الحرب البحرية الپرتغالية المملوكية
| الحرب الپرتغالية المملوكية البحرية | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 التواجد الپرتغالي في المحيط الهندي في أوائل القرن السادس عشر. | |||||||
| |||||||
| المتحاربون | |||||||
.svg){kind=small} الپرتغال |
 سلطنة المماليك.svg){kind=small} الدولة العثمانية | ||||||
| القادة والزعماء | |||||||
|
مانويل الأول |
قانصوه الغوري سليم الأول | ||||||
الحرب البحرية الپرتغالية المملوكية، كان نزاع بحري بين المماليك والپرتغاليين في المحيط الهندي، أعقب التوسع الپرتغالي بعد إبحار الپرتغاليين حول رأس الرجاء الصالح عام 1497. وقع النزاع في أوائل القرن 16، من 1505 حتى سقوط سلطنة المماليك عام 1517.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
العمليات العسكرية
خلفية
مقالات مفصلة: طريق التوابل- أرمادا الهند الپرتغالية
بعد قصف الپرتغاليين كاليكت عام 1500-01 على يد أرمادا الهند الپرتغالية الثانية تحت قيادة كابرال، تضائلت أهمية طريق التوابل الواصل بين الهند ومصر ثم البندقية، وانخفضت الأسعار بشكل كبير.[1] وتعرضت التجارة العربية للهجوم المباشر: عام 1503، حيث نهب وأغرق الپرتغاليون أول سفينة مصرية وهي في طريق عودتها من الهند.[2] عام 1504، دمر الپرتغاليون 17 سفينة عربية أثناء رسوها في ميناء پنانى Panane الهندي.[2]
.jpg)
عام 1504، أرسل السلطان المملوكي قانصوه الغوري أول مبعوث للپاپا، ممثلاً في شخص من دير سانت كاترين، يحذر أنه في حال عدم إيقاف الپاپا إبتزازات الپرتغاليين للمسلمين، فسوف يؤدي هذا إلى إلحاق الدمار بالمقدسات المسيحية في الشام وبالمسيحيين المقيمين في مملكته.[2][3]
عام 1504، شارك البنادقة المماليك في اهتمامهم بطريق التوابل ورغبتهم في القضاء على التهديدات الپرتغالية إن أمكن، وأرسلوا مبعثوهم فرنسيسكو تلدي إلى القاهرة.[4] حاول تلدي الوصول لمستوى من التعاون بين المملكتين، وشجع المماليك على منع الإبحار الپرتغالي.[4] وزعم البنادقة أنهم لن يمكنهم التدخل بطريقة مباشرة، وشجعوا السلطان المملوكي قانصوه الغوري على التواصل مع الأمراء الهنود في كوچين وكانانور على عدم المتجارة مع الپرتغاليين، وسلاطين كاليكوت وكامباي لقتالهم.[4] ون ثم، عقد تحالف ما بين البنادقة والمماليك ضد الپرتغاليين.[5] كانت هناك مزاعم، ظهرت أثناء حرب عصبة كمبراي، تقول بأن البنادقة كانوا يمولون المماليك بالأسلحة ونجاري السفن المهرة.[1]
ومع ذلك، فقد كان المماليك أقل ميلاً للعمليات البحرية: "كانت الحرب ضد الپرتغاليين، والتي كانت حرب بحرية بصفة رئيسية، وكانت غريبة تماماً على المماليك ولم يكن قد سبق أن خاضوها. البحرية وكل ما يتعلق بها كانت محل احتقار من فرسان المماليك ذوي الخبرة في الحروب البرية".[6]
أبقى الپرتغاليون حصارهم المفروض على البحر الأحمر، وقبضو على سفن التجار المسلمين.[3]
التجريدة المملوكية (1505)
- مقالة مفصلة: التجريدة المملوكية (1505)
عام 1505 أمر السلطان المملوكي قانصوه الغوري بخروج أول تجريدة على الپرتغاليين. جُهز الأسطول بالأخشاب والأسلحة من الدولة العثمانية، وطاقم من نجاري سفن جلبوا من شرق البحر المتوسط.[1] كانت التجريدة تحت قيادة الأمير حسين الكردي، غادرت السويس في نوفمبر وسافرت بحراً إلى جدة، حيث قامت بحماية المدينة.[3][4] بعدها استعد الأسطول للمضي إلى عدن.[3] تزامن هذا مع إرسال أرمادا الهند الپرتغالية السابع إلى المحيط الهندي، تحت قيادة فرانسسكو دي ألميدا.
