مدينة صناعية

جزء من المجمع الصناعي بمطار البلدية ، إدمونتون ، ألبرتا ، كندا

المنطقة الصناعية (المعروفة أيضًا باسم المنطقة التجارية) هي منطقة مخصصة ومخطط لها لغرض التطوير الصناعي. يمكن اعتبار الحديقة الصناعية على أنها نسخة "ثقيلة" من مجمع الأعمال أو مجمع المكاتب ، الذي يحتوي على مكاتب وصناعات خفيفة ، بدلاً من الصناعات الثقيلة. تتميز المجمعات الصناعية بكونها سهلة البناء نسبيًا ؛ غالبًا ما تحتوي على حظائر فولاذية ذات مساحة واحدة يتم تركيبها بسرعة ، وأحيانًا بألوان زاهية.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

المزايا

حظائر صناعية ، مجمع شورهام دوك ، لندن
المنطقة الصناعية في داكار (السنغال)
المنطقة الصناعية في ترير - زوين (ألمانيا)

تتواجد غالبًا المناطق الصناعية على الأطراف، أو خارج المنطقة السكنية الرئيسية لبلدةٍ ما، بحيث تتوافر فيها وسائل المواصلات مثل الطرق والسكك الحديدية.[1] ومثال على هذا: العدد الكبير من المدن الصناعية بطول نهر التايمز في منطقة بوابة التايمز بلندن. وتتمركز المناطق الصناعية على مقربة من مرافق النقل، وخاصةً حيث تتواجد وسائط نقل أكثر من واحدة: الطرق المزدوجة، والسكك الحديدية، والمطارات، والموانئ.

تستند فكرة وضع هذه الأراضي جانبًا من خلال هذا النوع من تقسيم المناطق إلى عدة مفاهيم:

  • أن تكون قادرة على تركيز البنية التحتية الرطبة في منطقة محددة، لتقليل تكاليف كل صناعة لتلك البنية التحتية الرطبة. فمثل هذه البنية التحتية الرطبة تحتوي على الطرق، وتحويلات السكك الحديدية، والموانئ، والإمدادات الكهربائية عالية الطاقة (عادةً ما تتكون من تيار ثلاثي الأطوار)، وكابلات الاتصالات المتطورة، وإمدادات المياه كبيرة الحجم، وخطوط الغاز كبيرة السعة.
  • أن تكون قادرة على جذب أعمال جديدة من خلال توفير بنية تحتية رطبة متكاملة في مكانٍ واحد.
  • أهلية المناطق الصناعية للحصول على المزايا[2][3]
  • تخصيص الاستخدامات الصناعية من المناطق الحضرية لمحاولة الحد من الأثر البيئي والاجتماعي للاستخدامات الصناعية.
  • توفير الضوابط البيئية المحلية الخاصة باحتياجات المنطقة الصناعية.

المقارنة المعيارية

بالنسبة لشركات التصنيع الواقعة في المجمعات الصناعية ، فإن أداء مشغلي المناطق الصناعية مهم ، حيث أن تكاليف البنية التحتية والخدمات التي يتقاضاها مشغل المجمع الصناعي هي عامل خطير للقدرة التنافسية لشركات التصنيع. [4] [5]

النقد

المناطق الصناعية المختلفة تحقق هذه المعايير بدرجاتٍ مختلفة. فقد أنشأت العديد من المجتمعات الصغيرة مناطقًا صناعية لا ترتبط إلا بأحد الطرق السريعة ولا يتوفر فيها إلا المرافق والطرق الأساسية. وقد تكون خيارات وسائل النقل العام محدودة أو غير موجودة. وقد يكون هناك ضمانات قليلة أو معدومة خاصة بالبيئة.

وفي الحقيقة يمكن أن تكون ضارة بسبب كثرة الدخان الصادر منها ويتسبب في دمار البيئة

الاختلافات

يُطلق على المنطقة الصناعية المتخصصة في التكنولوجيا الحيوية اسم المنطقة الصناعية للتكنولوجيا الحيوية. قد يُعرف أيضًا باسم مجمع صناعي حيوي أو مجموعة صناعية بيئية.

توجد مصانع بالارض في مدن مثل سنغافورة وهونج كونج ، حيث الأراضي شحيحة. عادة ما تكون مشابهة للشقق ، ولكنها تضم صناعات فردية بدلاً من ذلك. تحتوي المصانع المسطحة على مصاعد البضائع والطرق التي تخدم كل مستوى ، مما يتيح الوصول إلى كل قطعة مصنع.

انظر ايضا

المصادر

  1. ^ Industrial park scheme 2008 http://www.incometaxindia.gov.in/archive/IndustrialParkScheme_04072008.pdf Archived 2013-09-03 at the Wayback Machine.
  2. ^ Industrial Park Benefits http://www.incometaxindia.gov.in/archive/CBDTPressRelease_04072008.pdf Archived 2013-02-24 at the Wayback Machine.
  3. ^ List of Approvals & Withdrawals under the Industrial Park Schemes, 1999 & 2002 http://dipp.nic.in/industrial_park/industrial_park_scheme_17082006.pdf Archived 2012-01-24 at the Wayback Machine.
  4. ^ Festel, Gunter; Würmseher, Martin (May 2014). "Benchmarking of energy and utility infrastructures in industrial parks". Journal of Cleaner Production (in الإنجليزية). 70: 15–26. doi:10.1016/j.jclepro.2014.01.101.
  5. ^ Festel, Gunter; Würmseher, Martin (2014-09-30). "Benchmarking of industrial park infrastructures in Germany". Benchmarking: An International Journal (in الإنجليزية). 21 (6): 854–883. doi:10.1108/BIJ-01-2013-0015. ISSN 1463-5771.