إير إنديا
 | |||||||
| |||||||
| Founded | 15 أكتوبر 1932 (باسم تاتا إيرلانيز) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Commenced operations | 29 يوليو 1947[3] | ||||||
| Hubs | مطار إنديرا غاندي الدولي (دلهي) | ||||||
| Secondary hubs | مطار تشاتراپاتي شيڤاجي الدولي (ممباي) | ||||||
| Focus cities | |||||||
| Frequent-flyer program | عودة الطيران | ||||||
| Alliance | ستار أليانس | ||||||
| Subsidiaries | |||||||
| Fleet size | 127 (باستثناء الفروع) | ||||||
| Destinations | 102 | ||||||
| Parent company | إير إنديا المحدودة | ||||||
| Headquarters | إيرلاينز هاوس، دلهي، الهند[4] | ||||||
| Key people | راجيڤ بانسال (الرئيس)[5] ج. ر. د. تاتا (founder) | ||||||
| Revenue | ▲₹26٬430٫59 crore (3٫3 بليون US$) (2019)[6] | ||||||
| Operating income |  ₹−3٬763٫50 crore (−470 مليون US$) (2019)[6] | ||||||
| Profit | ₹−8٬556٫36 crore (−1٫1 بليون US$) (2019)[6] | ||||||
| Total assets | ▲₹52٬352٫18 crore (6٫6 بليون US$) (2019)[7] | ||||||
| Total equity | ₹−29٬466٫36 crore (−3٫7 بليون US$) (2019)[7] | ||||||
| الموظفون | 9.993 (مارس 2019) | ||||||
| Website | www | ||||||
إير إنديا هي شركة الطيران الوطنية للهند، ويقع مقرها في نيودلهي.[8] وهي مملوكة لشركة Air India Limited التابعة لشركة Talace Private Limited، وهي شركة SPV تابعة لشركة Tata Sons، وتشغل أسطولًا من طائرات إيرباص وبوينگ التي تخدم 102 وجهة محلية ودولية. يقع مركز الشركة في مطار أنديرا غاندي الدولي، نيودلهي، إلى جانب العديد من المدن المحورية في جميع أنحاء الهند. طيران الهند هي أكبر شركة طيران دولية خارج الهند بحصة سوقية تبلغ 18.6٪.[9] أكثر من 60 وجهة دولية تخدمها طيران الهند عبر أربع قارات. أصبحت شركة الطيران العضو السابع والعشرون في تحالف ستار في 11 يوليو 2014.
أسسها ج. ر. د. تاتا عام 1932 باسم خطوط تات الجوية؛ وحلق تاتا نفسه على متن الطائرة دى هاڤيلاند، حاولاً بريداً جوياً من قاعدة دريگ رود في كراتشي إلى مطار جوهو في بومباي، وأكمل رحلته لاحقاً إلى مدراس (چـِنـّاي حالياً). بعد الحرب العالمية الثانية، اصبحت شركة محدودة عامة وأُعيد تسميتها "إير إنديا". في 21 فبراير 1960، حصلت على أولى طائرتها من طراز بوينگ 707، والتي أطلق عليها اسم "گاوري شانكار" وأصبحت أول خطوط طيران آسيوية تضم طائرة نفاثة ضمن أسطولها.[10] عام 2000-01، جرت محاولات لخصخصة إير إنديا ومن 2006 فصاعداً، تكبدت الشركة من خسائر بعد دمجها مع خطوط الطيران الهندية.
