بطارية نانوية

بطارية الأسلاك النانوية هى بطارية ليثيوم-أيون أبتكرت بواسطة فريق يرأسه الدكتور يي تسوي في جامعة ستانفورد فى2007. وكان ابتكار هذا الفريق يتكون من آنود صلب لايصدأ مغطى ب السليكون أسلاك نانوية, لكى يستبدل بآنود الجرافيت. السليكون، الذى يختزن عشرة أضعاف من الليثيوم أكثر من الجرافيت، يسمح بكم أكبر من كثافة الطاقة عند الآنود، وهكذا نقلل من حجم البطارية. و مساحة السطح الكبيرة تسمح بشحن سريع, وكذلك إفراغ الشحنة. أقطاب الآنود التقليدية من السليكون، قد تم التداول بشأنها ثم رفضت نظراً لقابلية السليكون للتكسر، ويصبح عديم الفائدة حيث يتشبع بالسليكون أثناء التشغيل. الأسلاك النانوية، على العكس من ذلك، لاتعانى من هذا الإخفاق. وحسب د.كوي، البطارية فقط وصلت كثافة 10x على أول شحن وأستقرت الشحنات اللحقة على 8x. وبما أن هذه ليست سوى أنود advancement, an equivalent cathode advancement would be needed to get the full energy storage density improvements; however, lightening the anode alone would, according to the team, lead to "several" times better energy density.

Commercialization is expected to take approximately five years^[1], with the batteries costing similar or less per watt hour than conventional lithium-ion. The next milestone, lifecycle testing, should be completed, and the team expects to get at least a thousand cycles out of the battery. These batteries could create revolutionary improvements in mobile electronics and electric vehicles.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .