محطة قطار
| جزء من سلسلة عن |
| النقل بالسكك الحديدية |
|---|
 |
|
|
| البنية التحتية |
|
|
| مركبات السكك الحديدية |
|
|
| قطار ركاب |
|
|
| متفرقات |
 بوابة نقل |
محطة القطار ، train station أو railway station وتسمى أيضا محطة السكك الحديدية حيث يتوقف القطار بانتظام لتحميل أو تفريغ الركاب أو قطار لنقل البضائع (الشحن) السلع. وهي مركز من المراكز المهمة في شبكة الخطوط الحديدية يشتمل إضافة إلى الخط الرئيسي، على خطوط فرعية أخرى وتجهيزات تقنية ملائمة لاستقبال القطارات وترحيلها وتجاوزها وسلامتها، وتجهيزات توفير خدمات نقل الركاب والبضائع، وإنجاز الأعمال التقنية المختلفة
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
لمحة تاريخية
الأصل في كلمة «محطة» هو «المحط»؛ أي المكان أو الربض الذي كانت تحط فيه القوافل قديماً لتستريح وتنيخ إبلها وترفع عن ظهورها الأحمال ثم تعاود سيرها بعد فترة.
كانت أماكن توقف القوافل متعارفاً عليها ومحددة أمكنتها على الطرق، وكانت تختار بحيث توفر الخدمات الضرورية مثل: مناهل المياه والواحات ومشارف المدن والأسواق داخل المدن نفسها، حيث يتم إيصال المسافرين إلى مقاصدهم وضم آخرين إلى القافلة وتبادل السلع.
ومع تطور وسائط النقل من صورتها البدائية إلى عصر الفضاء الحالي، ظلت كلمة محطة تستعمل للغرض نفسه. فصارت محطات للحافلات وللقطارات ومحطات لرسو البواخر ومحطات للطائرات وأخيراً المحطات الفضائية، وغدت محطات القطارات صروحاً حضارية مهمة تضم كل مستلزمات الخدمة والراحة والأمان للركاب والبضائع، ومن الأمثلة على ذلك محطة الركاب الحديثة في برلين .
التطور
المحطة
أنواع المحطات
تصنف محطات القطار بحسب نوع النقل المخصصة لأجله كما يأتي:
ـ محطات الركاب passenger stations.
ـ محطات الشحن (محطات البضائع) freight stations.
ـ محطات مختلطة ( ركاب وبضائع) mixed stations.
كما تصنف المحطات بحسب المهام وحجوم الأعمال المطلوب تنفيذها في المحطة كما يأتي:
ـ محطات التلاقي أو التجاوز crossing stations.
ـ المحطات المتوسطة intermediate stations.
ـ محطات المناطق regional stations.
ـ محطات الفرز marshalling yards.
عمل المحطة وحرمها والغاية منها والمنشآت اللازمة لعملها:
تعمل محطات الخطوط الحديدية ـ في غالب الأحوال ـ على مدار الساعة وعلى مدار السنة لتنفيذ الأعمال المخصصة لها بحسب المهام وحجوم الأعمال المطلوبة من «كوادرها». ولكي تقوم بتنفيذ ذلك، لابد من توفير المواصفات والشروط اللازمة لعملها، وتزويدها بالمنشآت والأدوات المحركة والمتحركةrolling stock والتجهيزات المناسبة لها، والكوادر المؤهلة تأهيلاً خاصاً للعمل في المحطات. ولكل محطة حرم خاص يحيط بها. يُحدّد هذا الحرم بعلامات أو بسور يُمنع العامة من دخوله أو العبث ضمنه. وله بوابات نظامية خاصة للدخول وللخروج الآمن (الشكل 2).
مرافق المحطة
مكونات محطات السكك الحديدية
الوقوف
Halts
أكبر وأكثر المحطات ازدحاماً
   Clapham Junction, in South London, المملكة المتحدة, is the busiest station in terms of rail traffic with an average of one train every 13 seconds at peak times. |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
حول العالم
- The world's busiest passenger station, in terms of daily passenger throughput, is Shinjuku Station in Tokyo, Japan.[1] The station was used by an average of 3.64 million people per day in 2007.
