Ajaokuta Steel Company Limited (ASCL)
| النوع | State-owned enterprise |
|---|---|
| الصناعة | Steel |
| تأسست | 1979 |
| نطاق الخدمة | Nigeria |
Ajaokuta Steel Company Limited (ASCL) المعروف شعبيا باسم Ajaokuta Steel Mill هو مصنع صلب في نيجيريا، يقع في أجاوكوتا، ولاية كوجي في نيجيريا. [1] بني على موقع 24,000 hectares (59,000 acres) بدءًا من عام 1979، [1] وهو أكبر مصنع للصلب في نيجيريا وأفران الكوك ومصنع المنتجات الثانوية، وأكبر من جميع المصافي في نيجيريا مجتمعة.[2] ومع ذلك، فقد تمت إدارة المشروع بشكل سيء وظل غير مكتمل لمدة 40 عامًا. تم التخلي عن ثلاثة أرباع المجمع، وتم تشغيل طواحين الضوء فقط للتصنيع على نطاق صغير وإنتاج قضبان الحديد. [3]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
تم منح دراسة جدوى لإنتاج الصلب للبريطانيين أولاً، ثم قام بها الاتحاد السوڤيتي بموجب اتفاقية تعاون مع نيجيريا. في عام 1967، أوصى الخبراء السوڤييت بالتنقيب عن خام الحديد في نيجيريا، حيث كانت الرواسب المعروفة ذات نوعية رديئة لصناعة الصلب. في عام 1973، تم اكتشاف خام الحديد بالجودة المطلوبة في إيتاكبي واجابانوكو وأوشوكوشوكو. تأسست شركة أجاوكوتا للصلب المحدودة في عام 1979، ووصل معدل اكتمال مصنع الصلب إلى 98٪ في عام 1994، حيث تم بناء 40 من أصل 43 مصنعًا في المنشأة. [2] لتزويد مصنع أجاوكوتا للصلب بالمواد الخام وربطها بالسوق العالمية، تم منح عقد في عام 1987 لبناء أول خط سكك حديدية قياسي في نيجيريا، من مناجم الحديد في إيتاكبي إلى مصنع الصلب في أجاوكوتا والاستمرار حتى المحيط الأطلسي عند واري. [4]
ومع ذلك، فقد تمت إدارة كلا المشروعين بشكل سيء. كان مصنع أجاوكوتا للصلب لا يزال غير مكتمل بعد أربعة عقود من بدء البناء. [2] بعد عدة محاولات فاشلة للخصخصة، استعادت الحكومة النيجيرية السيطرة في عام 2016. [5] لم ينتج مصنع أجاوكوتا للصلب صفيحة واحدة من الفولاذ بحلول ديسمبر 2017. [2] تم أخيرًا تشغيل مصانع الإضاءة في عام 2018 لتصنيع وإنتاج قضبان الحديد. ومع ذلك، تم التخلي عن ثلاثة أرباع المصنع، بما في ذلك المعدات واسعة النطاق والسكك الحديدية الداخلية. [3]
أصبحت سكة حديد واري - إيتاكبي في حالة سيئة، وتعرض جزء من المسار للتخريب. في عام 2016، منحت الحكومة النيجيرية عقودًا إلى شركة الصين لإنشاءات الهندسة المدنية و جوليوس بيرگر لإصلاح واستكمال خط السكة الحديد. [4]بدأت الاختبارات في نوفمبر 2018،[6] وافتتح الرئيس محمد بخاري خط السكة الحديد رسميًا في 29 سبتمبر 2020.[7]
المراجع
- ^ أ ب Robson, Lorna (2005). Nigeria. London: Evans Brothers. p. 27. ISBN 9780237527563.
- ^ أ ب ت ث Oluyole, Francisca (26 December 2017). "How Nigeria's Largest Industrial Project Failed". Premium Times (Abuja).
- ^ أ ب "Nigeria: Steel factory will open after 40 years". Al Jazeera English. 16 June 2018.
- ^ أ ب "Itakpe-Ajaokuta-Warri rail line to start operation in June 2018 - Rotimi Amaechi". Vanguard News. 7 August 2017.
- ^ "Ownership crisis ends, Nigeria retakes Ajaokuta Steel Company". Premium Times Nigeria. 1 August 2016.
- ^ Ejike, Ejike (26 November 2018). "Itakpe Train Service Begins Operation Today". Leadership.
- ^ Agbakwuru, Johnbosco; Dirisu, Yakubu (29 September 2020). "FG commissions Itakpe-Warri rail line". Vanguard (Nigeria).