 15 عام 2018، وكانت أرباحها لعام 2015 ستكون أقل بمقدار 900 مليون جنيه إسترليني من 1.4 بليون جنيه إسترليني التي أبلغت عنها لو أنها اتبعت المعيار المحاسبي الجديد.[18][19][20]

في فبراير 2017، سجلت رولز رويس أكبر خسارة لها قبل احتساب الضرائب على الإطلاق بلغت 4.6 بليون جنيه إسترليني؛ وشمل ذلك 4.4 بليون جنيه إسترليني جراء تخفيض القيمة على التحوطات المالية التي تستخدمها الشركة لحماية نفسها من تقلبات العملة، وغرامة قدرها 671 مليون جنيه إسترليني لتسوية تهم الرشوة والفساد مع مكتب مكافحة الاحتيال الخطير (SFO)، ووزارة العدل الأمريكية، والسلطات البرازيلية.[21] في 14 يونيو 2018، أعلنت الشركة عن إعادة هيكلة أعمالها لإنشاء ثلاث وحدات أبسط وأكثر لا مركزية (الفضاء الجوي المدني، الدفاع، وأنظمة الطاقة)، ​​بهدف ترشيد وظائف الدعم الإداري وإلغاء وظائف الإدارة الوسطى. ومن المتوقع أن تصل وفورات التكاليف إلى 400 مليون جنيه إسترليني سنوياً بحلول عام 2020، مع تكلفة أولية لإعادة الهيكلة تبلغ 500 مليون جنيه إسترليني. ويعمل في الشركة حوالي 4600 شخص[22] من المرجح أن تستبعد هذه الشركة من بين 55.000 موظف حول العالم، و3.000 وظيفة مفقودة من المملكة المتحدة، والباقي من أماكن أخرى في العالم[23] (يعمل 15.700 موظف في دربي ويعمل 10.300 في أماكن أخرى في المملكة المتحدة).[24][25]

في أغسطس 2018، أعلنت رولز رويس أنها ستتحمل تكلفة قدرها 554 مليون جنيه إسترليني لتغطية أعطال في بعض محركات ترنت 1000 المستخدمة في طائرات بوينگ 787 دريم‌لاينر. وبدلاً من العمل لآلاف الساعات بين عمليات الفحص، فإن الأعطال في شفرات التوربينات تعني أن المحركات تتطلب حالياً فحصاً كل 300 ساعة طيران. وفي الإعلان نفسه، ذكرت رولز رويس أنها ستنفق 450 مليون جنيه إسترليني لإصلاح أعطال محركات ترنت 1000 عام 2018، و450 مليون جنيه إسترليني عام 2019، و350 مليون جنيه إسترليني عام 2020، على أن يكتمل العمل بحلول عام 2022.[26]

في مايو 2020، أعلنت الشركة عزمها خفض 20% من قوتها العاملة (حوالي 9.000 موظف) في جميع أنحاء العالم نتيجة لجائحة كوڤيد-19.[27][28] كان من المتوقع فقدان حوالي 3.000 وظيفة في المملكة المتحدة، نصفها في دربي.[29]

في فبراير 2021، بدأت رولز رويس محادثات بشأن إغلاق تشغيلي لوحدة الطيران المدني التابعة لها، والذي قد يستمر لمدة أسبوعين بسبب تأثير كوڤيدد-19 والقيود المفروضة.[30] في أكتوبر 2023 أعلنت رولز رويس أنها ستخفض 2.500 وظيفة، أو 6% من إجمالي قوتها العاملة.[31]

شهدت رولز رويس، بقيادة الرئيس التنفيذي طوفان إرگينبيلگيك، تحولاً ملحوظاً. ففي يوليو 2025، وصل سعر السهم إلى 11 جنيهاً إسترلينياً لأول مرة، بعد أن كان جنيهاً إسترلينياً واحداً فقط قبل ثلاث سنوات. وتُعدّ رولز رويس الآن خامس أكبر شركة في مؤشر FTSE 100، بقيمة سوقية تبلغ 90 بليون جنيه إسترليني. وقد تحققت أهداف الربح التشغيلي لعام 2027 قبل عامين من التقديرات، ومن المتوقع أن يرتفع الربح التشغيلي السنوي من 2.6-2.9 بليون جنيه إسترليني عام 2025 إلى 3.6-3.9 بليون جنيه إسترليني في 2028. وفي يوليو، رُفعت تقديرات الربح التشغيلي لعام 2025 بالكامل بمقدار 300 مليون جنيه إسترليني.[32][33]

قادة الشركة

  • المدير: أنتيا فرو (منذ أكتوبر 2021)[34]
  • الرئيس التنفيذي: طوفان إرگينبيلگيك (منذ يناير 2023)[35]

قائمة المديرين السابقين

  1. السير سيمون روبرتسون (2011–2013)[36]
  2. السير إيان ديڤيز (2013–2021)[34]

قائمة الرؤساء التنفيذيين السابقين

  1. جون ريشتون (2011–2015)[37]
  2. وارن إيست (2013–2022)[35]

المرافق

حوض بناء السفن إس تي إكس أوروپا حيث يقع مصنع رولز رويس في راوما، فنلندا.
إحدى محركات الطائرات من إنتاج رولز رويس.


في ديسمبر 2025، أعلنت شركة رولز رويس البريطانية انها تنظر في بناء مجموعة جديدة من محركات الطائرات النفاثة في ألمانيا والولايات المتحدة بدلاً من بريطانيا، وهو ما سيشكل ضربة قوية لآمال حزب العمال المتعثرة في النمو. يسعى السياسيون في برلين وواشنطن بنشاط إلى استقطاب شركة رولز رويس بشأن برنامج من شأنه أن يخلق 40.000 وظيفة في كل من الشركة وسلسلة التوريد. يأتي ذلك في الوقت الذي تجعل فيه تكاليف الطاقة المتزايدة - والتي تُعزى إلى حملة إد ميليباند للوصول إلى صافي انبعاثات صفرية - من الصعب تحقيق الربح من التصنيع في بريطانيا.[38]

من جانبها، تتطلع رولز رويس إلى إعادة دخول سوق محركات الطائرات ضيقة البدن- والتي تبلغ قيمتها 1.6 تريليون جنيه إسترليني على مستوى العالم - للطائرات المستخدمة في الرحلات الجوية قصيرة المدى. وهي تجري محادثات مع الحكومة البريطانية بشأن الدعم المالي للبرنامج - الذي حدده حزب العمال كجزء أساسي من استراتيجيته الصناعية. ومن المفهوم أن تطوير المحركات في بريطانيا هو الخيار المفضل لدى الرئيس التنفيذي طوفان إرگينبيلگيك، الذي قاد عملية تحول في الشركة. لكن مصادر مطلعة تعتقد أن هناك "خيارات عديدة" خارج المملكة المتحدة. وبدون دعم دافعي الضرائب الذي تسعى إليه - والذي يُقدر بمئات البلايين من الجنيهات - ستدرس الشركة إمكانية بناء المحركات في ألمانيا أو الولايات المتحدة، وهما دولتان تمتلك فيهما بالفعل مواقع تصنيع، حيث الطاقة أرخص بكثير، وفقاً لما أفادت به صحيفة ديلي ميل.

