سميت إنترناشونال
 | |
| النوع | شركة فرعية مملوكة بالكامل |
|---|---|
| ISIN | NL0000383800  |
| الصناعة | الخدمات البحرية |
| تأسست | 1842 |
| المؤسس | فوپ سميت |
| المقر الرئيسي | روتردام، هولندا |
الأشخاص الرئيسيون | فران فرهويفن(الرئيس) |
| الخدمات | زوارق السحب، الإنقاذ، النقل، سفن الرفع الثقيل |
| الدخل | 589.0 مليون يورو (2009)[1] |
| ربح العمليات | 104.6 مليون يورو (2009)[1] |
| 102.4 مليون يورو (2009)[1] | |
| المالك | رويال بوسكاليس وستمنستر |
| الموظفون | 3.620 (2009)[1] |
| الموقع الإلكتروني | www.smit.com |
سميت إنترناشونال (هولندية: Smit Internationale؛ إنگليزية: Smit International)، هي شركة هولندية تعمل في قطاع الخدمات البحرية. تأسست الشركة عام 1842 بواسطة فوپو سميت كشركة سحب بقاطرة بخارية لا تزيد قوتها عن 140 حصان، "كندرديك".
أبناء فوپ، يان وليندرت، واصلا إدارة الشركة تحت اسم ل. سميت وشركاه ووسعها الأسطول. عام 1870، بدءا استخدام القاطرات بالمرواح الدافعة.
بعد عملية دمج عام 1923 مع إنترناشونال سليپدينست، تغير الاسم إلى "ل. سميت وشركاه: إنترناشونال سليپدينست". كانت الشركة مدرجة على بورصة يورونكست في أمستردام، ثم تم الاستحواذ على الشركة بالكامل من قبل رويال بوسكاليس وستمنستر عام 2010.[3]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الاستحواذ
قدم المهندس البحري الهولندي بوسكاليس عرض دمج قيمته 1.11 مليار يورو لشركة سميت في 15 سبتمبر 2008.[4] على الرغم من رفض مجلس إدارة سميت للعرض على الفور، فقد حصل بوسكاليس لاحقاً على حصة في الشركة تزيد عن 25%[5] وأعرب عن رغبته في شراء عدد من وحدات أعمالهاs.[6] تم قبول عرض منقح من بوسكاليس بقيمة 1.35 مليار يورو، إلى جانب تعهد بالاحتفاظ باسم سميت وعملياته المميزة، من قبل مجلس إدارة الشركة في يناير 2010، مع إعلان بوسكاليس عرضه غير المشروط أن شهر مارس قد وصل إلى ملكية الأسهم بنسبة 90%.[7] كانت أسهم سميت قد شُطبت من بورصة أمستردام في 4 مايو 2010.[8]
الهيكل المؤسسي
تتكون الشركة من أربع أقسام، مرتبة حسب الدخل:
- النقل والرفع الثقيل (33.5% من إجمالي الدخل)
- الإنقاذ (23.9%)
- سحب المرافيء (22.8%)
- المحطات (19.8%)
قائمة الأسطول
| نوع السفينة تفاصيل حول الطاقة، الحمولة وغيرها |
سحب المرافيء | المحطات | النقل والرفع الثقيل |
الإجمالي[9] |
|---|---|---|---|---|
| Ocean-going tug 14000-26000 hp |
3 | 3 | ||
| Ocean-going tug 6140 hp |
1 | 1 | ||
| Anchor handling tugs 10000-15000 hp |
2 | 2 | 4 | |
| Anchor handling tugs 8000 hp |
2 | 4 | 6 | |
| Anchor handling tugs 3000-8000 hp |
1 | 20 | 21 | |
| Diving support vessel | 2 | 2 | ||
| سفن المرافق | 5 | 5 | ||
| Floating sheerlegs seagoing, 3200 طن |
1 | 1 | ||
| Floating sheerlegs seagoing, <3200 طن |
8 | 8 | ||
| Pulling barges | 2 | 2 | ||
| Seagoing barges 24000 طن |
3 | 3 | ||
| Seagoing barges 1000-14000 طن |
2 | 1 | 3 | |
| Seagoing barges 1000-8000 طن |
10 | 19 | 29 | |
| Inland barges 100-2000 طن |
28 | 26 | 54 | |
| Coastal/harbour tugs 3000-6000 hp |
109 | 31 | 2 | 142 |
| Coastal/harbour tugs 1000-3000 hp |
37 | 4 | 2 | 43 |
| Harbour/river tugs 100-1000 hp |
9 | 2 | 1 | 12 |
| Harbour/river pusher tugs 480-2800 hp |
5 | 5 | ||
| Various vessels work-vessels, oil containment vessels etc. |
17 | 18 | 29 | 38 |
| إجمالي الأسطول | 213 | 60 | 135 | 480 |
عمليات شهيرة
- إسإس لندن ڤالور[10] (1971–72)
- إمتي بتلگوز (1979–80)
- إمإس هرالد أوف فري إنترپرايز (1987)
- الغواصة الروسية كورسك (سفينة رفع) (2000)
- أيهام مارو (2001)
- إمڤي پرستيج (2002)
- إمڤي تريكلر (سفينة رفع) (2002–2003)
- إمڤي روكنز (2004)
- إمڤي مايتي سرڤانت 3 (2006)
- إمإس يوإندي أدرياتيك (2008)
- إمإس كوستا كونكورديا (حاوية نفط) (2012)
- يوإسإس گارديان (جنحت في الفلپين) (2013)
- إمأوإل كمفورت غرقت في يونيو 2013.
- إيڤر گيڤن سدت قناة السويس[11] (2021)
مرئيات
| قارب السحب الهولندي سميت يساعد في سحب السفينة إيڤر گيڤن بمساعدة القاطرات المصرية، 29 مارس 2021.. |
المصادر
- ^ أ ب ت ث "Annual Report 2009" (PDF). Smit International. Archived from the original (PDF) on 2011-07-17. Retrieved 2010-05-07.
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2014-10-24. Retrieved 2015-02-24.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ "Smit's World-History". Archived from the original on 8 February 2012. Retrieved 4 October 2011.
- ^ Kreijger, Gilbert; ten Wolde, Harro (15 September 2008). "Boskalis plans 1.1 bln euro bid for Smit". Reuters. Retrieved 1 October 2010.
- ^ Gray-Block, Aaron (2 February 2009). "Boskalis ups stake in Smit, could buy more shares". Reuters. Retrieved 2009-05-30.
- ^ van Tartwijk, Maarten (14 May 2009). "Boskalis CEO: Ambition To Buy Several Smit Units". Dow Jones Newswires. The Wall Street Journal. Retrieved 2009-05-30.[dead link]
- ^ Roumeliotis, Greg (27 March 2010). "Boskalis clears Smit takeover milestone". Reuters. Retrieved 29 March 2010.
- ^ "Application made for delisting Smit" (Press release). Boskalis. 7 April 2010. Retrieved 7 May 2010.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةfleet - ^ Gatti, Carlo (April 2010). "The running aground and the shipwreck of the British cargo ship "London Valour"". Societa' Capitani e Macchinisti Navali – Camogli. Retrieved 11 April 2013.
- ^ "Elite Salvage Team Expected to Clear Up Suez in 5 to 6 days". 25 Mar 2021.