- Ikebukuro Station in Tokyo is the world's second-busiest. The station was used by an average of 2.71 million people per day in 2007.
- As of 2006, the world's largest station was Beijing West station in Beijing, China.[2] But today, many new stations are larger than Beijing West, Beijing South, Guangzhou South, Nanjing South, Shanghai Hongqiao, and Xi'an North all claim itself being Asia's largest.[3]
- In terms of platform capacity, the world's largest station by platforms is Grand Central Terminal in مدينة نيويورك, USA with 44 platforms[4] and, as part of the East Side Access Project, the MTA will be adding 4 more platforms to accommodate future LIRR trains.
- The Gare du Nord, Paris, is the second largest with 42 platforms.
أوروبا
الأكثر اددحاماً
- The Gare du Nord, in باريس, is Europe's busiest railway station حسب إجمالي عدد الركاب.
- Clapham Junction, in south لندن, is Europe's busiest railway station by daily rail traffic (one train every 13 seconds at peak times; one train every 30 seconds at off-peak times).
- Zurich Hauptbahnhof, Switzerland, is Europe's busiest railway terminus by daily rail traffic (Clapham Junction is a through station).
الأكبر
- Leipzig Hauptbahnhof in Germany is Europe's largest railway station by floor area (24 platforms and several levels of shopping facilities beneath).
- Berlin Hauptbahnhof is Europe's largest crossing station and two-level station (6 upper and 8 lower platforms).
- The Gare du Nord, in باريس, is Europe's largest railway station by number of platforms.
أمريكا الشمالية
- Penn Station in مدينة نيويورك is the busiest station in North America.[5][6]
محطات أخرى
- Coney Island – Stillwell Avenue in مدينة نيويورك is the world's largest elevated terminal[بحاجة لمصدر] with 8 tracks and 4 island platforms.
- The Shanghai South Railway Station, opened in June 2006, has the world's largest circular transparent roof.[7]
- Châtelet-Les Halles, in the centre of باريس, is the busiest underground railway station in the world.[بحاجة لمصدر] Approximately 750,000 passengers pass through it per day.[8]
- The New Delhi Railway Station in New Delhi, الهند holds the record for the largest route interlock system in the world.
محطات الركاب
تنشأ محطات الركاب عادة في المدن الكبرى، وفي أماكن التجمعات السكانية الكبيرة، ويُناط بها جميع الأعمال الواجب تنفيذها لاستقبال الركاب وترحيلهم وصعودهم إلى القطارات المخصصة لهم (بحسب اتجاهاتها) بسرعة وأمان وانتظام، كما تقوم بفصل قطارات الركاب وتشكيلها وتخديمها وتزويدها باحتياجاتها. وقد تضم المدينة الكبيرة أكثر من محطة ركاب واحدة، كما هي الحال في المدن الكبرى مثل نيويورك وباريس ولندن وموسكو وسانت بطرسبورگ وغيرها. ولكي تقوم محطة الركاب بمهامها الوظيفية تقام فيها منشآت خاصة بها، أهمها مبنى الركاب building passenger، والأرصفة platforms (الشكل3)، والممرات الأرضية passages، وفوق الأرضية (الممرات العلوية) أوتحت الأرضية (الأنفاق) التي تصل بين الأرصفة. كما تزود المحطة أيضاً بأبنية الخدمة والسكن وغيرها إضافة إلى تجهيزات التخديم وآليات الصيانة.
محطات الشحن
تُنشأ محطات الشحن في أماكن التجمعات الصناعية والزراعية والتجارية المهمة وبالقرب من المدن الكبيرة والمرافئ والمناجم ومصافي البترول والمعامل الكبيرة.
