السكك الحديدية عالية السرعة

هذا المقال يتضمن أسماءً أعجمية تتطلب حروفاً إضافية (پ چ ژ گ ڤ ڠ).
لمطالعة نسخة مبسطة، بدون حروف إضافية
ساپسان، القطار الروسي عالي السرعة.
تصميم صيني للقطار CRH380Aيغادر محطة هونگياو .
TGV Duplex في باريس' گار ده ليون
القطار الإسپاني عالي السرعة AVE Talgo-350. تبلغ أقصى سرعة له 330 كم/س

السكك الحديدية عالية السرعة (HSR)، هي أحد أنواع السكك الحديدية المخصصة لنقل الركاب والتي تعمل بسرعة أكبر من السكك الحديدية التقليدية. ويشمل تعريف السكك عالية السرعة حسب الاتحاد الاوروبي القطارات التي تزيد سرعتها عن 200 كم/س للعربات المحدثة و250 كم/س أو أسرع للعربات الجديدة، [1] بينما في الولايات المتحدة، فتعرفها وزارة النقل بأنهاة تلك القطارات التي تزيد عن 125 كم/س،[2] على الرغم من ان ادارة السكك الحديدية الفدرالية تعتمد تعريفها للسكك عالية السرعة بالقطارات التي تزيد سرعتها عن 110 كم/س.[3]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

The Italian ETR 200 in 1938 was the first high speed service train. It achieved the world mean speed record in 1938, reaching 230 كم/س near Milan
تصميم أول قطار عالي السرعة في شينكانسن في عام 1964، the 0 Series at Fukuyama Station, April 2002 (retired). The first Shinkansen trains ran at speeds of up to 210 كم/س soon after increased to 220 كم/س.


البحوث الألمانية قديماً

القطار عالي السرعة بين المدن

Red Devils, Bullets and Electroliners

هيمنة قطارات الديزل-الكهرباء

طريق أعالي الجبال

The Pioneer Zephyr

The turbotrain siding

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

شينكانسن

المقدمة في أوروبا

Automotrice à grande vitesse (AGV) being tested at the Velim railway test circuit, Czech Republic

السكك الحديدية عالية السرعة في الصين

السكك الحديدية عالية السرعة في الولايات المتحدة


السكك الحديدية عالية السرعة في روسيا


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

تعريف بالقطارات فائقة السرعة

الأسباب

التكنولوجيا

The TGV Sud-Est fleet was built between 1978 and 1988 and connected باريس with Lyon. Originally the sets were built to run at 270 كم/س (168 ميل/س), but most were upgraded to 300 كم/س (186 ميل/س) for the opening of the LGV Méditerranée.

السرعة العالية للسكك الحديدية حسب المنطقة

خطوط السكك الحديدية التشغيلية في اوروپا
خطوط السكك الحديدية التشغيلية في شرق آسيا ██ 320-350 كم/س ██ 300 كم/س ██ 250-280 كم/س ██ 200-230 كم/س ██ تحت الانشاء ██ خطوط سكك حديدية أخرى

قالب:High-speed rail by country

سجلات السرعة القصوى

الحد الأقصى للسرعة في الخدمة

MLX01 maglev train 581 كم/س (current world record holder)
World speed record holding (574.8 كم/س) TGV — the V150
The Shanghai Maglev Train reaches top speeds of 431 كم/س، the fastest high-speed train in service in the world.