تدير شركة طيران الهند أيضًا رحلات جوية إلى وجهات محلية وآسيوية من خلال شركاتها التابعة Alliance Air وAir India Express. تميمة طيران الهند هي المهراجا (الإمبراطور) ويتكون الشعار من بجعة طائر بداخلها عجلة كونارك.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
السنوات المبكرة (1932–1945)
تاتا للخدمات الجوية
.jpg)
تاتا إيرلاينز
بعد الاستقلال (1947–2000)
إير إنديا
التأميم
أسطول النفاثات
بعد التحرر (منذ 2000)
_Airbus_A310-300_Durand.jpg)
الدمج مع خطوط الطيران الهندية
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
عضوية ستار أليانس
الخصخصة
في 8 أكتوبر 2021، بيعت إير إنديا، شركة الطيران الوطنية في الهند، إلى مجموعة تاتا، أكبر تكتل تجاري في البلاد. باعت الحكومة الهندية شركة إير إنديا، في أعلى عرض أسعار، بنحو 2.4 مليار دولار. أسست مجموعة تاتا شركة الطيران في الأصل عام 1932 قبل أن تستولي عليها الحكومة في عام 1953. كانت الحكومة لسنوات تحاول بيع شركة الطيران، التي تكبدت خسائر بقيمة 9.5 مليار دولار. لكنها نجحت مؤخرًا في تحسين الصفقة بجعل شروط الدين أقل عبئًا على المشتري. لا يزال من غير الواضح مقدار الديون التي ستتحملها مجموعة تاتا بموجب الشروط الجديدة. [11]
بعد دقائق من عملية الاستحواذ، قام رئيس شركة تاتا الفخري راتان تاتا بتغريد صورة لرئيس الشركة السابق ج. ر. د. تاتا على مدرج المطار مع وجود طائرة تابعة لشركة إير إنديا في الخلفية.
تعد عملية البيع بمثابة دفعة لرئيس الوزراء نارندرا مودي، الذي كان حريصًا على بيع حصة الحكومة بالكامل في شركة الطيران. تمتلك إير إنديا العديد من الأصول، بما في ذلك slots ثمينة في مطار هيثرو بلندن، وأسطول يضم أكثر من 130 طائرة وآلاف الطيارين وأفراد الطاقم المدربين.
تدير شركة تاتا بالفعل شركتي طيران في الهند - ڤيستارا، وهي شركة نقل خدمات متكاملة بالشراكة مع الخطوط الجوية السنغافورية، وآير إجيا إندينا، وهي شركة طيران اقتصادية بالشراكة مع مالزيا إيرإجيا.
كانت شركة النقل الوطنية إير إنديا تتكبد خسائر منذ اندماجها مع الخطوط الجوية الهندية المملوكة للدولة في عام 2007 واعتمدت على عمليات الإنقاذ التي يمولها دافعو الضرائب للبقاء قيد التشغيل. قالت الحكومة إنها تتكبد خسارة تقارب 200 مليون روبية (2.6 مليون دولار) كل يوم لإدارة شركة الطيران.
على مر السنين، ألقت شركة الطيران باللوم على ارتفاع أسعار وقود الطائرات، وارتفاع رسوم استخدام المطار، والمنافسة من شركات النقل منخفضة التكلفة، وضعف الروبية، فضلاً عن ارتفاع عبء الفائدة على أدائها المالي السيئ.
ووفقًا لما قاله جيتندر بهارجاڤا، المدير التنفيذي السابق لشركة إير إنديا، فإن الشركة "عانت بسبب معايير الخدمة غير المتسقة، وانخفاض استخدام الطائرات، والأداء السيئ، وقواعد الإنتاجية القديمة، والافتقار إلى مهارات توليد الإيرادات، والتصور العام غير المرضي".
في عام 2001، حاولت حكومة سابقة بقيادة حزب بهاراتيا جاناتا بيع 40٪ من الحصة. أبدى عدد من شركات الطيران الأجنبية، بما في ذلك لوفتهانزا والخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية السنغافورية اهتمامًا، لكنهم انسحبوا عندما جعلت الحكومة من الإلزامي بالنسبة لهم الدخول في شراكة مع شركة هندية لتقديم عرض. في عام 2018، حاولت حكومة مودي بيع 76٪ من حصتها وجزء من ديونها، لكن المشترين المحتملين وجدوا الشروط غير جذابة.
في يناير 2020، قررت الحكومة بيع كامل حصتها في إير إنديا. وقال وزير الطيران المدني هارديب سينغ بوري "لا خيار أمامنا إما خصخصة أو نغلق شركة الطيران". بحلول نهاية ديسمبر 2020، تلقت طيران الهند عرضين - أحدهما من شركة تاتا والآخر من مجموعة من موظفيها وشركة إنتروپس الأمريكية للاستثمار. في سبتمبر، قدم أجاي سينغ، الذي يدير شركة طيران سپايسجتالخاصة، عرضًا لشراء شركة الطيران بصفته الشخصية.
هذه المرة، قررت الحكومة بيع حصتها في إير إنديا بالكامل، وذراعها منخفض التكلفة إير إنديا إكسپرس والشركة الفرعية القابضة AISATS. يقول الخبراء إن إعادة هيكلة قاعدة موظفي شركة إير إنديا التي تضم أكثر من 12000 موظف قد يمثل تحديًا للمالكين الجدد.