تسعى الشركة للحصول على دعم مالي من المملكة المتحدة لتغطية جزء من تكاليف البحث والتطوير للمشروع، والتي تبلغ 3 بليون جنيه إسترليني. لكنها تُقدّر أن المشروع قد يُدرّ أكثر من 100 بليون جنيه إسترليني للاقتصاد البريطاني. إن قيام شركة رولز رويس بإطلاق مثل هذا النشاط التصنيعي الضخم في الخارج سيُنظر إليه على أنه ضربة قوية لبريطانيا. وسيكون ذلك بمثابة صدى لانتكاسات أخرى لحزب العمال، مثل إلغاء شركة أسترازِنـِكا لمصنع لقاحات بقيمة 450 مليون جنيه إسترليني في مرزيسايد.

في نوفمبر 2025، أعلنت الشركة المشغلة لنفق القنال أنها ألغت استثمارات مستقبلية في المملكة المتحدة بسبب ارتفاع فاتورة الضرائب - مما زاد من المخاوف من أن حكومة كير ستارمر تدفع الشركات إلى الابتعاد. تُصنّع رولز رويس محركات الطائرات عريضة البدن طويلة المدى، مثل طائرة إيرباص إيه350 بعد أن انسحبت من سوق الطائرات ضيقة البدن قبل عشر سنوات. وهي تسعى الآن للعودة إلى هذا السوق، الذي يشمل طائرة إيرباص إيه320. وهي تمثل عدداً أكبر بكثير من الطائرات، المستخدمة في رحلات أقصر مثل الرحلات الجوية داخل أوروپا. لكن قطاع التصنيع في المملكة المتحدة يتعرض لضغوط هائلة بسبب ارتفاع فواتير الطاقة. حذر تقرير حديث صادر عن بنك سانتاندر من أن الشركات تواجه أسعار كهرباء أغلى بنسبة 50% مقارنة بألمانيا وفرنسا، وأغلى بأربعة أضعاف مقارنة بالولايات المتحدة. وألقى التقرير باللوم على الحكومات المتعاقبة في استنزاف موارد النفط والغاز في بحر الشمال التي كان من الممكن أن تسهل الانتقال إلى الطاقة الخضراء - مما ترك المستهلكين والشركات يتحملون العبء.

يتضمن مشروع رولز رويس الجديد تطوير محرك ألترافان 30 (UltraFan 30، أو UF30) للطائرات ضيقة البدن. استناداً إلى النموذج التجريبي لتقنية UltraFan - أكبر محرك نفاث في العالم - صُممت هذه النسخة المصغّرة للطائرات ذات الممر الواحد، مثل الطائرات التي ستخلف إيرباص إيه 320 وبوينگ 737. ويهدف هذا المحرك إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 25% مقارنة بمحركات ترنت السابقة، ومن المتوقع أن تبدأ التجارب التشغيلية له حوالي عام 2028، مع إمكانية دخوله الخدمة في أوائل عقد 2030.

الاختبار

تُعد منصة الاختبار رقم 80 التابعة لرولز رويس في دربي، والتي تبلغ تكلفتها 90 مليون جنيه إسترليني، الأكبر من نوعها، وهي مصممة لمحركات تصل قوة دفعها إلى 140.000 رطل.[39] بدأ التصميم عام 2017، وبدأ البناء في 2018، وأُفتتحت المنصة رسمياً عام 2021.[40] تبلغ مساحة المنشأة 7.500 م²، وطولها 130 متراً، وتضم برج سحب هواء بارتفاع 29 متراً ومدخنة عادم بارتفاع 37 متراً. بُنيت المنشأة من 3.450 طناً من الفولاذ و27.000 م³ من الخرسانة، ويبلغ ارتفاع وعرض المساحة المغلقة فيها 15 متراً، ويمكنها استيعاب محرك يزن 66 طناً مع حامله.[39] أكملت الشركة أول تشغيل لمحركها على منصة الاختبار الجديدة في يوليو 2024.[41]

يُتيح التصوير بالأشعة السينية رؤية موضع الأختام والفجوات في الوقت الفعلي أثناء تشغيل المحرك. وبينما تم تركيبه لاحقاً على منصة اختبار رولز رويس رقم 57، تُعد منصة الاختبار رقم 80 الأولى المصممة خصيصاً للتصوير الإشعاعي الصناعي. وللحماية من الأشعة السينية الخارجية، تم استخدام جدران مزدوجة من الرصاص بسمك 30 سم، يصل سمكها إلى 2.7 متر (جدار داخلي بطول 1.7 متر وجدار خارجي بطول 1.0 متر)، كما توفر عزلاً صوتياً. وتتولى شركة إم دي إس إيرو ساپورت الكندية، المقاول الرئيسي، مسؤولية التصميم والإدارة، وتوريد أنظمة الاختبار، ومحولات المحرك، وأنظمة الدعم، وجمع البيانات والتحكم بها، بينما تتولى مجموعة بكنگهام أعمال البناء.[39]

استحواذات

شركة نورثرن لصناعات المحركات تم تفكيكها وبيعها

عام 1988، استحوذت رولز رويس على شركة نورثرن لصناعات المحركات، ومقرها شمال شرق إنگلترة، وهي مجموعة من شركات الهندسة الثقيلة التي تعمل بشكل رئيسي في مجال توليد الطاقة الكهربائية وإدارتها. ضمت المجموعة شركات كلارك تشاپمان (الرافعات)، وإيه ريرول وشركاه (التي أصبحت الآن جزءاً من سيمنز)، وپارسونز (التي أصبحت الآن جزءاً من سيمنز للتوربينات البخارية). أُعيد تسمية الشركة إلى مجموعة رولز رويس للطاقة الصناعية. وبيعت تدريجياً على مدى العقد التالي، حيث أعادت الشركة تركيزها على عملياتها الأساسية في مجال محركات الطائرات بعد الركود الاقتصادي الذي شهده مطلع التسعينيات.[42]