يُناط بمحطات الشحن كافة الأعمال الواجب تنفيذها لتحميل البضائع وتفريغها وتخزينها الصادرة عنها والواردة إليها، وكذلك مناقلتها بين مختلف أنماط النقل (سفن ـ سكك، أو سيارات ـ سكك أو بالعكس)، وتنظيم وثائق الشحن وتسلّم السلع والشحنات الجزئية وتسليمها، ووزن الشاحنات على خط القبان، وتخديم تفريعات السكك الحديدية المرتبطة بهذه المحطة واستقبال القطارات من هذه التفريعات وترحيلها.
ولكي تقوم محطة الشحن بمهامها الوظيفية تُقام فيها منشآت خاصة بها مثل أرصفة التحميل والتفريغ والمستودعات والروافع، وخطوط المناورة لترتيب الشاحنات والعربات على الخطوط المناسبة لها لتحميلها وتفريغها ووضعها ضمن القطارات المناسبة لوجهتها.
محطات مختلطة
تُنشأ هذه المحطات في أماكن التجمعات السكانية والتجمعات الصناعية والزراعية والتجارية الكبيرة والمتوسطة وتُناط بها الأعمال الواجب تنفيذها لاستقبال الركاب وترحيلهم ولتحميل البضائع الصادرة عن المحطة وإليها وتفريغها وتخزينها؛ أي إنها تقوم بمهام محطات الركاب والبضائع ولكن بحجوم نقل أقل، وتزود بالمنشآت والتجهيزات المناسبة لها (الشكل 4).
محطات التلاقي
وهي من أصغر المحطات (الشكل 5) وتحوي عادة 2ـ3 خطوط إضافة إلى الخط الرئيسي.
تُنشأ هذه المحطات على الخطوط الحديدية المفردة single track، ويُناط بها تنفيذ أعمال استقبال القطارات الآتية من جهتيّ المحطة بأمان بعد توقف أحدها (أو من دون توقف) وترحيلها وتلاقيها، وكذلك تأمين تجاوز قطار ركاب قطار شحن سبق وصوله إلى هذه المحطة (بالاتجاه نفسه)، أو تجاوز قطار شحن سريع قطار شحن عادي بالاتجاه نفسه أيضاً، كما يمكن أن يُناط بهذه المحطات بعض أعمال خدمات قطارات الركاب وتحميل البضائع أو تفريغها ولكن بصورة محدودة.
تزداد السعة التمريرية للخط الحديدي المفرد بزيادة عدد محطات التلاقي فيه، ولذلك فقد تنشأ هذه المحطات أحياناً في أماكن بعيدة عن النشاط البشري لأسباب تقنية بحتة بهدف رفع الطاقة النقلية للخط.
تسمى مثل هذه المحطات في الخطوط الحديدية المزدوجة double track محطات التجاوز.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المحطات المتوسطة
تنشأ هذه المحطات في أماكن التجمعات السكانية والصناعية والزراعية والتجارية الصغيرة (الشكل 6) وقد تحوي 5ـ14 خطاً ويُناط بها جميع الأعمال المنوطة بمحطات التلاقي من استقبال القطارات وترحيلها وتلاقيها وتجاوزها، إضافة إلى أعمال خدمات نقل الركاب والبضائع وإجراء بعض المناورات الضرورية لضم الشاحنات أو العربات إلى القطارات المارة أو الواقفة فيها أو فكها أو سحبها أو تقديمها، وتخديم تفريعات الخطوط الحديدية إن وجدت فيها.
محطات المناطق
تُنشأ في مراكز المحافظات وأماكن التجمعات السكانية والصناعية والزراعية والتجارية المتوسطة والكبيرة، وتحوي العديد من الخطوط والساحات parks or yards المتخصصة بأعمال محددة، ويناط بها ـ إضافة إلى الأعمال المنوطة بالمحطات المتوسطة ـ أعمال تركيب القطارات وفكها وتشكيلها وفرزها بصورة محدودة، والمعاينة الفنية وإجراء الإصلاحات الصغيرة الضرورية لتركيبات القطار من أدوات محركة ومتحركة، واستبدال القاطرات[ر] locomotives وفرق العمل فيها train teams، وتأمين خدمات نقل الركاب والبضائع وتخديم تفريعات الخطوط الحديدية إن وجدت.
