إليوشن إل-114
| Il-114 | |
|---|---|
| |
| RADAR Il-114-100 | |
| الوظيفة | Regional airliner |
| بلد الأصل | Russia/Uzbekistan |
| المـُصـَنـِّـع | Tashkent Aviation Production Association |
| مجموعة التصميم | Ilyushin |
| أول تحليق | 29 March 1990 |
| قـُدِّمـَت | August 1998 with Uzbekistan Airways[1][2] |
| الوضع | Out of production, active service |
| المستخدم الرئيسي | Uzbekistan Airways Ilyushin Design Bureau Vyborg Airlines (former) |
| أنتجت | 1992–2012 |
| العدد المبني | 20 |
إليوشن إل-114 (بالروسية Илью́шин Ил-114، إنگليزية: Ilyushin Il-114) هي طائرة ركاب turboprop ثنائية المحرك روسية، مصممة للخطوط المحلية. وهي في صف أنتونوڤ أن-24، وقد حلقت لأول مرة في 1990. ويبلغ عدد الطائرات المصنوعة من هذا الطراز 20 طائرة.[3]
Production of the Il-114 was terminated in July 2012, with the sixth and last aircraft delivered to Uzbekistan Airlines on 24 May 2013. The decision to end production adheres to the Uzbek government's decision to convert the Tashkent factory to other production lines (namely structural units, household purpose products, spare parts for cars and agricultural equipment), despite Russian interest in keeping the production line and a reportedly high demand prospect for the aircraft. This has translated in an October 2013 announcement by a plant representative, that production is to be resumed after the factory solved financial matters and also due to the interest of a "Russian party".[4][5]
سيتم إنجاز مشروع إنتاج طائرة الركاب المتوسطة المدى "إل – 114" بحلول عام 2022 حيث يخطط لإنتاج 12 طائرة كل سنة.
أعلن ذلك وزير الصناعة الروسي دينيس منصوروڤ في تقرير قدمه إلى الرئيس الروسي فلاديمير بوتين.
وجاء في التقرير أن كلفة تصنيع الطائرة تبلغ 19 مليار روبل ، ما يعادل نحو 350 مليون دولار، بما في ذلك 15 مليار روبل تخصص لإجراء أعمال التصميم و4 مليارات روبل توظف لتزويد مصنع "سوكول" في مدينة ڤورونيج الروسية بالآليات الحديثة اللازمة لتصنيع الطائرة.
يذكر أن طائرة الركاب المتوسطة المدى "إل – 114" يفترض أن تستخدم على الخطوط الجوية الروسية الداخلية. وتم تزويد الطائرة بمحركين تربينيين روسيين فائقي القدرة من طراز "تي في -117 أس أم".
ومن مميزات الطائرة الفاعلية العالية للوقود وإمكانية إقلاع وهبوط الطائرة في مطارات صغيرة.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التنويعات
- Il-114 – The first production model with TV7-117S engine and 64 passengers
- Il-114-100 – First flown on January 26, 1999 with PW-127H turboprops, 64 passengers.
- Il-114-300 – Truncated variant with two Klimov TV7-117SM engine. Fuselage is shorter, carrying only 52 passengers.[6]
- Il-114T – Cargo transport version, first flown on September 14, 1996.[7] Delivered to Zhukovski for certification tests in March 2001. Two aircraft have been built by April 2001. Eight airframes were sitting at the TAPO plant as of May 2013.[4]
- Il-114P – Maritime patrol version.
- Il-114MP – Maritime patrol/strike version.
- Il-114FK – Military reconnaissance, elint, photo builder or cartographic map version.
- Il-114PR – SIGINT/AEW
- Il-140 – AWACS
- Il-140M – maritime patrol, ecological monitoring, search and rescue.
- Il-140M Agat - Radar-MMS testbed - advanced-technology MPA demonstrator
المستخدمون
حالياً:
سابقاً:
المواصفات (Il-114)
البيانات من Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[8]
المواصفات العامة
- الطاقم: 2
- الحمولة: 64 passengers
- الطول: 26.88 m (88 ft 2 in)
- الباع: 30.00 m (98 ft 5 in)
- الارتفاع: 9.19 m (30 ft 2 in)
- مساحة الجناح: 81.90 m2 (881.6 sq ft)
- نسبة البعدين: 11:1
- الوزن الفارغ: 15,000 kg (33,069 lb)
- وزن الإقلاع الأقصى: 23,500 kg (51,809 lb)
- سعة الوقود: 8,780 L (1,931 imp gal; 2,319 US gal)
- Powerplant: 2 × Klimov TV7-117S turboprop engines, 1,839 kW (2,466 hp) each
الأداء
- السرعة القصوى: 500 km/h (310 mph, 270 kn)
- سرعة التجوال: 470 km/h (290 mph, 250 kn)
- المدى: 1,000 km (620 mi, 540 nmi) with 64 passengers
انظر أيضاً
طائرات شبيهة
- Antonov An-24/Xian Y-7/Xian MA60
- Fokker 50
- ATR 72
- BAe ATP
- Bombardier Dash 8
- CASA 3000
- Saab 2000
- Indian Regional Jet
قوائم ذات صلة
الهامش
- ^ Reed Business Information Limited. "Uzbekistan Airways takes first production Il-114 turboprop". Retrieved 26 December 2014.
{{cite web}}:|author=has generic name (help) - ^ "Ilyushin IL-114". Aviamarket. Retrieved 23 December 2014.
- ^ "AeroTransport Data Bank". Aerotransport.org. Retrieved 2011-09-28.
- ^ أ ب EVER. "Take-off Magazine : Last Il-114 delivered?". Retrieved 23 December 2014.
- ^ "Uzbekistan plans to resume the assembly of Il-114 aircraft - News - Russian Aviation - RUAVIATION.COM". Retrieved 23 December 2014.
- ^ "Il-114-300". deagel.com. Retrieved 7 March 2016.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةai1097 p244 - ^ Jackson 2003, pp. 368–369.
- Duffy, Paul (October 1997). "Ilyushin's New Turboprop Freighter: The Il-114T". Air International. Vol. 53, no. 4. pp. 242–244. ISSN 0306-5634.
- Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy; Komissarov, Sergey (2004). OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinckley, UK: Midland Publishing. ISBN 1-85780-187-3.
- Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
- Postlethwaite, Alan (5–11 September 1990). "Commuter from Khodinka". Flight International. Vol. 138, no. 4232. pp. 100–104, 107. ISSN 0015-3710.
- Postlethwaite, Alan (13 May 1989). "Ilyushin's New Workhorse". Flight International. Vol. 135, no. 4164. pp. 29–31. ISSN 0015-3710.
وصلات خارجية
- Ilyushin HP(Il-114)
- Ilyushin HP(Il-114-100)
- Ilyushin HP(Il-114-300)
- Photos of Ilyushin Il-114 (Google search)
- Il-114 production list
- Il-114 at Aviation Safety Network 2 accidents.