ميراج 2000
| ميراج 2000 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| المهام | اعتراضية - متعددة المهام | ||
| الصانع | داسو | ||
| بداية الخدمة | 20 نوفمبر 1984 | ||
| ثمن الواحدة | 23 مليون دولار | ||
| عدد النماذج المصنوعة | 526 | ||
| الطاقم | |||
| الطاقم | 1 (ميراج 2000 C)و 2 (ميراج 2000 D) | ||
| انظمة المحركات | |||
| المحرك | SNECMA M53-5 أو SNECMA M53-P2 | ||
| عدد المحركات | 1 | ||
| انوع المحرك | نفاث | ||
| الابعاد | |||
| |||
| المسافة بين الجناحين | 9.13 متر | ||
| الطول | 14.36 متر | ||
| الارتفاع | 5.3 متر | ||
| الوزن مع التسليح | 13.800 كجم | ||
| الوزن الاقصى | 17.000 كجم | ||
| الاداء | |||
| السرعة القصوى | 2717 كم / ساعة كم/ساعة (ماخ 2.2) | ||
| المسافة القصوى | 1480 كم | ||
| سرعة الصعود | 285 متر/ ثانية | ||
| الارتفاع الاقصى | 18,000 متر | ||
| التسليح | |||
| اسلحة | مدفعين 30 مم و 4 صواريخ جو-جو من نوعى Magic II و Super 530D أو 4 من نوع MBDA MICA | ||
| ملاحة | |||
 بوابة الطيران
| |||
الميراج 2000 هى طائرة حربية متعددة المهام فرنسية الصنع ، من انتاج شركة داسو الفرنسية .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
تاريخ و تطور الطائرة
طورت الطائرة ميراج 2000 عن طريق شركة داسو للصناعات الجوية لصالح "سلاح الجو الفرنسي" او القوات الجوية الفرنسية كبديل لطائرة مستقبلية ذات اجنحة متحركة و لكنها ألغيت عام 1975 لتكاليفها العالية و تعقيدها فقدمت شركة داسو للصناعات الجوية الميراج 2000 كبديل لها وكان هذا سيعطى الشركة ميزة تنافسية امام الإف-16 فايتينج فالكون إنگليزية: F-16 Fighting Falcon بعد ان استطاعت الأخيرة ان تفوز على الميراج ف-1 في صفقات لصالح أسلحة الجو البلجيكية ، الدنماركية ، الهولندية و النرويجية .
طارت النسخة الأولية إنگليزية: Prototype من هذه الطائرة في 10 مارس 1978 أما نسخة الإنتاج الأولى فقد طارت في 20 نوفمبر 1982 و دخلت الطائرة في الخدمة عام 1984.
خصائص و مواصفات الطائرة
بإستخدام نظرية الأجنحة على شكل دلتا Δ ، الذى استخدم من قبل في الطائرة ميراج III، صممت شركة داسو طائرة جديدة لكن بنفس النظرية، وهذا التصميم ليس مثاليا بالنظر إلى المناورة و الطيران على إرتفاعات منخفضة والمسافة المطلوبة للإقلاع والهبوط، لكن له مميزات في الطيران بسرعات عالية، بساطة و سهولة التصنيع والبصمة الرادارية المنخفضة.
الميراج Mirage 2000 ترث من الميراج MirageIII تصميمها. وهو ما يسمى بـ "non-tail delta wing desigh from". مزايا هذا التصميم هو أن الطائرة ستتعرض إلى مقاومة هواء أقل على سرعات أعلى من الصوت. وسيكون تماسك الأجنحة أكثر. وتتمتع بنسبة هيكل إلى وزن أقل. كما أن مستوى الاهتزازات أقل، ومكان أكبر لخزان الوقود الداخلي. ولكن عيوب ذلك التصميم أن أداء الطائرة على سرعات منخفضة يكون سيئاَ، وذلك مثل الإقلاع والهبوط وهجمات جو-أرض على ارتفاعات منخفضة. وذلك يؤدي إلى أن هذا النوع من الطائرات يحتاج إلى مدرج أطول، وكذلك أداء منخفض في مهمات جو-أرض وبالذات مهمات القصف القريب. هناك مشكلة خطيرة أخرى تتعلق بهذا النوع من الطائرات. وهو أنها ليست متهيئة للاستخدام على حاملات الطائرات لأن طول المدرج على حاملة الطائرات محدود جداَ. لذا فإن حاملات طائرات البحرية الفرنسية تستخدم مقاتلات الـ F-8 Crusader الأمريكية المصممة في بدايات الستينات. ويطغى تواجد طائرات الـ A-7 Pirate المستخدمة لسنوات عديدة من دون استبدالها بطائرات حديثة.
