بي-52 ستراتوفورترس

(تم التحويل من بي 52)
بي-52 ستراتوفورتريس
B-52 Stratofortress
B52.climbout.arp.jpg
قاذفة بي-52 تابعة لسلاح الجو الأمريكي
النوع قاذفة قنابل إستراتيجية
بلد الأصل  الولايات المتحدة
الصانع بوينغ
أول طيران 15 أبريل 1952
دخول الخدمة فبراير 1955
الوضع الحالي في الخدمة
المستخدم الأساسي القوات الجوية الأمريكية
الكمية المصنوعة 744

القاذفة بي-52 ستراتوفورتريس (بالانجليزية: B-52 Stratofortress) هي قاذفة قنابل استراتيجية بعيدة المدى ذات ثماني محركات. هذه القاذفة مستعملة في سلاح الجو الأمريكي منذ العام 1954م. حلت هذه القاذفة محل كونفاير-36 وبي-47.بُنيت في فترة الحرب الباردة حيث كان الردع النووي مطلوباً. الآن تأخذ القدرات التقليدية لهذه القاذفة الأولوية. لهذه القاذفة أبعد مدى تصل إليه أي قاذفة أخرى، تحمل أسلحة تقليدية أو تكتيكية.

الدراسات التي أدت لـ البي-52 بدأت عقب الحرب العالمية الثانية :امر فتح العطاءات صدر في سبتمبر 1945، والاقتراح الأولي من طراز بوينج (من نوع ب 29، طول جناحيها 67 م ومحركة بستة 06 محركات توربينية) وقبلت في يونيو 1946. غير أن الصانع أمضى 4 سنوات لتغيير المشروع بسبب التغييرات الكثيرة في وجهات نظر القادة العسكريين في الولايات المتحدة، التي كادت أكثر من مرة تؤدي تلى الغاء البرنامج بأكمله.

وأخيرا، وقع العقد في عام 1950 واثنان من النماذج بنيت. أول من قدم باول رحلة لها في 15 نيسان / أبريل 1952، واستغرقت الرحلة ما يزيد قليلا عن ساعتين. تغير تماما من الاقتراح عام 1946، وهو الآن 56 طائرة مترا، مع الجناح ارتفع إلى 35 درجة، 8 بواسطة برات آند ويتني J57. باء - 52 مجهزة بنظام معقد الهوائية بواسطة ضاغط هواء المتخذة من المفاعل، والمصممة خصيصا لتوفير الطاقة الكهربائية اللازمة لمختلف المعدات.

بعد العديد من الرحلات التجريبية يبدو ب 52A الصيغة السابقة للمجموعة والذي تضمن العديد من التغييرات قبل إعادة تصميمها وتوسيعها، وأكثر قوة J57 المحركات، والتزود بالوقود أثناء الطيران، وهكذا دواليك. لكنها ما زالت لم الملاحة الإلكترونية والتفجير. استغرق الامر حتى عام 1954، وبالتالي فإن ب 52B لتوفير حقا التشغيلية للطائرات. نصف باء 52B كانت قادرة أيضا على مهام الاستطلاع : على مخبأ قنابل يمكن بالفعل اتخاذ 2 حاوية من المعدات مثل آلات التصوير، وأجهزة كشف الرادار ومتنوعة.

لتسليم القيادة الجوية الاستراتيجية في عام 1955، وبدأ عدد من المشاكل التي تنشأ من السنة التالية في قصف المفاعل نظام التيار المتردد، وغير ذلك. ضعف بي 52 حظرت مؤقتا من الطيران. من جهة أخرى، ب 52C ضعت بالدبابات أكبر الأجنحة، ونظام جديد لقصف جديد، والتيار المتناوب. جميع بي 52C قادرة مهام الاستطلاع. وأعقب ذلك إطلاق سراح بوتيرة مطردة من قبل ب 52D مزودة نظام جديد للسيطرة على النيران ورشاشات للدفاع عن النفس على خلفية المنتجة من عام 1956، والبقاء في الخدمة حتى عام 1983] 1]، ثم باء - 52E، بصيغته المعدلة لتفجير ارتفاع منخفض لقصف من خلال تغيير النظام، وتعزيز هيكل وباء - 52F، مجهزة بمحركات أقوى J57 الجديد والتيار المتناوب.

