فورد سى-ماكس

يجب ألا يـُخلـَط بينها وبين Ford S-Max or Ford B-Max.
فورد سى-ماكس
Focus cmax.jpg
Overview
ManufacturerFord Motor Company
Production2003–present
Body and chassis
ClassCompact MPV
Body style5-door MPV
LayoutFront-engine, front-wheel-drive
Powertrain
Electric range21 mi (34 km) - Energi plug-in hybrid[1]
Chronology
PredecessorFord Escape (hybrid models only)

فورد سي ماكس (منمنمة كما 'فورد C-MAX وغالبا ما تسمى '(فورد فوكوس) C-ماكس) هو MPV مدمجة أنتجت منذ عام 2003 للسوق الأوروبية من قبل فورد في سارلويس، ألمانيا.[2] قدم فورد سي ماكس في الولايات المتحدة كأول خط الهجين فقط من السيارات، والذي يتضمن "الهجين C-ماكس ، الذي صدر في سبتمبر 2012، و C-ماكس اينرجي 'المكونات في الهجين، أطلقت في أكتوبر 2012. على الرغم من C-ماكس كان في البداية متوفرة فقط في أوروبا، وكان الجيل الأول متاحة جزئيا في نيوزيلندا. مع الأخذ جديدة كبير MPV ماكس S- و غالاكسي، وC-ماكس هو ثاني أصغر مركبة متعددة الأغراض من تشكيلة فورد, بعد B ماكس الجديدة.

الجيل الأول (2003-2010)

First generation
Ford Focus C-Max Facelift front+side.jpg
Overview
تسمى أيضاًFord Focus C-Max
الانتاج2003–2010
التجميعSaarlouis, Germany (Saarlouis Body & Assembly)
الجسم والشاسيه
نمط  الجسم5-door MPV
المنصةFord C1 platform
متعلقةFord Focus Mk II
Powertrain
المحركI4 1.6 L, 1.8, 2.0 Duratec
I4 1.6 L, 1.8 L, 2.0 L Duratorq TDCi
النقل4-speed automatic
5-speed manual transmission
6-speed manual transmission
6-speed automatic
CVT automatic
الأبعاد
قاعدة العجلات2،640 mm (103.9 in)
الطول4،371 mm (172.1 in)
العرض1،825 mm (71.9 in)
الارتفاع1،588 mm (62.5 in)
Curb weight1،372–1،527 kg (3،025–3،366 lb)

C-ماكس مر كنت أول منتج لاستخدام منصة فورد C1، وتستخدم أيضا من قبل فورد فوكس عضو الكنيست الثاني وMPV مدمجة Premacy/Mazda5. اسمها رمز داخلي هو C214.

فإنه يتسع خمسة ركاب ويحتوي على كمية كبيرة من البضائع في حيز الأمتعة، والتي يمكن زيادتها عن طريق طي المقاعد الخلفية المسطحة. تتميز بعض النماذج قطريا انزلاق المقاعد الخلفية الخارجي. تشترك معها أيضا شفرة التحكم تعليق خلفي مستقل من التركيز.

المحركات ونقل الحركة

ال محركات أربع أسطوانات المتاح هي نفس الفوكاس.
1.6 L ديوراتيك كان المحرك الأساسي لC-ماكس، 1.6 L بالوقود Ti-كان VCT ديوراتيك متاحا أيضا.
1.8/2.0 L ديوراتيك إتش إى هي بقية محركات البنزين المتوفرة
'1.6/2.0 L ' ديوراتورك كانت الديزل فورد / PSA المتاحة جنبا إلى جنب مع فورد 1.8 L نظام Endura التي يتم ترقية ويدعى المحرك ديوراتورك


اينرجي مفهوم فورد سي ماكس الشمسية في معرض الإليكترونيات الإستهلاكية 2014

مفهوم الطاقة الشمسية فورد سي ماكس  : استخدام الشمس لشحن السيارات الكهربائية يستخدم مفهوم جديد للطاقة الشمسية لشحن المباشر لمكونات البطارية الهجينة في فورد سي ماكس .

وقد أثبتت الطاقة الشمسية أنها تشحن بشكل أفضل مما كانت عليه ثابت للاستخدام على السيارة، حتى لو كان سباق تحدي الطاقة الشمسية في أستراليا وقد أظهرت سيارات الطاقة الشمسية أنها ستكون من الممكن العمل في ظل ظروف معينة ومحددة جدا.

المشكلة هنا ، أن السيارات الكهربائية تستهلك الكثير من الطاقة وتوفر مساحة صغيرة جدا للأسقف الشمسية للشحن .

هناك احتمالات أخرى على الرغم من واحدة منها فورد استكشاف مع مفهوم C-ماكس اينرجي الشمسية - الذي يستخدم الطاقة الشمسية لشحن المكونات في البطارية الهجين مباشرة.