محطات الفرز
نشأ من ازدياد حركة نقل البضائع في الخطوط الحديدية ضرورة تطوير وسائط النقل لرفع كفاءتها وضرورة الإقلال من دورة واسطة النقل لزيادة طاقتها الناقلة.
تُعرّف دورة واسطة النقل أنها الزمن الفاصل بين تحميل واسطة نقل وزمن تحميلها التالي. وقد تبين بالتجربة العملية أنه كلما قلّت قيمة دورة واسطة النقل كانت الاستفادة من طاقتها النقلية أكبر.
يمكن أن تبلغ دورة شاحنة نقل البضائع في السكك الحديدية عدة أيام أحياناً، ويؤدي تخفيض زمن فرز هذه الشاحنات وفكها وربطها بالقطارات المناسبة على مسيرها كاملاً دوراً رئيساً في الإقلال من زمن دورة الشاحنة، ومن ثم زيادة طاقتها النقلية. لذلك، يسعى مهندسو الخطوط الحديدية إلى إنشاء محطات خاصة بفرز الشاحنات، مزودة بعدد مناسب من الخطوط والساحات والتجهيزات الآلية والميكانيكية الخاصة لتساعد على ترتيب توضُّع الشاحنات في قطارات البضائع بشكل يتفق مع تسلسل توضع محطات المقصد لها، وبحيث يسهل فكها عن القطار المربوطة إليه بأقل زمن ممكن، وقد أطلق على هذا النوع من المحطات اسم «محطات الفرز».
تنشأ محطات الفرز بالقرب من المدن والموانئ الكبرى وعند تقاطع الخطوط الحديدية (عند عُقَدِ الخطوط الحديدية). وتتقاطر إلى محطات الفرز قطارات بضائع من جهات مختلفة وتنطلق منها قطارات أخرى، أي إنها تشكّل محطات المنشأ origin والمقصد destination للعديد من قطارات البضائع.
تتلخص مهام محطات الفرز بتنفيذ مهام محطات المناطق إضافة إلى تنفيذ حجم كبير من أعمال فرز شاحنات القطارات القادمة إليها حسب مقاصدها النهائية وتجميع الشاحنات ذات المقصد الواحد على خط أوأكثر مخصص لهذا المقصد في ساحة الفرز ومن ثم معاينتها وترتيبها ترتيباً معيناً بعضها خلف بعض لضمان حسن سيرها، وتشكيل قطارات جديدة منها تمهيداً لترحيلها إلى مقاصدها بعد تجميع «بوالص» الشحن العائدة إلى الشاحنات المؤلِفة لهذه القطارات وجمعها في رزمة خاصة بكل قطار وتسليم هذه الرزم إلى سائق أو رئيس القطار ليسلمها إلى المسؤول في محطة المقصد.
تُشغل أعمال «المناورة» حجماً كبيراً من أعمال محطات الفرز، ويُسعى دوماً إلى تخفيض هذه الأعمال وتسهيلها بالقدر الممكن.
محطات البضائع
أتمتة عمل محطات القطارات
جرى في الآونة الأخيرة تطورٌ كبيرٌ في عمل المحطات؛ بهدف تسريع العمل فيها وتقليل الجهد العضلي والذهني المبذول لتنفيذه، وكذلك لرفع مستوى الأمان عند استقبال القطارات وترحيلها وتنفيذ بقية الأعمال التكنولوجية المطلوبة منها.
يستطيع مراقب حركة dispatcher واحد ـ اليوم ـ الإشراف على تنظيم حركة القطارات في 10 ـ 20 محطة موجودة على قسم من شبكة الخطوط الحديدية بطول يزيد على300ـ 400كم (الشكل 9). ويرجع الفضل في تحقيق ذلك إلى نظم الإشارات والاتصالات والتشغيل الإلكتروني لمفاتيح الخطوط الحديدية الحديثة. ويعمل العديد من معاهد البحوث العلمية والشركات العالمية المتخصصة على تطوير هذه النظم وتحديثها والتنافس لاستنباط الأفضل منها.
