مازيراتي

مازيراتي


مازيراتي هي شركة سيارات إيطالية متخصصة في إنتاج سيارات السباق و السيارات الرياضية، تأسست في 1 ديسمبر 1914 في مدينة بولونيا الإيطالية، يقع المقر الرئيسي الحالي للشركة في مدينة مودينا، شعار الشركة عبارة عن رمح ثلاثي الرؤوس إنگليزية: trident.

تعتبر سيارات مازيراتي من فئة الفخامة و تنافس منتجاتها إنتاج شركات مثل أستون مارتن و جاغوار و كبريات الشركات الألمانية مثل مرسيدس و بي إم دبليو، منذ عام 1993 تم امتلاك الشركة من قبل شركة فيات التي غدت عملاق انتاج السيارات في إيطاليا، داخل مجموعة فيات؛ تم في البدء الدمج بين مازيراتي و فيراري و تم لاحقاً بمجموعة السيارات الرياضية التي تضم سيارات ألفا روميو.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

تاريخ الشركة

الأخوة مازيراتي (و هم خمسة) اخرطوا في مجال السيارات منذ بدايات القرن العشرين، ثلاثة من الأخوة مازيراتي صمموا محركاً من سعة 2 ليتر لسيارة سباق من انتاج شركة دياتو الإيطالية، في عام 1926 تم إيقاف انتاج شركة دياتو من سيارات السباق، الأمر الذي مهد إلى تأسيس شركة مازيراتي، إحدى أوائل سيارات مازيراتي فازت في سباق تارغا فلوريو الشهير عام 1926 بقيادة ألفييري مازيراتي، باشرت شركة مازيراتي بإنتاج سيارت سباق بـ4، 6 ، 8 و 16 أسطوانة محرك (16 اسطوانة كانت في الواقع محركي 8 اسطوانات مركبين على التوازي).

ماريو مازيراتي الفنان و أحد الأخوة المؤسسين قام باستيحاء شعار الشركة من المتحوتة المنصوبة في نافورة نيبتون في مدينة بولونيا في إيطاليا.


انتقال الملكية لعائلة أورسي

في عام 1937 قام الأخوة الباقون من عائلة مازيراتي ببيع حصتهم إلى عائلة أدولفو أورسي و استمر الأخوة مازيراتي في مهام هندسة السيارات داخل المصنع، و في عام1940 انتقل مقر الشركة الرئيسي إلى مدينة مودينا.

خلال الحرب العالمية الثانية تخلت شركة مازيراتي عن انتاج السيارات و ركزت على إنتاج الآليات الحربية، و قد حاولت شركة مازيراتي تصنيع سيارة مدنية بمحرك 16 اسطوانة لبينيتو موسوليني و تنافست في ذلك مع شركةبورشه التي عملت على انتاج مثل هذه السيارة لأدولف هتلر، لكن جهودشركة مازيراتي باءت بالفشل، عادت الشركة إلى انتاج سيارات السباق بعد الحرب و حققت موديلات مازيراتي إي 6 نجاحات متكررة في السباقات العالمية.

انتقال الملكية لشركة سيتروين

في عام 1968 اشترت شركة سيتروين كامل شركة مازيراتي و استمر أدولفو أورسي في إدارة الشركة، أحدثت ملكية سيتروين تغييرات كبيرة في شركة مازيراتي و استفادت شركة سيتروين من خبرة مازيراتي في هندسة المحركات كما استفادت شركة مازيراتي من هندسة سيتروين الهيدروليكية و ساهم هذا التغيير في زيادة عدد السيارات المنتجة.

عقب أزمة النفط (1973) أدى النزاع على الطاقة النفطية إلى كبح جماح التسابق على انتاج السيارات الرياضية ذوات المحركات الكبيرة، و في عام 1974 أعلنت شركة سيتروين إفلاسها، و في 25 مايو 1975 استلمت شركة بيجو سيتروين الإدارة و أعلنت أن مازيراتي مطروحة للبيع، بفضل الدعم المالي من الحكومة الإيطالية تمكنت الشركة من البقاء.

إدارة دي تاماسو

شهد عام 1975 عودة الشركة إلى نشاطها تحت إدارة أليساندرو دي تاماسو سائق السباقات الأرجنتيني الأسبق و أصبح دي تاماسو مديراً عاماً للشركة، قام دي تاماسو بالترتيب لشركة بينيللي للدراجات النارية (التي كان يديرها) لكي تشتري شركة مازاراتي من مالكتها الفرنسية سيتروين، و أنتجت عام 1976 موديلات Maserati Kyalami و Maserati Quattroporte III.

في عام 1980 توجهت الشركة للتركيز على انتاج السيارات ذات المحركات الأمامية و الدفع الخلفي و التي تتميز برخص أسعارها و تفوق أدائها، و أنتجت عدة موديلات مثل Maserati Karif و Maserati Biturbo، و في عام 1990 قدمت الشركة موديلات Maserati Shamal و Maserati Ghibli II إلى السوق.

كان بين شركة مازيراتي و شركة كرايسلر تعاون طفيف عندما كان ليدو إياكروشا (و هو صديق دي تاماسو) مديراً لكرايسلر، و أثمر هذا التعاون عدة موديلات مثل Chrysler TC by Maserati.

ملكية فيات

شهد عام 1993 شراء شركة مازيراتي من قبل شركة فيات عملاق صناعة السيارات في تلك الفترة، و في عام 1999 أطلقت الشركة الموديل 3200 GT؛ سيارة Fiat Maserati الوحيدة والتي أخذت مكان Maserati Spyder، تم الاستغناء عن كلا الموديلين لصالح الموديل GranTurismo.

فيراري

في عام 1997 باعت شركة فيات 50% من حصصها في مازيراتي إلى شركة فيراري (و المملوكة بالإصل من قبل شركة فيات)، و في عام 1999 اشترت فيراري كامل الحصة و حولت ماركة مازيراتي إلى فئة الفخامة الخاصة بفيراري، يعزى الفضل لشركة فيراري لإعادة إحياء شركة مازيراتي و إعادتها إلى سوق المنافسة، لاحقاً تم الاتفاق بين شركة مازيراتي و فولكس فاغن على الشراكة في قسم أودي و طورت الشركتان تقنية كواترو (الدفع الرباعي).

حالياً

بعد الغاء الاتفاقية بين فيات و جنرال موتورز عام 2005 والذي تضمن أن تشتري جنرال موتورز قسم السيارات من شركة فيات؛ تم فصل مازيراتي عن فيراري و عادت إلى ملكية فيات المباشرة مجدداً.