شركة أليسون للمحركات/رولز رويس في 21 نوفمبر 1994، أعلنت رولز رويس عزمها الاستحواذ على شركة أليسون للمحركات، وهي شركة أمريكية مصنعة للتوربينات الغازية ومكونات محركات الطيران والمحركات الصناعية والبحرية.[43] كانت الشركتان تربطهما علاقة تقنية تعود إلى الحرب العالمية الثانية. سبق أن حاولت رولز رويس شراء الشركة عندما باعتها جنرال موتورز عام 1993، لكن جنرال موتورز فضّلت الاستحواذ الإداري مقابل 370 مليون دولار. ونظراً لتورط أليسون في تكنولوجيا سرية وخضوعها لقيود التصدير، خضعت عملية الاستحواذ عام 1994 للتحقيق لتحديد آثارها على الأمن القومي.[44] في 27 مارس 1995، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية أن "الصفقة بين شركة أليسون للمحركات ورولز رويس لا تشكل خطراً على الأمن القومي".[45] ومع ذلك، اضطرت رولز رويس إلى إنشاء مجلس إدارة بالوكالة لإدارة شركة أليسون، وكان عليها أيضاً إنشاء شركة منفصلة، ​​وهي شركة أليسون للتطوير المتقدم، لإدارة البرامج السرية التي تتضمن تقنيات متطورة مثل برنامج مقاتل الضربة المشتركة.[45] عام 2000، أُستبدل هذا القيد بترتيب أمني خاص أكثر مرونة.[46] عام 2001، كانت رولز رويس وليفتسيستم التابعة بها من بين المجموعة التي فازت بعقد JSF لطائرات إف-35.[47]

بلغت قيمة صفقة الاستحواذ على شركة أليسون 525 مليون دولار (ما يعادل 328 مليون جنيه إسترليني)،[43] وأضافت شركة أليسون أربعة أنواع جديدة من المحركات إلى مجموعة محركات رولز رويس المدنية، وذلك على سبع منصات وعدة تطبيقات للطائرات الخفيفة. تُعرف أليسون الآن باسم شركة رولز رويس، وهي جزء من رولز رويس أمريكا الشمالية.[48]

ڤيكرز/ڤينترز

عام 1999، استحوذت رولز رويس على شركة ڤيكرز من أجل أعمالها البحرية.[49] الجزء المتبقي أصبح الآن شركة ڤينترز للهندسة المحدودة. عام 2002 باعت رولز رويس شركة ڤيكرز لأنظمة الدفاع (وهي مجال أعمال ڤيكرز الرئيسي الآخر) إلى شركة ألڤيس.[50]

شراكة بي إم دبليو/رولز رويس دويتشلاند

رسّخت رولز رويس مكانتها الرائدة في قطاع شركات الطيران الخاصة والإقليمية من خلال تطوير محرك تاي، والاستحواذ على شركة أليسون، ودمج مشروع بي إم دبليو-رولز رويس. عام 1999، أُعيد تسمية بي إم دبليو-رولز رويس إلى رولز رويس دويتشلاند، وأصبحت شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة رولز رويس پي إل سي.[51]

شراكة SAIC/أوپتيمايزد سيستمز أند سوليوشنز

تأسست شركة أوپتيمايزد سيستمز أند سوليوشنز (المعروفة سابقاً باسم داتا سيستمز أند سوليوشنز) عام 1999 كشركة محاصة بين رولز رويس وشركة تطبيقات العلوم الدولية (SAIC). في أوائل عام 2006، انسحبت شركة تطبيقات العلوم الدولية من اتفاقية شركة المحاصة، مما جعل رولز رويس المالك الوحيد.[52]

شراكة توگنوم مع دايملر/رولز رويس لأنظمة الطاقة

في مارس 2011، أطلقت رولز رويس ودايملر إيه جي عرض استحواذ عام بقيمة 4.2 بليون دولار أمريكي للاستحواذ على 100% من رأس مال شركة توگنوم إيه جي، المالكة لشركة إم تي يو فريدريشهافن، وهي شركة رائدة في تصنيع محركات الديزل الصناعية والبحرية عالية السرعة، وقد تم إتمام الصفقة من خلال شركة مشروع محاصة بنسبة 50:50.[53] تعتزم شركتا رولز رويس ودايملر إيه جي إدراج شركة المحاصة، التي تضم الآن أيضاً أعمال برگن للمحركات التابعة لشركة رولز رويس، في بورصة فرانكفورت.[53]

أيرو إنجين كونترولز/رولز رويس لخدمات التحكم والبيانات

بعد استحواذ شركة يونايتد تكنولوجيز على گودريتش في يوليو 2012، أعلنت رولز رويس أنها ستشتري حصة گودريتش البالغة 50% في شركة أيرو إنجين كونترولز لتصبح مملوكة بالكامل لشركة رولز رويس.[54]

في معرض پاريس الجوي في يونيو 2019، أعلنت رولز رويس عن استحواذها على فرع الدفع الكهربائي لشركة سيمنز (بينما هم شركاء في النموذج التجريبي E-Fan X)، والذي كان من المقرر أن يكتمل في أواخر عام 2019، مما سيوفر 180 وظيفة في ألمانيا والمجر.[55]

تصفيات

التوربينات الغازية والضواغط

في مايو 2014، باعت رولز رويس أعمالها في مجال التوربينات الغازية والضواغط الخاصة بالطاقة إلى شركة سيمنز مقابل 785 مليون جنيه إسترليني.[56]

الأعمال البحرية التجارية

في يوليو 2018، باعت رولز رويس أعمالها البحرية التجارية إلى شركة كونگسبرگ مقابل 500 مليون جنيه إسترليني.[57]

أعمال الخدمات النووية

في سبتمبر 2019، وافقت رولز رويس على بيع أعمالها في مجال الخدمات النووية المدنية في الولايات المتحدة وكندا ومون‌دراگون بفرنسا وگتس‌هيد بالمملكة المتحدة إلى شركة وستنگهاوس إلكتريك مقابل مبلغ لم يُفصح عنه. وقد بلغت إيرادات هذه الأعمال 70 مليون دولار أمريكي، ويعمل بها حوالي 500 موظف عام 2018. وتحتفظ رولز رويس بأعمالها في مجال بناء محطات الطاقة النووية الجديدة ومفاعلات الوحدات الصغيرة في المملكة المتحدة.[58] في نوفمبر 2020، أعلنت الشركة عن خطط لبناء ما يصل إلى 16 محطة نووية من طراز رولز رويس إس إم آر في جميع أنحاء المملكة المتحدة، مواصلةً بذلك عمليات قسمها النووي.[59]