في عام 1959 تم تسليم أول نسخة من باء - 52G. وكان هذا بمثابة تنقيح للطائرة : خفض وزن الهيكل، أصغر الانجراف تغييرات في نظام للدفاع عن النفس، وتحسين راحة الطاقم، وقادرة على أجنحة خاصة جديدة تحتوي على 15 ٪ اضافية من الوقود. بعد عامين من بدء عمليات التسليم النهائي ب 52H، الوحيد الذي ما زال يستعمل اليوم مع TF33 مفاعلات جديدة للاكتتاب العام 30 ٪ مقارنة مع المزيد من السلطة J57، مع أكثر هدوءا وأكثر كفاءة في استخدام الوقود. وعلاوة على ذلك، رشاشات للدفاع عن النفس وبندقية 20 مم.

تكلفة الوحدة أ ب 52 في عام 1961 كانت 30 مليون دولار. آخر وتم تسليم الطائرات في تشرين الأول / أكتوبر 1962. طوال فترة خدمتهم (والتي لم تنته بعد)، ب 52 شهدت الكثير من التغييرات والتحديثات لتمكينها من تنفيذ جديدة من الأسلحة (صواريخ كروز، على سبيل المثال)، لتحسين نظم مضادة ضد الالكترونية أو غيرها من المعدات الملاحية / القصف، وبالطبع لتصحيح العديد من المشاكل.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الانتاج

Aircraft deliveries
B-52A[1] B-52B[2] B-52C[3] B-52D[4] B-52E[5] B-52F[6] B-52G[7] B-52H[8]
Fiscal Year
FY 54 3
FY 55 13
FY 56 35 5 1
FY 57 2 30 92
FY 58 77 100 10
FY 59 79 50
FY 60 106
FY 61 37 20
FY 62 68
FY 63 14


التصميم

Black-and-white photo of a B-52 with its vertical stabilizer sheared off, but still flying.
B-52H (61-0023), configured at the time as a testbed to investigate structural failures, still flying after its vertical stabilizer sheared off in severe turbulence on 10 January 1964. The aircraft landed safely.[9]
Lower deck of a B-52, with instruments and displays featuring dominantly on the aircraft's side wall. This station is manned by two crew members.
Lower deck of the B-52 dubbed the battle station

التكاليف

Costs

X/YB-52 B-52A B-52B B-52C B-52D B-52E B-52F B-52G B-52H
Unit R&D cost 100 million (1955)
868 million (current)
Airframe 26.433 M (1955) 11.328 M (1955) 5.359 M (1955) 4.654 M (1955) 3.700 M (1955) 3.772 M (1955) 5.352 M (1955) 6.076 M (1955)
Engines 2.848 M (1955) 2.547 M (1955) 1.513 M (1955) 1.291 M (1955) 1.257 M (1955) 1.787 M (1955) 1.428 M (1955) 1.640 M (1955)
Electronics 50,761 (1955) 61,198 (1955) 71,397 (1955) 68,613 (1955) 54,933 (1955) 60,111 (1955) 66,374 (1955) 61,020 (1955)
Armament and
ordnance
57,067 (1955)
495٬101 (current)
494 K (1955)
4٫28 M (current)
304 K (1955)
2٫64 M (current)
566 K (1955)
4٫913 M (current)
936 K (1955)
8٫12 M (current)
866 K (1955)
7٫51 M (current)
847 K (1955)
7٫35 M (current)
1.508 M (1955)
13٫1 M (current)
Flyaway cost 28.38 M (1955)
246٫2 M (current)
14.43 M (1955)
125٫2 M (current)
7.24 M (1955)
62٫8 M (current)
6.58 M (1955)
57٫1 M (current)
5.94 M (1955)
51٫5 M (current)
6.48 M (1955)
57٫1 M (current)
7.69 M (1955)
66٫7 M (current)
9.29 M (1955)
80٫6 M (current)
Maintenance cost
per flying hour
925 (1955)
8٬025 (current)
1,025 (1955)
8٬893 (current)
1,025 (1955)
8٬893 (current)
1,182 (1955)
10٬255 (current)

Note: The original costs were in approximate 1955 United States dollars.[10] Figures in tables noted with current have been adjusted for inflation.

تاريخ التشغيل

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

تقديمها

Black-and-white photo of three B-52s parked close together facing left, as personnel on the ground prepare them for departure
Three B-52Bs of the 93rd Bomb Wing prepare to depart March AFB for Castle AFB, California, after their record-setting round-the-world flight in 1957.

الحرب الباردة

Diagram of the route which would be taken by nuclear bomb-carrying B-52s to enemy countries. It follows the Mediterranean Sea, passing over Italy, before turning north over the Adriatic Sea.
Southerly route of the "Operation Chrome Dome" airborne nuclear alert

حرب ڤيتنام

Against a blue sky with white clouds, a B-52F releases bombs over Vietnam.
B-52F releasing its payload of bombs over Vietnam


حرب الخليج وتلاها

Aerial view of B-52s and other aircraft slowly being scrapped in the desert.
Retired B-52s are stored at the 309th AMARG (formerly AMARC), a desert storage facility often called the "Boneyard" at Davis-Monthan AFB near Tucson, Arizona.[11]
A B-52H Stratofortress of the 2d Bomb Wing takes off from Andersen Air Force Base, Guam
Video of the Stratofortress in action


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

أهم الحوادث

MK 39 nuclear bomb retrieved after the 24 January 1961 Goldsboro B-52 crash. The weapon's parachute deployed, resulting in a soft landing and the weapon being recovered intact
B-52H 61-0026 Czar 52 moments before crashing during practice for an airshow on 24 June 1994. The copilot's escape hatch, detached during the uncompleted ejection sequence, can be seen near the tip of the tail's leading edge

Specifications (B-52H)

B-52H profile
Boeing B-52H static display with weapons, Barksdale AFB 2006

البيانات من Knaack,[12] USAF fact sheet,[13] Quest for Performance[14]

السمات العامة

الأداء

التسليح

  • المدافع:20 mm (0.787 in) M61 Vulcan cannon originally mounted in a remote controlled tail turret on the H-model, removed from all current operational aircraft in 1991
  • القنابل: Approximately 70,000 pounds (31,500 kg) mixed ordnance; bombs, mines, missiles, in various configurations

إلكترونيات الطيران

Notable appearances in media

The B-52 has been featured in a number of major films, most notably: Bombers B-52 (1957),[17] A Gathering of Eagles (1963),[18] Dr. Strangelove or: How I Learned to Stop Worrying and Love the Bomb (1964),[19] and By Dawn's Early Light (1990).[20] It has also been featured in numerous novels, such as most of the early Patrick McLanahan novels by Dale Brown, which feature one or more heavily modified B-52 bombers, nicknamed the "EB-52 Megafortress".[21] A 1960s hairstyle, the beehive, is also called a B-52 for its resemblance to the aircraft's distinct nose.[22] The popular band The B-52's was subsequently named after this hairstyle.[22]

انظر أيضا

تطورات ذات صلة

طائرات شبيهة

قوائم ذات صلة

الهامش

المصادر
المراجع
  1. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة knaack_p230
  2. ^ Knaack 1988, p. 241.
  3. ^ Knaack 1988, p. 247
  4. ^ Knaack 1988, p. 258.
  5. ^ Knaack 1988, p. 262.
  6. ^ Knaack 1988, p.269.
  7. ^ Knaack 1988, p. 280.
  8. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة knaack_p289
  9. ^ Tinker, Frank A. "." Popular Mechanics. Aug 1969. pp. 94–97.
  10. ^ Knaack 1998.
  11. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة tough
  12. ^ Knaack 1988, pp. 292–294.
  13. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة USAF_Fact_Sheet
  14. ^ Loftin, L.K. Jr. "NASA SP-468, Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft". NASA, 1985. Retrieved: 22 April 2006.
  15. ^ "Lockheed Martin’s Sniper ATP Continues Successful B-52 Integration Test Program." Lockheed Martin. Retrieved: 7 February 2010.
  16. ^ http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/computers/Ch4-3.html
  17. ^ "Bombers B-52 (1957)." Turner Classic Movies, 2010. Retrieved: 30 April 2010.
  18. ^ "Sick SAC." Time, 26 July 1963. Retrieved: 15 February 2010.
  19. ^ Southern, Terry. "Checkup with Dr Strangelove." filmmakermagazine.com,, 2009. Retrieved: 11 January 2010.
  20. ^ Tucker. Ken. " 'By Dawn's Early , Ken. Light'." Entertainment Weekly, Issue #17, 8 June 1990. Retrieved: 11 January 2010.
  21. ^ May, Scott A. "Megafortress computer game evaluation." COMPUTE! (Atari Magazines), Issue 139, April 1992, p. 104.
  22. ^ أ ب "The B-52's." MTV. Retrieved: 18 July 2010.

طائرات شبيهة

كومونز
هنالك المزيد من الملفات في ويكيميديا كومنز حول :