الأخوان رايت


اورڤيل رايت
Orville Wright.jpg
صورة: 1903
وُلـِد (1871-08-19)أغسطس 19, 1871
توفي يناير 30, 1948(1948-01-30) (عن عمر 76 عاماً)
دايتون، اونهايو
المهنة printer/publisher, bicycle retailer/manufacturer, airplane inventor/manufacturer, pilot trainer
الزوج لا يوجد
ويلبور رايت
Wilbur Wright.jpg
صورة: 1903
وُلـِد (1867-04-16)أبريل 16, 1867
Millville, Indiana
توفي مايو 30, 1912(1912-05-30) (عن عمر 45 عاماً)
Dayton, Ohio
المهنة printer/editor, bicycle retailer/manufacturer, airplane inventor/manufacturer, pilot trainer
الزوج لا يوجد
Wright brothers' home at 7 Hawthorn Street, Dayton about 1900. Wilbur and Orville built the covered wrap-around porch in the 1890s.

الأخوان رايت Wright brothers (أورفيل و ويلبر رايت) مخترعان أمريكيان ينسب اليهما معظم المؤرخون إختراع أول طائرة و القيام بأول تجربة طيران ناجحة عن طريق اّلة أثقل من الهواء في 17 ديسمبر 1903.

وظل إنجاز الأخوين رايت غير معروف لمدة خمس سنوات. ومع ذلك استمرا في العمل بهدوء في تطوير اختراعهما. وكانا يؤمنان بأن الطائرات سوف تحمل في النهاية المسافرين والبريد. وكانا يأملان بأن الطائرات ربما تمنع الحرب أيضًا.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

النشأة

Wright brothers' bicycle at the National Air and Space Museum

ولد ويلبر رايت في 16 أبريل 1867م في مزرعة تبعد 13كم عن نيوكاسل بولاية إنديانا، كما ولد أورفيل في 19 أغسطس 1871م في دايتون بولاية أوهايو، وتدرجا في التعليم حتى وصلا مرحلة التعليم الثانوي، لكنهما لم يحصلا على أية شهادات. وكانا مهتمين بالميكانيكا (الآلات) منذ الصغر.

وتوفي ويلبر بالتيفوئيد في 30 مايو 1912م. واستمر أورفيل في العمل وحده إلى أن تقاعد في 1915م، وتوفي في 3 يناير 1948م.

والجدير بالذكر أن المبادئ الأولية لطائرة الأخوين رايت مازالت تُستخدم في معظم الطائرات. وفي 1953م أطلق على النصب التذكاري الذي كان يسمى كيل ديفل هيل اسم النصب التذكاري القومي للأخوين رايت.

لقد ابتدأ الأخوان رايت بصورة فعلية قرن الطيران ومهدا بإختراعهم لاول آلة تتحرك بمحرك دافع أثقل من جسم الإنسان, مهّدا لدخول قرن الطيران من باب واسع, و شهد القرن العشرين ومنذ ذلك اليوم من شتاء عام 1903 تقدماً هائلاً في حقل الطيران على مدى ما يقرب من 100 عام تطورت فيها الطائرات ودخلت عصر الإنتاج الصناعي بغزارة وتنوعت أحجامها وأشكالها ومهمامها والأعباء المكلفة بإنجازها لدرجة أن محاولة جمع الطرازات التي انتجت في العالم ككل في كتاب أو مؤلف واحد يعد ضرب من ضروب الخيال.


سيرة ذاتية

Wright 1899 kite: front and side views, with control sticks. Wing-warping is shown in lower view. (Wright Brothers drawing in Library of Congress)

أورفيل رايت من مواليد عام 1871 وكان يشتغل صانع وميكانيكي وفني للدراجات الهوائية من أخيه ويلبور, أبدى الأخوان رايت اهتماماً بالطيران منذ نعومة اظافرهم. معززين بالخبرة الممتازة في مجال الميكانيك والإطلاع على العلوم التطبيقية والكثير من الولع بالطيران بدأ الاخوان رايت يعدون العدة بخطى ثابتة وبالكثير من التصميم والمثابرة لتحقيق الغاية التي كانوا بنشدون اليها وهي الإرتفاع في الهواء بجسم ذات أجنحة تكون فيها قوة الرفع مستمدة من محرك, وهي أولى المحاولات التي كانت تعتمد على جسم أثقل من الهواء كما ورد في بداية هذا المقال.