في ديسمبر 2020، أعلنت رولز رويس أنها ستبيع أجزاءً أجنبية أخرى من أعمالها في مجال أجهزة التحكم والقياس النووي المدني إلى شركة فراماتوم كجزء من خطة التعافي لما بعد جائحة كوڤيد-19، وأتمت الصفقة التي شملت أكثر من 550 موظفاً في نوفمبر 2021.[60][61]

صفقات كبرى

إيرباص إيه 380

عام 1996، وقعت رولز رويس و إيرباص مذكرة تفاهم، تحدد محرك ترنت 900 كخيار مفضل للطائرة A3XX آنذاك، والتي أصبحت الآن إيرباص إيه 380.[62] ومع ذلك، سيتم في نهاية المطاف تقديم المحرك Engine Alliance GP7000 كخيار إضافي لطائرات إيه 380.[63]

في أكتوبر 2006، أوقفت رولز رويس إنتاج محركها ترنت 900 بسبب تأخر إيرباص في تسليم طائرتها العملاقة إيه 380. وفي أكتوبر 2007، أعلنت رولز رويس استئناف إنتاج محركات ترنت 900 بعد توقف دام اثني عشر شهراً نتيجةً لتأخر تسليم الطائرة إيه 380.[64]

عام 2011، واجهت رولز رويس تدقيقاً مكثفاً بعد حوادث بارزة تتعلق بالمحرك ترنت 900. فقد تعرض أحد المحركات لفقدان جزئي للطاقة خلال رحلة تابعة لشركة كانتاس في فبراير 2011. وجاء ذلك عقب حادثة وقعت في نوفمبر 2010، حيث تفكك أحد المحركات أثناء الطيران، مما اضطر رحلة كانتاس رقم 32 إلى الهبوط اضطرارياً في سنغافورة.[65] تعرضت الطائرة لأضرار جسيمة، ما دفع شركة الطيران إلى إيقاف أسطولها من طائرات إيه 380. وقد تبين أن المشكلة ناجمة عن شرخ ناتج عن الإجهاد في أنبوب الزيت، الأمر الذي استدعى استبدال بعض المحركات وإجراء تعديلات على التصميم.[66] تأثرت أيضاً طائرات إيرباص إيه 380 المزودة بمحركات ترنت، والتي تشغلها شركتا لوفتهانزا والخطوط الجوية السنغافورية. أعادت كانتاس طائراتها من طراز إيه 380 تدريجياً إلى الخدمة على مدى عدة أشهر. في يونيو 2011، أعلنت الشركة أنها وافقت على دفع تعويض قدره 95 مليون دولار أسترالي (100 مليون دولار أمريكي) لشركة رولز رويس.[67]

في 17 أبريل 2015، أُعلن أن رولز رويس قد تلقت أكبر طلبية لها حتى ذلك الحين بقيمة 6.1 بليون جنيه إسترليني (9.2 بليون دولار) لتزويد 50 طائرة من طراز إيرباص إيه 380 تابعة لشركة طيران الإمارات بمحركات.[68][69][70]

بوينگ 787

في 6 أبريل 2004، أعلنت شركة بوينگ أنها اختارت كلاً من رولز رويس وجنرال إلكتريك لتزويد طائرتها الجديدة 787 بالطاقة. وقدّمت رولز رويس المحرك ترنت 1000، وهو تطوير إضافي لتلك السلسلة.[71]

إيرباص إيه 350إكس دبليو بي

في يوليو 2006، توصلت رولز رويس إلى اتفاقية لتزويد طائرة إيرباص إيه 350دبليو إكس بي المُعدّلة بنسخة جديدة من المحرك ترنت 1000. وحتى يوليو 2015، تم توريد أكثر من 1.500 محرك من هذا النوع إلى 40 عميلاً.[72]

پاناڤيا تورنادو، يوروفايتر تايفون، ولايتنگ 2

على الصعيد العسكري، تُعدّ رولز رويس، بالتعاون مع شركات تصنيع أوروپية أخرى، مُقاولاً رئيسياً لمحرك آر بي 199، الذي يُشغّل طائرات پاناڤيا تورنادو في عدة نسخ، وكذلك لمحرك يوروجيت إي جيه 200 المُستخدم في طائرات يوروفايتر تايفون. وقد طوّرت رولز رويس نظام الرفع الخاص بها، الذي ابتكرته لوكهيد مارتن لطائرات إف-35 لايتنگ 2، حتى وصل إلى مرحلة الإنتاج؛ ومن المُخطط إنتاج طائرات إف-35 بأعداد كبيرة.[73]

طيران الصين

في معرض پاريس الجوي 2005، حصلت رولز رويس على طلبات شراء تجاوزت قيمتها بليون دولار. كما تلقت الشركة طلبات شراء بقيمة 800 مليون دولار من شركة طيران الصين لتزويدها بـ 20 طائرة من طراز إيرباص إيه 330.[74]

الخطوط الجوية القطرية

في 18 يونيو 2007، أعلنت رولز رويس في معرض پاريس الجوي 2007 أنها وقعت عقداً كبيراً مع الخطوط الجوية القطرية لتزويد 80 طائرة من طراز إيه 350 بمحركات ترنت إكس دبليو بي بناءً على طلبية من شركة إيرباص بقيمة 5.6 بليون دولار أمريكي وفقاً للأسعار المعلنة.[75]

طيران الإمارات

في 11 نوفمبر 2007، أعلنت رولز رويس خلال معرض دبي للطيران عن توقيعها أكبر عقد لها على الإطلاق مع طيران الإمارات لتزويد 50 طائرة من طراز إيه 350-900 و20 طائرة من طراز إيه 350-1000 بمحركات ترنت إكس دبليو بي، مع خيار شراء 50 طائرة إضافية. ومن المقرر تسليم الطائرات ابتداءً من عام 2014، وتبلغ قيمة الطلبية المحتملة 8.4 بليون دولار أمريكي وفقاً للأسعار المعلنة.[76]