عام 1506، بدأ أسطول آخر بقيادة أفونسو دي ألبوكرك هجماته على سواحل شبه الجزيرة الغربية والقرن الأفريقي، بعد هزيمة الأسطول المسلم.[7] عام 1507، دخل أسطول مكون من 20 سفينة پرتغالية إلى البحر الأحمر وهاجم السفن الهندية المحملة بالبضائع، مما ألحق ضرراً كبيراً بالتجارة المملوكية الهندية.[3] حاول الپرتغاليون تأسيس قاعدة في سقطرى عام 1507 بهدف إيقاف التجارة المملوكية عبر البحر الأحمر، لكن الجزيرة كانت شديدة الوعورة وغير فعالة للقيام بهذا الدور، لذا تركها الپرتغاليين بعد شهور قليلة.[8]
في أغسطس-سبتمبر 1507، رسى أسطول مملوكي مكون من 50 سفينة في عدن، استعداداً للذهاب إلى الهند.[3]
معركة چاول (1508)
أُرسل إلى الهند مرة أخرى، الأسطول تحت قيادة الأمير حسين الكردي عام 1507.[4]تحالف سلاطين المماليك مع السلاطين المسلمين في گجرات، القوة البحرية الأولى في الهند في ذلك الوقت.[9] لاقى الأسطول ترحيباً كبيراً في ديو، وانضمن حسين الكردي إلى مليكويز، أميرال مملوكي من أصل روسي يخدم في گجرات، كقائد للأسطول المملوكي في معركة چاول، حيث واجه وهزم أسطول لورنسو ألميدا، ابن نائب الملك الپرتغالي في الهند، فرانسيسكو ده ألميدا.[9][10]
معركة ديو (1509)
بعد هذه المعركة، عود الپرتغاليون للقتال بشراسة تحت قيادة نائب الملك بنفسه، الذي كان يريد الثأر لموت ابنه وتحرير الأسرى الپرتغاليين في معركة چول عام 1508. في النهاية نجح الپرتغاليون في القضاء على الأسطول المملوكي عام 1509 في معركة ديو.[11]
نجحت مقاومة المماليك الپرتغاليين من إغلاق التجارة البحر الأحمر تماماً.[4] ومع ذلك، فقد أدى انقطاع الإمدادات المطلوبة إلى وصول إرتفاع الأسعار في مصر بطريقة جنونية.[12]
الدبلوماسية
الدبلوماسية البندقية
حاول المماليك مرة أخرى ضمان مساعدة البنادقة في حربهم ضد الپرتغاليين، ومع أن البنادقة لم يتدخلون إلى أنهم قاموا بعرض طلبهم على الپاپا.[9]
كان البنادقة في سلام مع العثمانيين منذ وقع أندري گريتي معاهدة السلام عام 1503 بعد العثمانية البندقية، واستمر السلام مع العثمانيين، وجددت معاهدة السلام عام 1511، مما شجع العثمانيين على المشاركة إلى جانب المماليك في القتال ضد الپرتغاليين.[13]
أداى هذا التقارب إلى سماح البنادقة للعثمانايين باستخدام موانئهم على البحر المتوسط، مثل قبرص.[13] كما طلبت البنقدية الدعم العثماني في حرب اتحاد كامبراي، لكن طلبهم قوبل بالرفض.[13]
وقع المماليك والبنادقة معاهدة تجارية بواسطة سفير البندقية في القاهرة دومنيكو ترڤيزان عام 1513.[13] بعد هذه المرحلة، وتغير موقع المماليك والفرس تجاه العثمانيين، أصبحت البندقية أكثر قرباً للدولة العثمانية.[13]
التحالف الپرتغالي الفارسي
على الجانب الآخر، واجه الپرتغاليون تجريدة جديدة من المماليك، مما حذى بالپرتغاليين للتقرب من الفرس، والسعي لتأسيس تحالف من شأنه تأسيس قواعد للپرتغاليين على السواحل الشمالية للمحيط الهندي وخلق تهديد شرقي للعثمانيين والمماليك.[13] استقبل ألبوكرك في گوا سفير من شاه إسماعيل، وعاد السفير برسالة من ألبوكرك وبرفقة مبعوثه روي گوميز.[13] في رسالته إلى شاه إسماعيل، اقترح ألبوكرك القيام بهجوم مشترك ضد المماليك والعثمانيين.