Park Ranger Tom White demonstrates a replica of the Wright brothers 1899 box kite at the Wright Brothers Memorial

لقد ترك الاخوان رايت بتجربتهم تلك ونجاحهم التي خرجت الصحف الرئيسية في الولايات المتحدة في اليوم التالي تزف الخبر للعالم تركا أرثاً دافئاُ لا يمكن نسيانه من التأريخ للطيران والروعة في النجاح والتألق ومتعة الشعور بتحقيق حلم راود الإنسان منذ أن فتح عيناه على الطيور والنسور والكواسر وهي تجوب السماوات دونما تحقيق غايته. واليوم يمثل الأخوان رايت إرثاً عالمياً يحتفل بإنجازهم بشكل رسمي ويحتلان صفحات مشرّفة في التأريخ الأمريكي وطائرتهم التي لا تزال صورتها تملأ الطوابع والتذكارات والساحات العامة في الولايات المتحدة وعبر العالم كما ويمكن للناظر أن يعاين طائرتهم التي تكاد تكون أشهر طائرة في العالم عن كثب في متحف العلوم والتكنولوجيا في مدينة كيتي هوك في ولاية نورث كارولاينا مسقط رأس الأخوان رايت حيث يحضرها العديدون حول العالم لمشاهدة أول طائرة حلقت في بداية القرن العشرين والتي دفعت بالطيران إلى المستوى التالي.

Glider Vital Statistics[1]
Wingspan Wing area Chord Camber Aspect ratio Length Weight
1900 17 ft 6 in (5.33 m) 165 sq ft (15 m2) 5 ft (2 m) 1/20 3.5:1 11 ft 6 in (3.51 m) 52 lb (24 kg)
1901 22 ft (7 m) 290 sq ft (27 m2) 7 ft (2.1 m) 1/12,*1/19 3:1 14 ft (4.3 m) 98 lb (44 kg)
1902 32 ft 1 in (9.78 m) 305 sq ft (28 m2) 5 ft (1.5 m) 1/20–1/24 6.5:1 17 ft (5.2 m) 112 lb (51 kg)
The 1900 glider. No photo was taken with a pilot aboard.
Orville at Kitty Hawk with the 1901 glider, its nose pointed skyward; it had no tail.
Replica of the Wright brothers' wind tunnel at the Virginia Air and Space Center
A Big Improvement
At left, 1901 glider flown by Wilbur (left) and Orville. At right, 1902 glider flown by Wilbur (right) and Dan Tate, their helper. Dramatic improvement in performance is apparent. The 1901 glider flies at a steep angle of attack due to poor lift and high drag. In contrast, the 1902 glider flies at a much flatter angle and holds up its tether lines almost vertically, clearly demonstrating a much better lift-to-drag ratio.
Wilbur makes a turn using wing-warping and the movable rudder, October 24, 1902.
First flight of the Wright Flyer I, December 17, 1903, Orville piloting, Wilbur running at wingtip.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

مشكلة إقامة شرعية

Orville in flight over Huffman Prairie in Wright Flyer II. Flight #85, approximately 1,760 feet (536 m) in 40 1/5 seconds, November 16, 1904.
Wilbur flying almost four circles of Huffman Prairie, about 2 and 3/4 miles in 5 minutes 4 seconds; flight #82, November 9, 1904.
Wilbur's logbook showing diagram and data for first circle flight on September 20, 1904
Orville demonstrating the flyer to the U.S. Army, Fort Myer, Virginia September 1908. Photo: by C.H. Claudy.

الأعمال التجارية

Wright brothers at the Belmont Park Aviation Meet in 1910

أورفيل رايت

Orville Wright, 1928.