في 20 نوفمبر 2007، أعلنت رولز رويس عن خططها لبناء أول منشأة لمحركات الطائرات في آسيا في مجمع سلتار للفضاء الجوي، سنغافورة.[77] يُكمّل المصنع الجديد، الذي تبلغ تكلفته 562 مليون دولار (355 مليون جنيه إسترليني)، منشأة الشركة القائمة في دربي، حيث يركز على تجميع واختبار محركات الطائرات المدنية الكبيرة، بما في ذلك محركي ترنت 1000 وترنت إكس دبليو بي. وستكون الإنتاجية أعلى من مثيلتها في دربي، نظراً لتكامل المصنع بالكامل، على عكس التصنيع الذي يتم في خمسة مواقع في المملكة المتحدة: إذ سيستغرق تصنيع محرك ترنت 900 أربعة عشر يوماً فقط، مقارنةً بعشرين يوماً في المملكة المتحدة. وكان من المتوقع في الأصل أن يوفر المصنع 330 فرصة عمل،[78] مع بدء الإنتاج في 2012، و1.600 فرصة عمل في سنغافورة.[79]

الغواصات النووية

في مايو 2012، فازت شركة رولز رويس لعمليات الطاقة لابحرية بعقد من وزارة الدفاع بقيمة تزيد عن 400 مليون جنيه إسترليني لدمج تصميم المفاعل، PWR3، من أجل الغواصات النووية المسلحة من الجيل التالي.[80] In March 2023, Rolls-Royce announced that Rolls-Royce Submarines Limited will provide nuclear reactors for the SSN-AUKUS class of submarines for both the Royal Navy and Royal Australian Navy.[81] لدعم برنامج SSN-AUKUS، أعلنت رولز رويس أنها ستضاعف حجم موقع رولز رويس للغواصات في راينزواي، دربي، مما سيخلق 1.170 فرصة عمل في هذه العملية.[82]

مزاعم الفساد

اتُهمت رولز رويس مرات عديدة بارتكاب ممارسات فاسدة والرشوة. عام 2014، وفي مواجهة مزاعم الرشوة في أعقاب قضية سودير تشودري، عرضت رولز رويس إعادة الأموال إلى الحكومة الهندية.[83] كما حقق مكتب مكافحة الاحتيال الخطير البريطاني في مزاعم الرشوة في إندونيسيا والصين.[84]

في فبراير 2015، اتُهمت رولز رويس برشوة موظف في شركة النفط البرازيلية المملوكة للدولة للفوز بعقد قيمته 100 مليون دولار لتزويد منصات النفط بتوربينات غازية.[85]

في أكتوبر 2016، كشف تحقيق مشترك أجرته الگارديان وبي بي سي عن فساد واسع النطاق لشركة رولز رويس من خلال وسطاء في دول أجنبية، من بينها البرازيل والهند والصين وإندونيسيا وجنوب إفريقيا وأنگولا والعراق وإيران وقزخستان وأذربيجان ونيجيريا والسعودية. وأصبحت رولز رويس خاضعة لتحقيق موسع من قبل مكتب مكافحة الاحتيال الخطير.[86]


العيوب المزعومة

عام 2013، أفادت وسائل الإعلام بادعاءات من اثنين من الموظفين الأمريكيين السابقين بأن آلافاً من المحركات النفاثة الجديدة التي أنتجتها الشركة تم تجميعها باستخدام قطع غيار مستعملة.[87]

التسوية مع مكتب مكافحة الاحتيال

في يناير 2017، توصلت رولز رويس إلى اتفاق مع مكتب مكافحة الاحتيال الخطير لدفع 671 مليون جنيه إسترليني بموجب اتفاقية تأجيل الملاحقة القضائية لتجنب الملاحقة القضائية بتهمة الرشوة للحصول على عقود تصدير.[88][89] وكجزء من هذاه الاتفاقية، دفعت الشركة غرامة قدرها 170 مليون دولار للسلطات الأمريكية لإنهاء تحقيق في قضية الرشوة،[90] و25 مليون دولار للسلطات البرازيلية s.[88]

بعد التسوية، أفادت پرايڤت آي بأن بعض عقود رولز رويس، التي شملها تحقيق مكتب مكافحة الاحتيال الخطير، قد مُوّلت من قِبل وزارة تمويل الصادرات البريطانية، باستخدام أموال دافعي الضرائب. وقد كفلت الوزارة التزامات بملايين الجنيهات الإسترلينية بموجب عقود رولز رويس التي تم الحصول عليها بمساعدة الرشاوى وعمولات التسهيل. كما سلطت الصحافة الضوء على أن شركة كيه‌پي‌إم‌جي، مدقق حسابات رولز رويس منذ عام 1995، قد فشلت في رصد أي ممارسات فساد طوال التسعينيات والألفية الجديدة. ويُعد هذا الأمر جديرًا بالملاحظة بالنظر إلى تصريح القاضي برايان لڤسون بأن مخالفات رولز رويس كانت "متعددة الاختصاصات القضائية، ومتعددة"، و"مستمرة، وامتدت من عام 1989 حتى 2013"، و"تضمنت توفير أموال طائلة لتمويل دفع الرشاوى".[91]

الحوكمة

اعتباراً من أغسطس 2021، كان مجلس إدارة الشركة يضم:[92]

  • سير إيان ديڤز، المدير
  • وارن إيست، الرئيس التنفيذي
  • پانوس كاكوليس، المدير المالي
  • پول آدامز، مدير غير تنفيذي مستقل
  • جورج كولمر، مدير غير تنفيذي مستقل
  • إيرين دورنر، مديرة غير تنفيذية مستقلة
  • أنيتا فرو، مديرة غير تنفيذية مستقلة ورئيسة مجلس الإدارة المُعيّنة
  • بڤرلي گوليت، مديرة غير تنفيذية مستقلة
  • لي شيان يانگ، مدير غير تنفيذي مستقل
  • نيك لوف، مدير غير تنفيذي مستقل
  • السير كيڤن سميث، كبير المديرين المستقلين
  • السيدة أنجيلا سترانك، مديرة غير تنفيذية مستقلة
  • پاملا كولز، أمينة سر الشركة وكبيرة مسؤولي الحوكمة

المنتجات

محرك أوليمپوس 593 المستخدم لطائرات النقل الأسرع من الصوت كونكورد.
سيارة كونواي أُستخدم فيها أول محرك عنفي مروحي يدخل الخدمة.
پگاسوس مع الدفع الموجه للطائرة النفاثة هارير جمپ.
المحرك ترنت إكس دبليو بي المستخدم لطائرات إيرباص إيه350، هو أكبر محركات رولز رويس.