وإذا كنت ترغب في تدمير السلطان [قانصوه] عن طريق البحر، فسوف تحصل على مساعدة كبيرة من أرمادا الملك، ملكي، عن طريق البحر، وأعتقد أنه بجهد بسيط يمكنك الفوز بمدينة القاهرة وجميع ممالكه وتبعياته، ومن ثم فيمكن لملك الپرتغال أن يمنحك مساعدة كبيرة عن طريق البحر ضد الأتراك، وبالتالي، فعن طريق أسطوله من البحر، وقواتك العظيمة من المشاة من البحر، يمكننا التعاون على إيقاع إصابات كبيرة بين صفوفهم
— رسالة من ألبوكرك إلى شاه إسماعيل.[13]
الحملة الپرتغالية في البحر الأحمر (1513)
- مقالة مفصلة: الحملة الپرتغالية في البحر الأحمر
بعد انتصارهم في معركة ديو والقضاء على الأسطول المسلم في المحيط الهندي، شرع الپرتغالييون في عملية تدمير منظمة للشحن التجاري الإسلامي.[7]
عام 1513، قاد ألبوكركه حملة على البحر الأحمر لإيقاف التجارة المملوكية مع الهند بشكل كامل، والقضاء على خطط المماليك بإرسال أسطول إلى الهند.[14] في 7 فبراير 1513، ترك ألبوكركه گوا بصحبة 24 سفينة على متنها 1.700 پرتغالي و1.000 هندي.[14] نزل ألبوكركه في عدن في 26 مارس 1513، عند مدخل البحر الأحمر وحاول الاستيلاء على المدينة، لكنه هُزم.[8] أثناء إبحاره في البحر الأحمر، قام ألبوكركه بتدمير ميناء قرمان (يونيو ويوليو 1513). وفشل في الوصول إلى جدة بسبب الرياح العكسية، وبعدها رجع إلى الهند بعد قصفه عدن مرة أخرى.[8]
ومن ثم، فقد فشل ألبوكركه في إيقاف تجارة التوابل عبر البحر الأحمر وفي احتكار تجارة التوابل الأوروپية مع الهند.[8] ومع ذلك، فقد اعتبرت هذه الحملة تهديداً عظيماً لميناء السويس المملوكي وللمدن المقدسة في مكة والمدينة، والتي وضعت المماليك تحت ضغط كبير. أُجبر السلطان المملوكي قانصوه الغوري على طلب مساعدة العثمانيين في الحرب ضد الپرتغاليين، على الرغم من أن الدولة العثمانية كانت منافساً تقليدياً للمماليك.[15]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الحملة العثمانية المملوكية (1514–17)
عام 1514-16 تعاون العثمانيون مع المماليك ضد الپرتغاليين.[9] وشاركوا بقائد عثماني، [[سلمان ريس]، وأسلحة. بدأ سلمان ريس الخدمة مع المماليك، وقاد مجموعة من 2.000 مشرقي مسلح، وقد يكون ذلك ضد رغبة السلطان العثماني [[سليم الأول]، والتقت قواته مع قوات السلطان قانصوه في السويس في أبريل 1514.[15][16] وأقيمت دفاعات صاروخية أيضاً في جدة والإسكندرية.[15] كان للتركيز على الجبهة الپرتغالية أثر كبير على إضعاف قوات المماليك والذي قد تتحد مع القوات العثمانية في بلاد الشام.[15] كانت التكاليف كبيرة، وكلف الأسطول السلطان المملوكي حوالي 400.00 دينار.[15]
بعدما قطع الپرتغاليون طريق التوابل بين الهند ومصر المملوكية، قاد سلمان ريس أسطول المماليك المكون من 19 سفينة إلى المحيط الهندي عام 1515. ترك الأسطول بقيادة سليم ريس السويس في 30 سبتمبر 1515.[17] وكان الأسطول يضم 3.000 رجل، 1.400 منهم كانوا جنود أتراك.[17] قام الأسطول ببناء حصن في قرمان، لكنه فشل في الإستيلاء على اليمن وعدن في 17 سبتمبر 1516.[17] كان الأسطول المشترك قادراً على حماية جدة من الپرتغاليين عام 1517، لكن فيما بعد كانت الحرب بين العثمانيين والمماليك قد احتدمت بالفعل.[9]
نتيجة لذلك، كان الپرتغاليون قادرون على تأسيس مراكز تجارية في شبه القارة الهندية، والسيطرة على تجارة التوابل في أوروپا، والتي كانت تشكل مصدر دخل رئيسي لسلطنة المماليك.[11] في النهاية أنهكت سلطنة المماليك مالياً، وهزمتها الدولة العثمانية في عهد سليم الأول، برياً، في الحرب العثمانية المملوكية (1516–1517). استولى العثمانيون على القاهرة في 26 يناير 1517، مما أدى إلى تفكك سلطنة المماليك.[11]
الاحتلال العثماني
على الجانب الآخر، عمل العثمانيون على تأسيس حضور قوي لهم في المحيط الهندي، والذي أصبح أكثر تطوراً أثناء بقية القرن.[15] تولى العثمانيون مهمة قتال الپرتغاليين في المحيط الهندي، وخاصة بقيادة الأميرال العثماني سلمان ريس، الذي تمكن من احتلال عدن واليمن عام 1525 بواسطة أسطول مكون من 18 سفينة و299 مدفع، مما أجبر الپرتغاليين على الانسحاب.[18] ومع ذلك فقد فشل العثمانيون في حصار ديو عام 1538.