أوهايو / التنافس ولاية كارولينا الشمالية

كارولينا الشمالية 50 State Quarter features the famous first flight photo of the 1903 Wright Flyer I at Kitty Hawk, North Carolina
Ohio 50 State Quarter features the 1905 Wright Flyer III built and flown in Ohio, in another famous photo from Huffman Prairie


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

انظر ايضا

اقرأ نصاً ذا علاقة في

Orville Wright diary


المصادر

ملاحظات

  1. ^ "Wright Brothers Aeroplane Company." WBAC. Retrieved: November 17, 2006.

مراجع

  • Anderson, John D. Inventing Flight: The Wright Brothers and Their Predecessors. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, 2004. ISBN 0-8018-6875-0.
  • Ash, Russell. The Wright Brothers. London: Wayland, 1974. ISBN 978-0-85340-342-5.
  • Ciampaglia, Giuseppe. "Il soggiorno romano dei Fratelli Wright". La Strenna dei Romanisti, 1992.
  • Ciampaglia, Giuseppe. I Fratelli Wright e le loro macchine volanti. Roma: IBN Editore, 1993.
  • Combs, Harry with Martin Caidin. Kill Devil Hill: Discovering the Secret of the Wright Brothers. Denver, Colorado: Ternstyle Press Ltd, 1979. ISBN 0-940053-01-2.
  • Cragg, Dan, Sgt.Maj, USA (Ret.), ed. The Guide to Military Installations. Harrisburg, Pennsylvania: Stackpole Books, 1983. ISBN 978-0811727815.
  • Crouch, Tom D. The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright. New York: W. W. Norton & Company, 2003. ISBN 0-393-30695-X.
  • Howard, Fred, Wilbur And Orville: A Biography of the Wright Brothers. New York: Ballantine Books, 1988. ISBN 0-345-35393-5.
  • Jakab, Peter L. Visions of a Flying Machine: The Wright Brothers and the Process of Invention (Smithsonian History of Aviation and Spaceflight Series). Washington, D.C.: Smithsonian, 1997. ISBN 1-56098-748-0.
  • Kelly, Fred C., ed. Miracle At Kitty Hawk, The Letters of Wilbur & Orville Wright. New York: Da Capo Press, 2002. ISBN 0-306-81203-7.
  • Kelly, Fred C. The Wright Brothers: A Biography Authorized by Orville Wright. Mineola, New York: Dover Publications, originally published in 1943, 1989. ISBN 0-486-26056-9.
  • Langewiesche, Woflgang. Stick and Rudder: An Explanation of the Art of Flying. New York: McGraw-Hill, Copyright 1944 and 1972. ISBN 0-07-036240-8.
  • McFarland, Marvin W., ed. The Papers of Wilbur and Orville Wright: Including the Chanute-Wright Letters and the Papers of Octave Chanute. New York: McGraw-Hill, 2001, originally published in 1953. ISBN 0-306-80671-1.
  • Tobin, James. To Conquer The Air: The Wright Brothers and the Great Race for Flight. New York: Simon & Schuster, 2004. ISBN 0-7432-5536-4.
  • Wright, Orville. How We Invented the Airplane. Mineola, New York: Dover Publications, 1988. ISBN 0-486-25662-6.
  • Walsh, John E. One Day at Kitty Hawk: The Untold Story of the Wright Brothers. New York: Ty Crowell Co, 1975. ISBN 0-690-00103-7.
  • Winchester, Jim, ed. "Wright Flyer." Biplanes, Triplanes and Seaplanes (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-641-3.
  • Yenne, Bill, Lockheed. Greenwich, Connecticut: Bison Books, 1987. ISBN 0-690-00103-7.

وصلات خارجية

Wikiquote-logo.svg اقرأ اقتباسات ذات علاقة بالأخوان رايت، في معرفة الاقتباس.
Wikiquote-logo.svg اقرأ اقتباسات ذات علاقة بالأخوان رايت، في معرفة الاقتباس.

Biographical

براءات الاختراع

المتاحف

مجموعات الصور

قراءة إضافية