سجلات السكك الحديدية العاملة

السنة البلد القطار السرعة
كم/س | mph
ملاحظات
1963 اليابان شينكانسن 256 كم/س First country to develop HSR technology
1965 ألمانيا الغربية Class 103 locomotives 200 كم/س Second country to develop HSR technology
1967 فرنسا TGV 001 318 كم/س Third country to develop HSR technology
1972 اليابان شينكانسن 286 كم/س
1974 ألمانيا الغربية EET-01 230 كم/س
1974 فرنسا Aérotrain 430.2 كم/س القطار عالي السرعة في مونتريال
1975 ألمانيا الغربية Comet 401.3 كم/س steam rocket propulsion
1978 اليابان HSST-01 307.8 كم/س Auxiliary rocket propulsion
1978 اليابان HSST-02 110 كم/س
1979 اليابان شينكانسن 319 كم/س
1979 اليابان ML-500R (لا يحمل اسم) 504 كم/س
1979 اليابان ML-500R (لا يحمل اسم) 517 كم:س
1981 فرنسا TGV 380كم/س
1985 ألمانيا الغربية InterCityExperimental 324 كم/س
1987 اليابان MLU001 (manned) 400.8كم/س
1988 ألمانيا الغربية InterCityExperimental 406 كم/س
1988 إيطاليا ETR 500-X 319 كم/س Fourth country to develop HSR technology
1988 ألمانيا الغربية TR-06 412.6 كم/س
1989 ألمانيا الغربية TR-07 436 كم/س
1990 فرنسا TGV 515.3 كم/س
1992 اليابان شينكانسن 350 كم/س
1993 اليابان شينكانسن 425 كم/س
1993 ألمانيا TR-07 450كم/س
1994 اليابان MLU002N 431كم/س
1996 اليابان شينكانسن 446كم/س
1997 اليابان MLX01 550 كم/س
1999 اليابان MLX01 552كم/س
2002 إسپانيا AVE S-102 (Talgo 350) 362كم/س Fifth country to develop HSR technology
2002 الصين China Star 321 كم/س Sixth country to develop HSR technology
2003 ألمانيا (القطار)، الصين(الخط) Siemens Transrapid 08 501 311
2003 اليابان MLX01 581 كم/س current absolute world record holder
2004 كوريا لجنوبية HSR-350x 352.4 كم/س Seventh country to develop HSR technology
2006 ألمانيا (القطار)، إسبانيا (الخط) AVE S-103 (Siemens Velaro) 404كم/س unmodified commercial trainset
2007 فرنسا V150 574.8 كم/س current world record holder on conventional rails
2007 اليابان (القطار)
تايوان (الخط)
700T series train 350 كم/س
2008 ألمانيا (القطار مصنع في الصين)
الصين (الخط)
CRH3 394.3 ك/س
2010 الصين CRH380A 416.6 كم/س
2010 الصين CRH380AL 486.1كم/س current world record holder for unmodified commercial trainset
2011 الصين CRH380BL 487.3 كم/س modified commercial trainset

القطاعات المستهدفة

Density of High-speed railway in Europe. km per million inhabitants.
Density of High-speed railway in East-Asia. km per million inhabitants.
Taiwan's Japanese-built 300 km/h operating, 315 km/h capable during test run 700T series train

تخطيط الطرق الموازية للسكك الحديدية

مقارنة مع وسائل النقل الأخرى

سلسلة إي 4 شينكانسن

السيارات

Eurostar

سوق الأسهم

اعتبارات أخرى

تكاليف البناء
الطقس
الراحة
أكبر عدد من المناطق المستهدفة
السلامة والأمان

Narrow gauge

Japanese 683 series EMU, which run at up to 160 km/h on narrow-gauge track

انظر أيضاً

المصادر

  1. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة GeneralDefinition-EU
  2. ^ "US Code Title 49 § 26105 - Definitions". US Code Title 49. 1 February 2010. Retrieved 27 May 2011. reasonably expected to reach sustained speeds of more than 125 miles per hour
  3. ^ "Vision for High-speed rail in America" (PDF). Federal Railroad Administration. p. 2. Retrieved February 5, 2010.

قراءات أخرى

  • Hood, Christopher P. (2006). Shinkansen – From Bullet Train to Symbol of Modern Japan. Routledge. ISBN 0-415-32052-6.
  • Cornolò, Giovanni (1990). Una leggenda che corre: breve storia dell'elettrotreno e dei suoi primati; ETR.200 - ETR.220 - ETR 240. Salò: ETR. ISBN 88-85068-23-5.

وصلات خارجية