يتم اليوم في العديد من محطات شبكات الخطوط الحديدية العالمية برمجة مواعيد وأرقام خطوط انطلاق القطارات ووصولها إلى المحطات، وتحديد السرعات العظمى المسموح بها للقطارات للسير على هذا القسم من الخط أو ذاك، إذ من المعلوم أن عدداً كبيراً من قطارات الخطوط الحديدية و«المترو» تُسيّر آلياً من دون سائق منذ عشرات السنين، ويترك للحاسوب عمليات فتح إشارات الدخول والخروج لهذه القطارات من وإلى الخطوط المحددة لها في المحطة في الوقت المحدد لها مسبقاً، وتدوير المفاتيح بالاتجاهات الصحيحة لها بأمان وبسرعة، ويبقى لمراقب الحركة التدخل في حال ضرورة تبديل المواعيد أو السرعات أو الأفضليات المعطاة لمختلف فئات القطارات.
يمكن في حالات تطبيق هذه النظم الحديثة وبالاستعانة بمنظومة المعلومات الجغرافية geographic information system (G.I.S) معرفة أماكن وجود كل قطار على شبكة الخطوط الحديدية وسرعته ومعرفة مكان وجود أي شاحنة أو عربة إضافة إلى المعلومات الأخرى المطلوبة عنها.
كذلك تستخدم برامج حاسوبية وحساسات sensors تمكّن من المعرفة الآنية للأعطال التي تطرأ على عمل القاطرة أو الإشارات الضوئية أو المفتاح، والأجهزة التي تقوم بتبديل وضعياته، وتُمكّن أيضاً من معرفة الإجراءات الواجب اتخاذها حيال ذلك، وتُظهِر ذلك على شاشة الحاسوب الموضوع في القاطرة أوفي مكاتب ورشات الصيانة أو على شاشة الحاسوب النقّال الذي يحمله مسؤول الصيانة. وماتزال الأبحاث مستمرة في سبيل الوصول إلى أتمتة عمل المحطة كاملاً.
معرض الصور
The unique Deutsche Bahn clock in Germany
Baggage carts for rental in a German Train station
View of Alps from Brig Train station.
Low lying platform at a station in the outskirts of Bern.
انظر أيضاً
|
هوامش
المصادر
- ^ "Machines & Engineering: Building the Biggest". Discovery Channel. 2008. Retrieved 2008-03-13.
- ^ "Shanghai to have Asia's largest railway station". Xinhua. 10 August 2006. Retrieved 15 May 2010.
- ^ http://www.railcn.net/news/railway-express/85600.html
- ^ [1]
- ^ "State begins public review for new Moynihan Station" (Press release). Empire State Development. 2007-10-23. Retrieved 2008-02-12.
- ^ Jackson, Kenneth T., ed. Encyclopedia of New York City,. p. 891.
{{cite book}}:|author=has generic name (help)CS1 maint: multiple names: authors list (link) - ^ "The railway station with world's largest transparent roof". People's Daily. 2006-06-26. Retrieved 2008-03-13.
- ^ "Un pôle de transport d'envergure régional" (PDF) (in French). RATP. Archived from the original (PDF) on 2008-03-07. Retrieved 2008-03-13.
{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (link)
وصلات خارجية
- A comprehensive technical article about stations from Railway Technical Web Pages
- Branch Line Britain gives details of many railway stations throughout Britain
- Old photos of UK railway stations old photos of British railway stations before the Beeching closures
- Railway stations photo album of railway stations around the world
- Heritage Railway Stations of Canada from Historic Sites and Monuments Board of Canada
- Postcards of Railroad Stations, 1903 to 1972 from the Hagley Library's Digital Archives