إذا كنت تأمل أن هذه السيارة ستقوم بشحن نفسها وأنت على الطريق ، فسوف تصاب بخيبة أمل - انها لا تزال مصممة أن تبدأ الشحن عندما تكون متوقفة.


ولكن هذا المفهوم هو واحد فريد من نوعه. فبدلا من شبك القابس ل C-ماكس اينرجي في كل مرة تتوقف فيها ، فإنه يتوجب عليك أن تركن سيارتك أسفل مكثف خاص للطاقة الشمسية مع عدسات فريسنل الدائرية. هذا يحدث تضخيما وتركيزا لأشعة الشمس على سقف السيارة - التي تغطيها الألواح الشمسية.

لقد عزز ضوء الشمس الطبيعي من قبل عامل من ثمانية - السماح للمجموعة الشمسية الصغيرة نسبيا في السقف، وذلك باستخدام الخلايا صن باور ، لجمع ما يكفي من الضوء خلال يوم واحد شحن البطارية لكامل أعلى الى أعلى، أو 21 ميلا من وكالة حماية البيئة تصنيف الكهربائية النطاق.
Model/Engine Capacity Cylinders/Valves Power/rpm Torque (Nm)/rpm
1.6 Duratec 1,596 cc 4/16 100 hp (75 kW; 101 PS) @6000 146 N⋅m (108 lb⋅ft) @4000
1.6 Duratec Ti-VCT 1,596 cc 4/16 115 hp (86 kW; 117 PS) @6000 155 N⋅m (114 lb⋅ft) @4150
1.8 Duratec HE 1,798 cc 4/16 125 hp (93 kW; 127 PS) @6000 165 N⋅m (122 lb⋅ft) @4000
2.0 Duratec HE 1,999 cc 4/16 145 hp (108 kW; 147 PS) @6000 185 N⋅m (136 lb⋅ft) @4500
1.6 Duratorq 1,560 cc 4/16 90 hp (67 kW; 91 PS) @4000 215 N⋅m (159 lb⋅ft) @1750
1.6 Duratorq 1,560 cc 4/16 109 hp (81 kW; 111 PS) @4000 240 N⋅m (180 lb⋅ft)/*260 N⋅m (190 lb⋅ft) @1750
1.8 Duratorq 1,753 cc 4/16 115 hp (86 kW; 117 PS) @3700 280 N⋅m (210 lb⋅ft) /*300 N⋅m (220 lb⋅ft) @1900
2.0 Duratorq 1,997 cc 4/16 136 hp (101 kW; 138 PS) @4000 320 N⋅m (240 lb⋅ft) /*340 N⋅m (250 lb⋅ft) @2000

*Overboost

سى-ماكس إنرجى

سي ماكس اينرجي المدمج بها الهجين يبدأ في US$33,745 بما في ذلك رسوم الوجهة. وفقا لحجم البطارية، تؤهل السيارة المكونات في لحوافز الحكومة الاتحادية منUS$4,007,[3]وأنه لا يحق تقديم حوافز إضافية على مستوى الدولة والمحلية، مثل كاليفورنياUS$1,500 rebate.[4]

مواصفات

تم تصميم C-ماكس اينرجي بإجمالي 188 حصان (140 كيلوواط) في وضع الهجين بسعة 2.0 لتر دورة أتكينسون أربع أسطوانات محرك البنزين بالإضافة إلى محرك كهربائي مدعوم ب 7.6 كيلووات حزمة بطارية ليثيوم أيون، والتي هي أصغر حجما وأخف وزنا من بطاريات هيدريد النيكل المعدنية المستخدمة في السيارات الهجينة الجيل السابق فورد....[5][6] المركبات مجهزة بسلاسل دفع كهربائية يمكن أن تنتج قوة تبلغ الذروة من 68 كيلوواط، وهى محدودة بسبب حجم المحرك الكهربائي وقدرة تسلم الطاقة من البطارية، ويسلم الطاقة بنظام مجموعه 195 حصان (150 كيلوواط) في الشحنة - وضع تفريغ (وضع EV).[5] سي ماكس اينرجي قادرة على الوصول إلى أعلى طاقة كهربائية فقط سرعة85 mph (137 km/h), تجاوزمدمج به الهجين بريوس بأكثر من20 mph (32 km/h).[7] سرعة أعلى في وضع الهجين هى115 mph (185 km/h).[5]

شارة فورد سي ماكس اينرجي

يستخدم C-ماكس اينرجي نظام الكبح المتجدد قادرة على التقاط وإعادة استخدام أكثر من 95٪ من طاقة الكبح التى يتم فقدها عادة أثناء عملية الكبح. زمن الشحن للC-ماكس اينرجي هو 7 ساعات مع شاحن 120 فولت، و 2.5 ساعات مع شاحن 240 فولت. منفذ الشحن لديه مؤشر ضوء LED مثل فورد فوكس الكهربائية ويقع على جانب السائق وبالقرب من الجزء الأمامي من السيارة. حلقة الضوء تنير الإشارة في حالة الشحن. يتم تغطية البطارية بالضمان لمدة ثماني سنوات 100،000 mi (160،000 km) عنصر ضمان.[5][6][8]

