سرگي إليوشن

سرگي ڤلاديميروڤيتش إليوشن Sergey Vladimirovich Ilyushin
إليوشن في مكتبه 1984 Soviet postage stamp
وُلِدَ	March 18, 1894 محافظة ڤولوگدا، الامبراطورية الروسية
توفي	فبراير 9, 1977 (عن عمر 82) موسكو، الاتحاد السوڤيتي
الجنسية	الاتحاد السوڤيتي (روسي)
المهنة	مهندس
السيرة الهندسية
المجال	هندسة الطيران
رب العمل	مكتب تصميم إليوشن

سرگي ڤلاديميروڤيتش إليوشن (روسية: Серге́й Владимирович Илью́шинcode: ru is deprecated ؛ 30 مارس [ن.ق. 18 مارس] 1894 - 9 فبراير 1977) مصمم الطائرات السوفيتي البارز والعضو في أكاديمية العلوم السوڤيتية والفريق أول والحائز على جائزة ستالين.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 مولده

ولد سرگي إليوشن في 31 مارس 1897 بقرية ديلياليفو بمحافظة ڤولوگدا الروسية لعائلة فلاح تضم 11 طفلا. تخرج سرگي من مدرسة ابتدائية واقعة بالقرب من قريته، ثم اضطر الى العمل ليقوم باعاشة نفسه وعائلته. وكان سرگي إليوشن يشتغل عاملا في احد المعامل بمدينة كوستروما، ثم بمدينتي إيڤانوڤو وپطرسبورگ.

وفي عام 1910 شاءت الأقدار أن ينتقل للعمل في احد ميادن سباق الخيل بضواحي پطرسبورگ الذي شهد اول اسبوع للطيران في روسيا. فاهتم حينذاك سرگي إليوشن الشاب بهندسة الطيران.

 الحرب العالمية الأولى

ابتدأت الحرب العالمية الاولى وتم استدعاء سرگي إليوشن للخدمة في الجيش الروسي، حيث عمل مساعدا لمهندس الطيران.

 التواريخ

• في عام 1917 اجتاز سرگي إليوشن اختبارا يمنحه الحق بقيادة الطائرات. وبعد قيام ثورة 1917 تم تجنيد اليوشن ليخدم في الجيش الاحمر، حيث شغل منصب مهندس طيران في معمل اصلاح الطائرات المتنقل، ومن ثم تم تعيينه مفوضا سياسيا لجناح المهندسين في جبهة القوقاز.
• في الفترة ما بين عام 1921 وعام 1926 كان سرگي إليوشن يدرس في معهد مهندسي الطيران للقوات الجوية السوفيتية، الذي اطلق عليه فيما بعد أكاديمية جوكوفسكي العسكرية لهندسة الطيران.
• في عام 1931 انتقل سرگي إليوشن للعمل في المعهد الايرودينامي المركزي في موسكو، حيث ترأس مكتبا للتصاميم، ثم ترأس احد فرق المصممين في المكتب الرئيسي لتصاميم المعهد الذي تم تأسيسه على قاعدة مصمع مينجينسكي للطائرات.
• في عام 1935 تم تعيينه بمنصب كبير المصممين في نفس المكتب. وقام هذا المكتب بالذات ابان الحرب الوطنية العظمى بتصميم عدد من القاذفات السوفيتية، بما فيها قاذفة "دي بي-3" او "إل-4" التي قصفت برلين في صيف عام 1941 وطائرة الاقتحام من طراز إل – 2" التي اطلق عليها "الدبابة الطائرة" والتي تعد من اكثر الطائرات الحربية شهرة ابان الحرب الوطنية العظمى.
• ابتداء من عام 1943 بدأ مكتب إليوشن للتصاميم بتصميم طائرات مدنية وأولها "ال – 12". ثم تلتها "إل-14" و"إل-18 " و"إل-62". ومن آخر الطائرات التي اشرف سرگي إليوشن على تصميمها هي طائرة "إل -76".

 وفاته

النصب التذكاري لإليوشن في مقبرة Novodevichy

توفي سرگي إليوشين في عام 1977.

 مكتب إليوشن للتصاميم

يعد مكتب إليوشن للتصاميم الذي تحول بعد وفاته الى مجمع إليوشن لتصميم الطائرات، يعد احدى مؤسسات تصميم الطائرات الرئيسية في روسيا. ويقع مقر المؤسسة في موسكو. ويشغل ڤيكتور ليڤانوڤ منصب كبير المصممين فيها. أما تصنيع الطائرات التي تم تصميمها في مكتب التصاميم فيجري في مصنع ڤورونژ للطائرات الذي يقوم حاليا بتصنيع الطائراتين من طراز "إل-96" و"إل-96 تي" بالاضافة الى مؤسسة تشكالوف للطائرات في مدينة طشقند الاوزبكية التي تقوم بتصنيع الطائرات من طراز "إل -114" و"إل-76" ومجمع اختبار وتصنيع الطائرات في مدينة لوخوفيتسي الواقعة بمقاطعة ريزان الروسية.

ثمة شركة "إليوشن فينانس كومباني" التي تقوم بتسويق طائرات إليوشن" الى جانب طائرات "توپوليڤ" و"أنتونوڤ". ووقعت هذه الشركة مع شركة الطيران "ايروفلوت" الروسية عام 2007 اتفاقية بيع 6 طائرات من طراز "إل – 96 – 400".

 جوائز وتكريم

سرگي إليوشن على طابع بريدي سوفيتي صادر في 1984

اطلق اسم إليوشن على شوارع في موسكو وپطرسبورگ وڤورونژ، حيث يقع مصنع ينتج طائرات إليوشن ومدينة تيومين في سيبيريا.

 انظر أيضاً

• ابنه ڤلاديمير إليوشن

 المصادر

• ويكيبيديا الإنجليزية
• الموسوعة الروسية

قالب:Russia-bio-stub