تُصنّع رولز رويس، المتخصصة في صناعة الفضاء الجوي، محركات توربينية غازية تجارية وعسكرية لعملاء الطائرات العسكرية والمدنية والتجارية في جميع أنحاء العالم. وفي الولايات المتحدة، تُصنّع الشركة محركات للطائرات النفاثة الإقليمية والتجارية، والمروحيات، والطائرات ذات المحركات المروحية العنفية. كما تقوم رولز رويس بتصميم وتركيب أنظمة توليد الطاقة الكهربائية. وقد ساهمت تقنية التوربينات الغازية الأساسية لديها في ابتكار واحدة من أوسع مجموعات منتجات محركات الطائرات في العالم، حيث يوجد 50.000 محرك قيد الخدمة لدى 500 شركة طيران، و2.400 شركة تشغيل مرافق عامة، وأكثر من 100 قوة مسلحة، لتشغيل كل من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات. تقوم شركة رولز رويس لعمليات الطاقة البحرية (وهي شركة تابعة) بتصنيع واختبار المفاعلات النووية للغواصات التابعة للبحرية الملكية.[93]

الفضاء الجوي

عام 2019، سلمت رولز رويس 510 محركات من طراز ترنت، بينما تم تركيب 5.029 محركاً كبيراً، بما في ذلك 32% من محركات ترنت 700.[94] بالنسبة للطائرات النفاثة الخاصة، فإن البحث والتطوير في مجال الأسواق المتخصصة يمثل استثماراً سنوياً بقيمة 2 بليون دولار، وذلك لسوق متوقع يتراوح بين 8.500 و9.000 طائرة خلال عقد 2020.[95]

النفاثات العنفية

المحركات العنفية المروحية

محركات عمود الدوران العنفية

محركات المراوح العنفية

محركات الصواريخ

البحرية

العنفات الغازية

الدفع

الغواصات

المثبتات

  • Brown Brothers Legacy Stabilizers
  • Brown Brothers Neptune or VM Stabilizers
  • Brown Brothers Aquarius Stabilizers