فورد قامت بتجهيز C-ماكس اينرجي بزر مثبت في الكونسول الوسطي الذي يتيح للسائقين إختيار نمط القيادة الكهربائية فقط، ويسمح للسائق للتبديل بين تشغيل المركبة بثلاثة أوضاع: القيادة الكهربائية فقط دون قوة محرك البنزين ("EV الآن "الإعداد)؛ وضع الهجين العادي حيث يمزج توليد القوة الكهربائية والبنزين قوة المحرك حسب الاقتضاء (" EV السيارات "الإعداد)؛ أو وضع توفير البطارية التي تحتفظ طاقة البطارية لاستخدامها لاحقا (" EV في وقت لاحق "الإعداد) <.ref name=GCC070812/> مثل فورد فيوجن الهجين ، وC -ماكس اينرجي يأتي مع SmartGauge مع EcoGuide التي توفر عرض الخصائص في السيارة بما في ذلك القراءات اللحظية للاقتصاد في استهلاك الوقود ووظائف التدريب لمساعدة السائقين فهم وتحسين كفاءة الوقود. كما تحتوي على المكونات في الهجين ECO كروز الذي يوفر الطاقة من خلال الاسترخاء والتسارع مقارنة مع معيار التحكم في التطواف [5][6]



See also

References

  1. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة NYT1012
  2. ^ "New Ford C-Max production begins in Saarlouis, Germany". Media.ford.com. Retrieved 2010-10-05.
  3. ^ "New Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicles – Ford Motor Company". Internal Revenue Service. 2013-11-13. Retrieved 2014-01-22.
  4. ^ Sebastian Blanco (2012-07-25). "Ford C-Max Energi plug-in hybrid priced at $33,745; or $29,995 after tax credit *UPDATED". Autoblog Green. Retrieved 2012-07-24.
  5. ^ أ ب ت ث ج خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة Specs
  6. ^ أ ب ت خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة HC1012
  7. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة GCC070812
  8. ^ Ford media (press release) (2012-07-20). "Ford expects 95 MPGe combined fuel economy, 20-mile all electric range from C-MAX Energi plug-in hybrid". Green Car Congress. Retrieved 2012-07-21.

وصلات خارجية

  ع • ن • ت « previous — Ford automobile timeline, European market, 1980s–present
Type 1980s 1990s 2000s 2010s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
City car Ka I Ka II
Supermini Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI
Small family car Escort III / Orion I Escort IV / Orion II Escort V / Orion III Escort Vb Escort VI Focus I Focus II Focus III
Large family car Taunus III / Cortina V Sierra I Sierra II Mondeo I Mondeo II Mondeo III Mondeo IV Mondeo V
Executive car Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II
Sports car Capri Puma
Probe Cougar
Compact SUV Maverick Maverick Kuga I Kuga II
Mini MPV Fusion B-MAX
Compact MPV C-MAX I C-MAX II
Large MPV S-MAX
Galaxy I Galaxy II Galaxy III
LAV Courier III Courier IV Transit Connect I Transit Connect II
Minivan Transit II Transit III Transit IV Transit V Transit VI
Pick-up Ranger I Ranger II Ranger III
أمريكا الشمالية Sold under the same name Sold under a different name
  ع • ن • ت « previous - Ford Motor Company light truck timeline, United States & Canada, 1980s–present
Type 1980s 1990s 2000s 2010s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Crossover Compact Escape Escape Escape
Mid-size Edge Edge
Full-size Freestyle Taurus X Explorer
Flex
Sport-utility vehicle Compact Bronco II Bronco II
Mid-size Explorer Explorer Explorer Explorer
Full-size Bronco Bronco Bronco Expedition Expedition Expedition
Excursion Expedition EL/Max
Pickup truck Compact Courier Ranger Ranger Ranger Ranger
Mid-size Explorer Sport Trac Explorer Sport Trac
Full-size F-Series (all) F-Series (all) F-Series (all) F-150/F-250 F-150 F-150 F-150
SVT Lightning SVT Lightning SVT Raptor
Super Duty Super Duty Super Duty
Van Compact MPV C-MAX
Transit Connect Transit Connect
Minivan Aerostar Aerostar
Windstar Windstar Freestar
Full-size Econoline Econoline/E-Series Transit

قالب:FordEurope

This article may include material from Wikimedia licensed under CC BY-SA 4.0. Please comply with the license terms.
تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=فورد_سى-ماكس&oldid=2064463"