سكة حديد بغداد


سكة حديد بغداد
BagdadRailwayMapEn.png

مسار السكة

Baghdad Railway LOC 04665u.jpg

سكة حديد بغداد حوالي 1900-1910م

المؤسس الألمان
سنة التأسيس 1900
الرحلة الأولى 1904م
إلى 1921م
يبدأ الخط من برلين
ينتهي في بغداد
المحطات الرئيسية قونية - أناضول - كارامان -طوروس- أضنة - حلب - نصيبين - الموصل - بغداد - البصرة
سنوات الخدمة 17 سنوات

الموقع على الويب:
سكة حديد بغداد
تقنية
طول الخط 1320 كم
عرض السكة الحديدية Error: gauge specification "1050 مم" not known
أقل نصف قطر 100 م
أقصى ميل 1,8
محطة سكك حديد الحجاز (الخط الرئيسي)
-6,0 دمشق–Kanawatامتداد 1906
0,0 Damascus-CademWorks
Damascus-Cadem–حلب
to Qatara
20,8 Kiswe
30,5 دير علي
49,7 Mismiya
62,6 Gbagbageb
69,1 Khabab
77,8 Mahadsha
84,6 Shaqra
91,2 Esraformerly 600mm-narrow gauge to as-Suwayda
106,1 Khirbet al-Ghazaleh
إلى/من حيفا
123,0 درعاا
Ghares
128,6 إلى البصرة
135,7 نصيب
طريق عمان–دمشق
الحدود السورية/الأردنية
140,1 Dschabir
161,7 Mafraq
185,3 Chirbet us-Samra
motorway Amman–Damascus
194,0 Salis
IPC-Refinery
202,7 Az-Zarqa
222,4 عمانمتحف السكك الحديدية
Jesin-viaduct
234,0 Qasr
gallery
248,8 Lubin
street Amman–Airport
259,7 Dshisa
278,7 ضبا
295,2 Chan uz-Zibib
309,3 Suaka
326,2 Qatranawye
348,4 Menzilcrossing
phosphate mine Abiad
M 45
367,1 Faraifa
Phosphate mine wadi el-Hassa
377,8 Al-Hassa
397,4 Dschiruf ed-Derwish
422,7 Anese
to Hischech
440,5 Wadu Dshardumcrossing
محطة معان القديمة) to Naqb Ashtar
458,8 معان
475,0 Gadir al-Hadsh
487,0 Shedijacrossing
491,0 Abu Tarafa
500,0 Esch-Schifia
508,0 Fassua
514,2 Aqaba el-Hedschasije (Hattyia)
519,7 Batn al-Ghul
522,5 to العقبة
545,0 تل الشام
572,0 Mudawarra
الحدود الأردنية/السعودية
591,0 Kalaat Amara
610,0 Sat ul-Hadsch
635,0 Bir Hermas
654,0 El-Hazim
667,0 Makhtab
692,0 Tabuk
737,0 Sahr ul -hul
743,0 Dar ul-Hadsh
753,0 Mustabka
757,0 Al-Achdar
773,0 Chamis
794,4 Dissaid
830,0 Al-Muadhem/Muassam
855,0 Khism Sana’a/Hachim Sana
883,0 Al-Muteli
885,0 Dar al-Hamra
904,0 Mutali
912,0 Abu Taka
938,0 Al-Muzhim
946,0 Mabrakat al-Naka
958,0 Meda’in Salehworks & museum
983,0 Al-Ula
1048,0 Zumrud/Sumruk
1079,0 Bir Jehid
1144,0 Hedia
1166,3 Dsheda
1176,0 Abu al-Na’am
1194,5 Stabl Antar
1245,0 Bir Nassif
1290,5 Bir Abu Jabir/Muhid
1309,0 Hafirah
1315,5 بير عثمان
1320,5 المدينة المنورة
1322,0 قلعة المدينة

سكة حديد بغداد (بالتركية: Bağdat Demiryolu)، هو خط سكك حديدية تاريخي له أهمية دولية، وكان يربط أوروپا بآسيا الصغرى والشرق الأوسط. اكتملت آخر وصلاته عام 1940. ويربط محطة حيدر باشا، أمام أسطنبول، بالبصرة بالعراق، ويتصل عن طريق الخطوط البديلة والفرعية بشمال إيران وروسيا وسوريا وفلسطين. مولته خاصة رؤوس الأموال الألمانية، وانتهت وصلته المارة بالأناضول عام 1896، ثم ظهر مشروع أكبر لمده إلى بغداد، وتأسست شركة لهذا الغرض برؤوس أموال ألمانية، ولم تلبث أن احتجت لدى تركيا كل من فرنسا وروسيا، وإنگلترة على الخصوص، التي رأت في الخط المقترح تهديداً مباشراً لإمبراطوريتها في الهند، فتوقف العمل عدة سنوات بسبب هذه الاعتراضات والعقبات الهندسية، ولكن استؤنف العمل عام 1911، وأثر ذلك في المنافسات الاستعمارية. وفي نهاية الحرب العالمية الأولى لم يبق لإتمامه إلا الجزء الممتد من الموصل إلى سامراء، فبني برؤوس الأموال الإنگليزية خاصة. إذ أصبح لإنگلترة إذ ذاك السيطرة على العراق، وقد صار مملكة مستقلة تحت الانتداب البريطاني أول الأمر.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

المسار

السكة الحديدية مرت عبر البلدات والأماكن التالية، من الشمال إلى الجنوب:

The Mersin–Yenice–Adana line existed prior to the construction of the Bagdad railway and was used for the latter in its Yenice–Adana section.[1]


دوره في أصل الحرب العالمية الثانية

Railway Station, Mouslimie Junction شمال حلب، سوريا، حيث تتفرع السكة إلى اسطنبول وبغداد

Discussion of the railway's role as a contributing factor to the outbreak of war is complicated by two issues:

Firstly, historians and political analysts who wrote about this issue directly after the war were not in possession of closed diplomatic records. Full diplomatic documents of the German government were released between 1922 and 1927, British documents between 1926 and 1938. Only some Russian documents were released, and Italian documents only came out after the Second World War.[2]


بعد الحرب

The Baghdad Railway passes varied landscapes: Bridge between the Turkish/Syrian border station Meydan Ekbez and the junction Mouslemiye.
The Baghdad Railway passes varied landscapes: The plains north of حلب، سوريا.


المصادر

  1. ^ Preissig - 1989
  2. ^ Henig (1989) page 34