انظر أيضاً

المصادر

  1. ^ أ ب ت ث ج "Preliminary Results 2024" (PDF). Rolls-Royce. Retrieved 27 February 2025.
  2. ^ "Rest of the World". Rolls-Royce. Retrieved 9 February 2025.
  3. ^ "Defense News Top 100 for 2018". Defense News. Archived from the original on 2 January 2019. Retrieved 20 March 2019.
  4. ^ "Market share of the leading commercial aircraft engine manufacturers worldwide in 2020". Statista (in الإنجليزية). May 2021. Retrieved 22 November 2023.
  5. ^ "FTSE 100 : The latest Index price detail and constituents | Sharecast.com". www.sharecast.com. Retrieved 29 August 2020.
  6. ^ "Legal Information". Rolls-Royce. Retrieved 13 April 2020.
  7. ^ "Rolls-Royce Limited History". motor-car. Archived from the original on 12 April 2017. Retrieved 11 April 2017.
  8. ^ "Rolls-Royce plc". Companies House. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 11 April 2017.
  9. ^ أ ب Rolls-Royce Holdings plc, Annual Report 2011 Archived 18 أبريل 2017 at the Wayback Machine accessed 27 January 2017
  10. ^ "Rolls-Royce delivers the first Trent aero engine produced in Singapore". Rolls-Royce. Archived from the original on 12 April 2017. Retrieved 11 April 2017.
  11. ^ "Rolls-Royce confirms fundamental restructuring" (Press release). Rolls-Royce. 14 June 2018. Archived from the original on 5 December 2018. Retrieved 16 June 2018.
  12. ^ Frangoul, Anmar (18 March 2023). "UK backs Rolls-Royce project to build a nuclear reactor on the moon". CNBC. Retrieved 18 March 2023.
  13. ^ Pratley, Nils (22 April 2015). "Rolls-Royce chief executive John Rishton surprises by stepping down". The Guardian. Retrieved 23 February 2023.
  14. ^ Kollewe, Julia (17 October 2014). "Rolls-Royce shares tumble after profit warning". The Guardian. Retrieved 23 February 2023.
  15. ^ Farrell, Sean (13 February 2014). "Rolls-Royce warns defence cuts to take toll on 2014 revenues and profits". The Guardian. Retrieved 23 February 2023.
  16. ^ Farrell, Sean (6 July 2015). "Rolls-Royce issues profit warning as new CEO takes the helm". The Guardian. Retrieved 23 February 2023.
  17. ^ Trentmann, Nina (22 September 2016). "New Rolls-Royce CFO Faces Tricky Accounting". WSJ. Retrieved 23 February 2023.
  18. ^ Austin, Amy (16 November 2016). "Rolls-Royce reveals adopting IFRS 15 would have cost £900m". www.accountancydaily.co (in الإنجليزية). Accountancy Daily. Retrieved 23 February 2023.
  19. ^ "IFRS 15 – the Rolls-Royce of standards, especially if you actually happen to be Rolls-Royce! (17 May 2017)". John Hughes IFRS Blog (in الإنجليزية). 16 May 2017. Retrieved 23 February 2023.
  20. ^ Yorke, Harry (16 November 2016). "Rolls-Royce faces uncertainty over new profit reporting standards". The Telegraph. Retrieved 23 February 2023.
  21. ^ Ruddick, Graham (14 February 2017). "Rolls-Royce posts biggest loss in its history". The Guardian. London. Archived from the original on 6 March 2019. Retrieved 5 March 2019.
  22. ^ Dominic Walsh (11 June 2018). "Rolls-Royce to tell City about 4,000 manager job cuts". The Times. Archived from the original on 12 June 2018. Retrieved 12 June 2018.
  23. ^ Julia Kollewe. "Rolls-Royce to cut 3,000 jobs in UK | Business". The Guardian. Archived from the original on 30 June 2018. Retrieved 30 June 2018.
  24. ^ Christopher Jasper (11 June 2018). "Rolls-Royce 787 Engine Woes Widen as Thousands of Job Cuts Loom". Bloomberg. Archived from the original on 13 June 2018. Retrieved 11 June 2018.
  25. ^ Sarah Young (14 June 2018). "Rolls-Royce cuts 4,600 jobs at 'pivotal moment' for business". Reuters. Archived from the original on 16 June 2018. Retrieved 16 June 2018.
  26. ^ "Rolls-Royce profits hit by engine faults". BBC News. 2 August 2018. Archived from the original on 6 March 2019. Retrieved 5 March 2019.
  27. ^ Hollinger, Peggy; Georgiadis, Phillip. "Rolls-Royce to cut 9,000 jobs to prepare for years of disruption". Financial Times. Archived from the original on 10 December 2022. Retrieved 20 May 2020.
  28. ^ Hill, Robbie. "Rolls-Royce to cut 9,000 jobs due to COVID-19 | Jumpseat Observer" (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 21 May 2020.[dead link]
  29. ^ "Rolls-Royce confirms 3,000 job cuts across the UK". BBC News. 3 June 2020. Retrieved 4 June 2020.
  30. ^ "Rolls-Royce plans two-week shutdown of civil aerospace business". Reuters (in الإنجليزية). 7 February 2021. Retrieved 7 February 2021.
  31. ^ Jolly, Jasper (16 October 2023). "Rolls-Royce 'to cut up to 2,500 jobs across its business'". The Guardian (in الإنجليزية البريطانية). ISSN 0261-3077. Retrieved 18 October 2023.
  32. ^ Pratley, Nils (2025-07-31). "Rolls-Royce hits turbo speed. Now keep going for a decade". The Guardian (in الإنجليزية البريطانية). ISSN 0261-3077. Retrieved 2025-08-25.
  33. ^ Pratley, Nils (2025-02-27). "Rolls-Royce's recovery is stunning: from basket case to No 8 in the Footsie". The Guardian (in الإنجليزية البريطانية). ISSN 0261-3077. Retrieved 2025-08-25.
  34. ^ أ ب Pfeifer, Sylvia (9 June 2021). "Anita Frew to become first female chair at Rolls-Royce". FT.
  35. ^ أ ب "Rolls-Royce names Tufan Erginbilgic as chief executive". The Guardian. 26 July 2022.
  36. ^ "Rolls-Royce Appoint Ian Davis Chairman". Marine Link. 15 February 2013.
  37. ^ Powley, Tanya (22 April 2015). "Timeline: John Rishton's reign at Rolls-Royce". FT.
  38. ^ "Rolls-Royce in jet engine snub to Labour: Engineering giant threatens to move project to US or Germany". thisismoney.co.uk. 2025-12-17. Retrieved 2025-12-21.
  39. ^ أ ب ت Guy Norris (10 May 2019). "Rolls' Test Site For 140,000-lb.-thrust On Track For UltraFan in 2021". Aviation Week & Space Technology.
  40. ^ "Rolls-Royce officially opens Testbed 80 engine testing facility". Aerospace Testing International. Retrieved 30 September 2025.
  41. ^ "Rolls-Royce completes first engine run on Testbed 80". Aerospace Global News. Retrieved 15 August 2024.
  42. ^ "The crane makers". NZR Cranes. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 21 March 2015.
  43. ^ أ ب Lazonick, William & Prencipe, Andrea. "Sustaining the Innovation Process: The Case of Rolls-Royce plc" page 18. Retrieved 18 September 2010. Archive
  44. ^ Ashbourne, Alex. Opening the US Defence Market Archived 9 أكتوبر 2009 at the Wayback Machine Centre for European Reform page 6, October 2000. Retrieved 18 September 2010.
  45. ^ أ ب "DoD is satisfied that deal between Allison Engine Co. and Rolls Royce does not endanger national security" United States Department of Defense, 27 March 1995. Retrieved 3 October 2012. Archived on 14 October 2013.
  46. ^ Lorell et al Going Global? page 175, RAND Corporation, 2002. Retrieved 18 September 2010. Archive
  47. ^ Bolkcom, Christopher. JSF: Background, Status, and Issues page CRS-4, dtic.mil, 16 June 2003. Retrieved 18 September 2010. Archive
  48. ^ "Rolls-Royce celebrates centennial of Indianapolis operations" (PDF). Rolls-Royce. Archived from the original (PDF) on 12 April 2017. Retrieved 11 April 2017.
  49. ^ "Rolls-Royce to Buy Vickers for $933 Million". The New York Times. 21 September 1999. Archived from the original on 3 April 2015. Retrieved 21 March 2015.
  50. ^ "Alvis leads in UK tank race". BBC. 2 August 2002. Archived from the original on 10 July 2004. Retrieved 21 March 2015.
  51. ^ "Rolls-Royce Deutschland". EWMD. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 21 March 2015.
  52. ^ "Data Systems & Solutions expands aftermarket services with Coredata acquisition". Coredata. Archived from the original on 17 April 2015. Retrieved 21 March 2015.
  53. ^ أ ب Arnott, Sarah (10 March 2011). "Rolls-Royce and Daimler bid €3.2bn for Tognum". The Independent. UK. Archived from the original on 12 March 2011. Retrieved 10 March 2011.
  54. ^ "Rolls-Royce buys out Aero Engine Controls partner Goodrich". 8 June 2012. Archived from the original on 30 June 2015. Retrieved 28 June 2015.
  55. ^ Michael Gubisch (18 June 2019). "Siemens sells eAircraft business to Rolls-Royce". FlightGlobal. Archived from the original on 18 June 2019. Retrieved 18 June 2019.
  56. ^ Tasim Zahid (6 May 2014). "Rolls Royce sells energy gas turbine business to Siemens". Reuters. Archived from the original on 19 October 2015. Retrieved 1 July 2017.
  57. ^ "Rolls-Royce Offloads Ailing Marine Arm to Norway's Kongsberg". Bloomberg.com. Bloomberg. 6 July 2018. Archived from the original on 28 March 2019. Retrieved 29 March 2019.
  58. ^ "Westinghouse to buy Rolls-Royce services units". World Nuclear News. 27 September 2019. Archived from the original on 27 September 2019. Retrieved 27 September 2019.
  59. ^ "Rolls Royce plans UK class of mini-nuclear plants". 11 November 2020. Retrieved 11 November 2020.
  60. ^ "Rolls-Royce sells its nuclear instrumentation business". Nuclear Engineering International. 9 December 2020. Retrieved 1 February 2021.
  61. ^ "Framatome completes purchase of Rolls Royce nuclear I&C business". Nuclear Engineering International. 9 November 2021. Retrieved 16 November 2021.
  62. ^ "A3XX programme gathers momentum as MoU is signed with Rolls-Royce". FlightGlobal. 13 November 1996. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 21 March 2015.
  63. ^ "GP7200 Takes to the Skies in First Flight Test" (Press release). GE Aviation. 7 December 2004. Archived from the original on 4 March 2016.
  64. ^ "Rolls-Royce settles into a launch groove for A380". Flight International. 15 October 2007. Archived from the original on 17 October 2007. Retrieved 17 October 2007.
  65. ^ Heasley, Andrew (3 March 2011). "Rolls-Royce speaks out after more Qantas engine problems". The Age. Australia. Archived from the original on 6 March 2011. Retrieved 9 March 2011.
  66. ^ "Trent 900 update". Rolls-Royce. 12 November 2010. Archived from the original on 15 November 2010. Retrieved 23 November 2010.
  67. ^ "Qantas, Rolls-Royce settle over blast that grounded A380 fleet". The (Montreal) Gazette. 22 June 2011. Archived from the original on 25 June 2011. Retrieved 22 June 2011.
  68. ^ "Emirates A380". Emirates. Archived from the original on 20 May 2011. Retrieved 4 April 2011.
  69. ^ "Rolls-Royce receives record £6bn engine order". BBC News. 17 April 2015. Archived from the original on 22 November 2018. Retrieved 20 June 2018.
  70. ^ Osborne, Tony (17 April 2015). "Emirates Orders Trent 900 For Future A380s". Aviation Week & Space Technology. Archived from the original on 17 April 2015. Retrieved 17 April 2015.
  71. ^ "Rolls confident on Dreamliner project". Free Library. Archived from the original on 16 October 2013. Retrieved 17 March 2013.
  72. ^ "Derby's Rolls-Royce signs £340m engine support deal with Vietnam Airlines". Derby Telegraph. Archived from the original on 17 September 2015. Retrieved 21 October 2015.
  73. ^ "Rolls-Royce welcomes green light on Joint Strike Fighter programme". The Manufacturer. Archived from the original on 6 October 2013. Retrieved 17 March 2013.
  74. ^ "Air China at Paris Air Show". BBC News. BBC. 20 July 2005. Archived from the original on 28 May 2006. Retrieved 13 July 2006.
  75. ^ "Rolls-Royce inks biggest-ever sale". Flight International. 19 June 2007. Archived from the original on 21 June 2007. Retrieved 20 June 2007.
  76. ^ "Emirates places $8.4bn order for Rolls-Royce Trent XWB". Archived from the original on 21 November 2008. Retrieved 14 November 2007.
  77. ^ "Channel NewsAsia". Archived from the original on 14 October 2012. Retrieved 21 March 2015.
  78. ^ "News". rolls-royce.com. Archived from the original on 21 November 2008. Retrieved 21 March 2015.
  79. ^ Saira Syed (2 February 2012). "Rolls-Royce gears up for Singapore production". BBC News. Archived from the original on 2 February 2012. Retrieved 2 February 2012.
  80. ^ "Rolls-Royce". BBC News. 22 May 2012. Archived from the original on 24 May 2012. Retrieved 24 May 2012.
  81. ^ "Nuclear reactors from Rolls-Royce to power Australian submarines". www.rolls-royce.com (in الإنجليزية). Retrieved 2024-05-10.
  82. ^ "Rolls-Royce Submarines to create jobs and expand site in Derby". www.rolls-royce.com (in الإنجليزية). Retrieved 2024-05-10.
  83. ^ "Rolls Royce to return to govt Rs 18 crore paid to commission agents". The Times of India. Press Trust of India. 9 March 2014. Archived from the original on 13 March 2014. Retrieved 9 March 2014.
  84. ^ Osborne, Alistair (1 May 2014). "Rolls-Royce chief 'optimistic' over Siemens deal". The Daily Telegraph. Archived from the original on 5 May 2014. Retrieved 5 May 2014.
  85. ^ "Report: Rolls Royce accused of bribing Petrobras for $100 million contract". Petro Global News. Archived from the original on 18 February 2015. Retrieved 18 February 2015.
  86. ^ "Rolls-Royce middlemen may have used bribes to land major contracts". The Guardian. 31 October 2016. Archived from the original on 4 November 2016. Retrieved 2 November 2016.
  87. ^ Eirik Winsnes (6 July 2013). "Beskylder Rolls-Royce for å ha brukt skrapdeler i flymotorer". E24. Archived from the original on 22 August 2014. Retrieved 21 March 2015.
  88. ^ أ ب Rob Evans, David Pegg, Holly Watt (17 January 2017). "Rolls-Royce to pay £671m over bribery claims". The Guardian. Archived from the original on 16 January 2017. Retrieved 17 January 2017.{{cite news}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  89. ^ "Rolls-Royce in £671m bribery settlement". BBC News. 17 January 2017. Archived from the original on 17 January 2017. Retrieved 17 January 2017.
  90. ^ "U.S. says Rolls-Royce to pay $170 million as part of bribery settlement". Reuters. 17 January 2017. Archived from the original on 17 January 2017. Retrieved 17 January 2017.
  91. ^ "Rolls of dishonour". Private Eye. London: Pressdram Ltd. 27 January 2017.
  92. ^ "Leadership". Rolls-Royce Holdings plc. Retrieved 6 August 2021.
  93. ^ "Rolls-Royce Marine Power Operations". Office of Nuclear Regulation. Archived from the original on 11 June 2017. Retrieved 10 March 2019.
  94. ^ David Kaminski-Morrow (28 February 2020). "Rolls-Royce nears break-even delivery for A350-900 powerplant". FlightGlobal.
  95. ^ Kerry Lynch (28 May 2018). "Rolls-Royce Pearl 15 Marks Launch of New Engine Family". AIN online. Archived from the original on 28 May 2018. Retrieved 28 May 2018.