بصرف النظر عن أسطولها المكون من أكثر من 130 طائرة، سيكون للمشتري الجديد الآن سيطرة على 4400 مهبط محلي و1800 مهبط وركن انتظار دولي في المطارات المحلية، بالإضافة إلى 900 مكان في المطارات في الخارج.
كما تمتلك إير إنديا عقارات ممتازة تقدر قيمتها بملايين الدولارات. وفقًا لوزارة الطيران، بلغت قيمة أصولها الثابتة - الأراضي والمباني والطائرات - في مارس 2020 أكثر من 450 مليار روبية (6 مليارات دولار).
تمتلك شركة الطيران أيضًا أكثر من 40.000 قطعة فنية ومقتنيات، بما في ذلك منفضة سجائر صممها وقدمها الفنان السريالي الإسپاني سلڤادور دالي. في المقابل ، أهدت شركة الطيران دالي فيلاً رضيعاً، تم نقله جواً إلى إسپانيا. مع نمو عدد الركاب في الهند بنحو 20 ٪ سنويًا، يقول المحللون إن السوق الهندية تفتقر إلى الخدمات إلى حد كبير - تعد شركة إير إنديا فرصة جيدة لمجموعة تاتا، كما يقول الخبراء.
الشؤون المؤسسية والهوية
المقر الرئيسي
الفروع
الشعار
المجموعة الفنية
الوجهات
التحالف
اتفاقيات تشارك الرمز
- Air Astana
- Air Austral
- Air Canada
- Air India Express (Subsidiary)
- Air Seychelles
- Avianca
- Croatia Airlines
- EgyptAir
- Ethiopian Airlines
- EVA Air
- Fiji Airways
- Hong Kong Airlines
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa
- Myanmar Airways International
- Royal Brunei Airlines
- Singapore Airlines
- SriLankan Airlines
- Swiss International Air Lines
- TAP Air Portugal
- Turkish Airlines
Note that codeshare operations have been suspended due to the COVID-19 pandemic.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الأسطول
معلومات الأسطول
الخدمات
المهمات
إجلاء حرب الخليج
مهمة ڤاندى بارات
حوادث وأحداث
انظر أيضاً
- قائمة الخطوط الجوية في الهند
- قائمة المطارات في الهند
- النقل في الهند
- Star Alliance
- إير نيو زيلند
- لوفتهانزا
- إير كندا
- يونايتد إيرلاينز
- All Nippon Airways
- Etihad Airways
المصادر
- ^ أ ب "Air India". ch-aviation. Archived from the original on 17 يناير 2017. Retrieved 30 يناير 2017.
- ^ "7340.2F with Change 1 and Change 2 and Change 3" (PDF). Federal Aviation Administration. 15 سبتمبر 2016. pp. 3–1–11. Archived (PDF) from the original on 3 فبراير 2017. Retrieved 30 يناير 2017.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةBritannica - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةAir India building - ^ Air India (12 March 2020). "Board of Directors". Retrieved 11 May 2020.
- ^ أ ب ت "Statement of Profit & Loss on 31.03.2019".
- ^ أ ب "Balance Sheet 31.03.2019".
- ^ "Flying low; India's flag carrier is in big trouble". The Economist. 21 July 2012. Archived from the original on 23 June 2016. Retrieved 15 October 2016.
- ^ "Air traffic soars 15% in April; Indigo stays on top; Air India marketshare flat at 12.9%". The Financial Express. 19 May 2017. Archived from the original on 6 August 2017. Retrieved 24 October 2017.
- ^ "Air India : The History of The Aircraft Fleet". airwhiners.net. Archived from the original on 24 July 2016. Retrieved 15 July 2016.
- ^ "Air India: Struggling national carrier sold to Tata Sons". بي بي سي. 2021-10-08. Retrieved 2021-10-08.
وصلات خارجية
- Articles with hatnote templates targeting a nonexistent page
- إير إنديا
- الخطوط الجوية في الهند
- IATA members
- Indian brands
- Government-owned airlines
- خطوط جوية تأسست في 1932
- Government-owned companies of India
- شركات مقرها في نيودلهي
- Companies nationalised by the Government of India
- Ministry of Civil Aviation (India)
- Star Alliance
- Indian companies established in 1932