بوينگ واي1
Y1 هو مشروع بوينغ التجارية للطائرات لتحل محل خطوط إنتاج 737-700 و 737-800 و 737-900 و 757-200. كما أنها قد تحل محل خطوط 717 و737-600. Y1 أيضا معروف باسم 737RS (لدراسة استبدال 737.) ref[1] ^ شركات بوينغ تصل دراسات استبدال 737 بتعيين فريق الطيران الدولية. 3 مارس 2006./ref
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التطوير
Y1 جزء من مشروع بوينغ يلوستون. انها ستكون طائرة جديدة تماما بدلا من مزيد من مشتقات 737 وسيتم استخدام الكثير من تكنولوجيا الأنظمة والهيكلة والتصميم من 787. التكنولوجيات الجديدة مُتوقع أن يتم عرضها تشمل هياكل الطائرات (aerostructure )المركبه وكفاءة أكثر في استهلاك الوقود للمحركات التوربينية (ومع ذلك، أنواع المحركات الأخرى يجري بحثها). ومن المتوقع أن Y1 سيتميز بمقصورة أوسع من طراز بوينج 737 أو ايرباص A320، ربما حتى استخدام تصميم الممر المزدوج. على الرغم من أن في الوقت الحاضر المعلومات المتاحة نادرة، يبدو أن الدراسات الأولية تشير إلى أن أي ميزة في التكلفة أكثر من النماذج الحالية ستكون هامشية حتى تكون أحدث تكنولوجيا المحركات متاحة.
المحركات
شركة سي أف أم (CFM) الدوليه تقترح حاليا محرك جديد خلفا لي شركة (CFM) الدوليه أسرة CFM56، والذي يعرف حاليا باسم أل ئى ئا بى-أكس (LEAP-Xref[2] ^ جينيرال الكتريك والطيران. تكنولوجيا LEAP56TM : رفع حتى بار عالي. 17 يوليو 2006./ref).
محركات الطيران الدولية لم يتخذ بعد أي مقترحات لمحرك جديد، ولكن مساهمي (IAE ) شركة رولز رويس و برات اند ويتني يدرسون حاليا اعداد تصاميمهم الخاصة لمحركات المستقبل لY1 وايرباص NSR. برات اند ويتني يقترح استخدام تكنولوجيا التوربينية الموجهة ل Y1 و NSR، في حين أن شركة رولز رويس تقترح ثلاثة ملفات توربينية.ref name=Smokeالطيران الدولية. قصة 737 : الدخان والمرايا تجعل 737 غامضة ودراسات استبدال طائرات ايرباص A320. الشاب نوريس. 7 فبراير 2006 ./ref لم يعلن الصانع عن اتخاذ قرار بشأن ما إذا كانوا يعتزمون لإنتاج محركاتهم وحدها، أو كجزء من مشروع (IAE) المشترك.
الحالة الحالية
الأسرة قد تتألف من البدلاء المباشرة من نماذج 737 الحاليه، ولكن شركة بوينغ هي أيضا تفحص في احتمال وجود نوعين مختلفين من جسم الطائرة ومقاطع الجناح—واحد يوجد فيه ~ 100 مقعد يمكن استخدامه والأخرى ~ 200 مقعد. [4]
الأسرة Y1 المرجح أن تتنافس مع بومباردييه التي أطلقت مؤخرا سلسلة طائرات سي، من المقرر ان تدخل الخدمة في عام 2013 مع شركة لوفتهانزا. ايرباص تدرس أيضا كل الطائرات القصيرة المدى الجديده، ويطلق عليها اسم ايرباص NSR، والتي سوف تتنافس أيضا مع Y1 ref name=Smokeالطيران الدولية.قصة 737 : الدخان والمرايا تجعل 737 غامضة ودراسات استبدال طائرات ايرباص A320. الشاب نوريس. 7 فبراير 2006./ref.
انظر أيضا
تطورات ذات صلة
المراجع
وصلات خارجية
- ليس إذا...لكن عندما. الطيران الدولي. 6 يوليو 2005.
- قصة 737 : الدخان والمرايا تجعل 737 غامضة ودراسات استبدال طائرات ايرباص A320. الطيران الدولي. 7 فبراير 2006.
- شركات بوينج تصل دراسات استبدال 737 بتعيين فريق الطيران الدولية. 3 مارس 2006.
- محركات وأجنحة نظفيه ذلك يطوى : أحلام بوينغ لنفاثات مستقبلية صحيفة سياتل تايمز. 18 مايو 2006.
- فكرة دراسات بوينج لطائرتين لتحل محل 737 رويترز، في الولايات المتحدة الأمريكية اليوم. 13 سبتمبر 2006.