المراجع

  • Gunston, Bill. Development of Piston Aero Engines. Cambridge, UK. Patrick Stephens Limited, 2006. ISBN 0-7509-4478-1.
  • Newhouse, John. The Sporty Game: The High-Risk Competitive Business of Making and Selling Commercial Airliners. New York: Alfred A. Knopf, 1982. ISBN 978-0-394-51447-5.
  • Pugh, Peter. The Magic of a Name: The Rolls-Royce Story, The First 40 Years. London: Icon Books, 2000. ISBN 1-84046-151-9.
  • Pugh, Peter. The Magic of a Name: The Rolls-Royce Story, Part 2, The Power Behind the Jets. London: Icon Books, 2001. ISBN 1-84046-284-1.
  • Pugh, Peter. The Magic of a Name: The Rolls-Royce Story, Part 3, A Family of Engines. London: Icon Books, 2002. ISBN 1-84046-405-4.

الهوامش

  1. ^
    Companies with shares available to the general public
    • 1906 company, Rolls-Royce Limited. Its shares became more or less valueless in 1971 and their price sank as low as a penny from a high of £1.25.
    By the time the liquidation was effectively complete those shareholders had received more than £0.60 per share from the liquidation and they may have bought them for around a penny.
    • 1971 company, floated as Rolls-Royce plc still owns the principal business but itself was sold to the new holding company in 2003
    • 2003 company floated as Rolls-Royce Group plc bought the 1971 company
    • 2011 company floated as Rolls-Royce Holdings plc bought the 1971 company from the 2003 company

وصلات خارجية

قالب:Rolls-Royce Plc

?
تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=رولز_رويس_القابضة&oldid=4205685"