ومن ناحية أخرى، خسرت مصر وضعها كقوى عظمى، وقلت من مواردها من تجارة المحيط الهندي، ونضبت تلك الموارد تماماً في القرون الثلاثة التالية.[19]
انظر أيضاً
- النزاعات الپرتغالية التركية
- الحرب العثمانية المملوكية (1485–1491)
- الحرب العثمانية المملوكية (1516–1517)
الهوامش
- ^ أ ب ت Venice, a maritime republic by Frederic Chapin Lane p.290
- ^ أ ب ت E.J. Brill's first encyclopaedia of Islam 1913–1936 by M. Th. Houtsma p.720ff
- ^ أ ب ت ث ج ح Mecca: a literary history of the Muslim Holy Land by Francis E. Peters p.176ff
- ^ أ ب ت ث ج ح Ottoman seapower and Levantine diplomacy in the age of discovery by Palmira Johnson Brummett p.34ff
- ^ "During the reign of el-Ghuri, a far-sighted policy led the Sultan to enter into an alliance with the Venetians to oppose the installation of the Portuguese in India. Unfortunately the Mamluk fleet carried insufficient fire-power" in Splendours of an Islamic world by Henri Stierlin,Anne Stierlin p.40
- ^ Ayalon, quoted in Mecca: a literary history of the Muslim Holy Land by Francis E. Peters p.434 Note 82
- ^ أ ب A military history of modern Egypt: from the Ottoman Conquest to the Ramadan War by Andrew James McGregor p.20ff
- ^ أ ب ت ث A history of Portuguese overseas expansion, 1400–1668 by M. D. D. Newitt p.87ff
- ^ أ ب ت ث ج Firearms: a global history to 1700 by Kenneth Warren Chase p.103ff
- ^ "The Mamluk fleet was warmly greeted at Diu by its governor, Malik Ayyaz, a Russian Mamluk who had found favor with the king of Gujarat. Gujarat, which traded mainly through the Red Sea and Egypt, continued to resist the Portuguese" in A military history of modern Egypt: from the Ottoman Conquest to the Ramadan War by Andrew James McGregor p.20
- ^ أ ب ت Islam at war: a history by George F. Nafziger, Mark W. Walton p.69
- ^ Trade and civilisation in the Indian Ocean by K. N. Chaudhuri p.67
- ^ أ ب ت ث ج ح خ د Ottoman seapower and Levantine diplomacy in the age of discovery by Palmira Johnson Brummett p.45ff
- ^ أ ب Rise of Portuguese Power in India by R.S. Whiteway p.153ff
- ^ أ ب ت ث ج ح Ottoman seapower and Levantine diplomacy in the age of discovery by Palmira Johnson Brummett p.118
- ^ The Ottoman Age of Exploration Giancarlo Casale p.32
- ^ أ ب ت An Economic and Social History of the Ottoman Empire, Volume 1" by Halil İnalcik p.321ff
- ^ An Economic and Social History of the Ottoman Empire by Halil İnalcik p.323
- ^ A military history of modern Egypt: from the Ottoman Conquest to the Ramadan War by Andrew James McGregor p.22