مستخدمين الطائرة
انتجت 526 وحدة من الميراج 2000 بكافة انواعها و هى كالتالى
فرنسا: 315.
- 124 ميراج 2000 C بمقعد واحد.
- 30 ميراج 2000 B بمقعدين و هيكل ميراج 2000 C .
- 75 ميراج 2000 N بمقعدين للهجوم النووى.
- 86 ميراج 2000 D بمقعدين للهجوم النقليدى.
- (37 ميراج 2000 C يجرى تطويرها إلى ميراج 2000 5 ف).
الهند : 69
- 52 ميراج 2000 H و هى شبيهة بميراج 2000 C .
- 7 ميراج 2000 TH بمقعدين للتدريب .
- 10 ميراج 2000 D بمقعدين للهجوم التقليدى .
- 22 ميراج 2000 EAD مقعد واحد متعددة المهام .
- 8 ميراج 2000 RAD لمهام الإستطلاع الجوى و التجسس .
- 6 ميراج 2000 DAD بمقعدين للتدريب .
- 20 ميراج 2000-9 بمقعد واحد .
- 12 ميراج 2000-9 D بمقعدين للتدريب .
تايوان : 60
- 48 ميراج 2000-5 EI مماثلة لميراج 2000-5 .
- 12 ميراج 2000-5 DI مماثلة لميراج 2000-5 D .
اليونان : 55
- 36 ميراج 2000 EG مماثلة لميراج 2000 C .
- 4 ميراج 2000 DG بمقعدين للتدريب .
- 15 ميراج 2000-5 MK2 متعددة المهام .
مصر : 20
- 16 ميراج 2000 EM مماثلة لميراج 2000 C .
- 4 ميراج 2000 BM بمقعدين للتدريب .
.svg){kind=small}
قطر : 12
- 9 ميراج 2000-5 EDA مقعد واحد .
- 3 ميراج 2000-5 DDA مقعدين للتدريب .
بيرو : 12
- 10 ميراج 2000 P مقعد واحد متعددة المهام .
- 2 ميراج 2000 DP بمقعدين للتدريب .
البرازيل : 12
- 10 ميراج 2000 C بمقعد واحد (خارجة من سلاح الجو الفرنسى) .
- 2 ميراج 2000 B بمقعدين للتدريب (خارجة من سلاح الجو الفرنسى) .
|
|
بوابة الطـيـران تصـفح مـقـالات المعرفة المـهـتـمـة بالـطـيـران. |
تطــويـر الميـراج Mirage 4000:
النوع الآخر من ميراج Mirage 2000 هو ميراج Mirage 4000 المزود بمحركين و حجم أكبر من الميراج Mirage 2000. طورت شركة داسو Dassault الميراج Mirage 4000 بنفسها كلياَ و تتوقع طلبات شراء لها من دول أجنبية. ولكن حتى الآن لم يصل أي طلب.
- التطوير إلى الرافال Rafale:
في الرابع من يوليو عام 1986 حلقت أول طائرة رافال Rafale. و التي هي تطوير عن الميراج Mirage 4000. بصفات محسنة و قدرات أفضل. و بالذات إمكانية استخدامها على حاملات الطائرات الفرنسية "طراز الرافال Rafale M".
مرئيات
| الرئيس حسنى مبارك والمشير ابو غزالة يتفقدان
طائرات ميراج 2000 عام 1986 |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .