صناعة السيارات في السعودية
صناعة السيارات في السعودية
تعد صناعة السيارات في المملكة العربية السعودية هدفا استراتيجيا سعت الدولة والمجتمع لتحقيقه منذ عقود، وذلك بهدف جعلها الصناعة الخامسة في البلاد. وتستورد السعودية سنويا ما يقارب 1.7 مليون سيارة، مما يجعل سوق السيارات السعودي الاكبر في منطقة الشرق الاوسط. وقد بدأت الجهود الاولى لتأسيس صناعة سيارات محلية في خمسينيات القرن العشرين، الا ان تلك المبادرات واجهت تحديات اقتصادية وتقنية وتنظيمية متعددة حالت دون تحقيق النجاح المأمول.
تمثلت ابرز العقبات في غياب الخبرة الصناعية في مجال صناعة السيارات، اذ لم تكن هناك خبرة تراكمية او قاعدة متخصصة في تجميع المركبات او تصنيع مكوناتها الاساسية مثل المحركات ونواقل الحركة والالكترونيات، سواء في السعودية او في محيطها العربي والاقليمي، مما جعل المشاريع تعتمد بشكل شبه كامل على الشراكات الاجنبية ورفع من تكاليف الانتاج. كما واجهت الصناعة ضعفا في سلاسل الامداد المحلية، اذ تعتمد صناعة السيارات على الاف الموردين للمكونات الصغيرة، بينما لم يكن القطاع الصناعي السعودي في خمسينيات القرن العشرين متكاملا لتوفير تلك الاجزاء، الامر الذي جعل الجدوى الاقتصادية ضعيفة. وادى ايضا الى تعثر الخطط تأجيل تطوير البرنامج الوطني لصناعة السيارات ضمن البرامج السعودية العاجلة، وذلك نتيجة تحويل الموازنات المخصصة له الى مجالات دفاعية بسبب ارتفاع الانفاق العسكري ودعم السعودية الواسع للجيوش العربية في مواجهة اسرائيل. ومع تراكم هذه العوامل برز حاجز كبير امام تأسيس صناعة سيارات محلية قادرة على المنافسة او الاستدامة في تلك المرحلة.
وقد ساهم تفضيل المستهلك السعودي للسيارات الاجنبية ذات السمعة العالمية في جعل السوق المحلي شديد الصعوبة امام العلامات التي لا تمتلك تاريخا طويلا او ثقة راسخة لدى المشترين، مما حد من فرص اي صناعة محلية ناشئة. كما واجهت القدرات الصناعية في السعودية تحديات في مجالات التسويق والدعم اللوجستي، اذ لم تكن هناك شبكات صيانة وقطع غيار كبرى تتمتع بالانتشار والموثوقية، بينما اعتمدت السوق في الغالب على ورش محلية صغيرة يشغلها مهندسون سعوديون ضمن نطاق محدود. وقد ادى هذا الوضع الى صعوبات في توفير قطع الغيار وضمان تغطية خدمات ما بعد البيع، وهو ما انعكس سلبا على استمرارية عدة محاولات للتجميع او التصنيع المحلي.
إضافة إلى ذلك، أدى غياب التشريعات المحفزة قبل إطلاق رؤية السعودية 2030 إلى نقص الحوافز الاستثمارية وعدم وضوح السياسات الداعمة لتوطين صناعة السيارات، كما أن انسحاب بعض الشركاء الأجانب من المشاريع بسبب خلافات مالية أو فنية أسهم في توقف عدد من المبادرات الصناعية.
ورغم التحديات السابقة، شهدت الستينيات والسبعينيات محاولات محدودة لكنها ناجحة نسبيا في مجال تجميع الشاحنات والحافلات، حيث انشئت مجمعات صناعية لتجميع الشاحنات الامريكية، كما اسست الدولة بالتعاون مع شركة الجفالي الشركة الوطنية لصناعة السيارات ناي بالشراكة مع مرسيدس بنز لانتاج شاحنات مرسيدس محليا. وقد حققت هذه التجربة نتائج مهمة، خصوصا خلال الحرب العراقية الايرانية بين عامي 1980 و1988 حين ارتفع الطلب على الشاحنات السعودية بفعل الدعم المقدم للعراق، مما ادى الى زيادة حجم الانتاج المحلي وازدهار هذا القطاع خلال تلك الفترة.
وفي مطلع الالفية الجديدة توسع النشاط الصناعي في مجال المركبات الثقيلة، حيث انشئت مصانع لتجميع شاحنات ايسوزو[1] ومان وفولفو وميتسوبيشي وشاكمان ونيسان ديزل ومؤخرا دايو، اضافة الى مصانع للحافلات مثل حافلات النقل المدرسي وحافلات النقل في الرياض، فضلا عن توسع صناعة وتجميع المعدات الثقيلة. ومع ذلك لم يتمكن السعوديون من تأسيس شركة وطنية لصناعة سيارات الركاب حتى العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، على الرغم من كون المملكة احد اكبر الاسواق الاقليمية للسيارات وقطع الغيار، اذ قدرت وارداتها بنحو مليوني سيارة سنويا بحلول عام 2030.
وقد دفع هذا الواقع السعودية الى تبني برامج وخطط تهدف الى توطين صناعة السيارات، شملت دعم المشاريع البحثية والجامعية في هذا المجال. ومن ابرز التجارب البحثية مركبة غزال 1 التي طورتها جامعة الملك سعود، ومركبة اصيلة التي طورتها مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية، اضافة الى مبادرات بحثية متعددة في الجامعات والمعاهد التقنية. كما قامت بعض الشركات المحلية بمحاولات تطوير مركبات اختبارية، مثل شركة سادن التي طورت نموذجا لسيارة رياضية، الى جانب شركات اخرى عملت على برامج تطوير لكنها لم تصل الى مراحل الانتاج التجاري. ومع ذلك فقد تحققت تطورات لافتة في مجال البحث والتطوير، حيث اصبحت شركة سابك من اهم الشركات العالمية في تطوير مواد متقدمة عالية الكفاءة تستخدمها شركات كبرى مثل لكزس وهونداي ولاندروفر وتويوتا ونيسان ومرسيدس بنز. وفي الوقت نفسه توسعت الصناعة المحلية في انتاج العديد من قطع غيار السيارات والشاحنات وبعض المكونات الرئيسة مثل الاطارات والبطاريات والعوادم والزجاج الصناعي والهياكل المعدنية. وقد اسهم هذا التطور في تعزيز سلاسل الامداد الصناعية وتمهيد بيئة اكثر قدرة على دعم صناعة سيارات محلية مستقبلا.
وقد اسهمت البنية التحتية الحديثة في المدن الاقتصادية والمناطق الصناعية والموانئ المتطورة في تعزيز جدوى الاستثمار في قطاع السيارات، مما جعل هذه الصناعة احد ابرز القطاعات الواعدة لدعم التنويع الاقتصادي في السعودية بعيدا عن الاعتماد على النفط والغاز.
برامج الزيوت والتشحيم
بعد برامج الخمسينيات لتطوير قاعدة لصناعة منتجات السيارات الأساسية، حققت شركة أرامكو خططها بحلول نهاية الستينيات، وأصبحت تمتلك واحدة من أكبر الشركات العالمية في صناعة الزيوت والشحوم للسيارات والشاحنات والقطارات والسفن والطائرات والمعدات الفضائية والمصانع. وفي عام 2019 تم تشكيل تحالف أرامكو لزيوت الأساس، والذي يضم ثلاث شركات رئيسية تتبع لأرامكو وتعمل تحت علامات تجارية موحدة لمنتجاتها.
الشركات الثلاث في التحالف هي:
لوبريف: تقع مصافيها في جدة وينبع وتغطي مباشرة أسواق المملكة والشرق الاوسط وشمال افريقيا وباكستان والهند، بالإضافة إلى موزعين في السودان وتنزانيا وجنوب افريقيا.
موتيفا: تقع مصافيها في بورت ارثر بولاية تكساس الامريكية وتغطي اسواق الأمريكتين.
اس اويل S-Oil: تقع مصانعها في أولسان بكوريا الجنوبية وتغطي اسواق آسيا واوروبا.
وتنتج هذه الشركات زيوت الأساس من الفئة الأولى Base 1 والفئة الثانية Base 2 والفئة الثالثة Base 3 وفق تصنيفات معهد البترول الأمريكي، ولا تنتج الفئة الرابعة Base 4، الا ان أرامكو تقوم بتقييم السوق والاحتياجات لمعرفة مدى الحاجة وقوة الطلب على Base 4.
وفي عام 2019 قامت أرامكو بتوحيد منتجات الشركات الثلاث تحت علامات تجارية موحدة:
ارامكو دورا: الفئة الأولى Base 1، وتستخدم في القطاع الصناعي والبحري والسيارات متوسطة الفئة.
ارامكو بريما: الفئة الثانية Base 2، وتستخدم في تصنيع معظم أنواع زيوت التشحيم لمحركات الديزل عالية التشغيل في قطاع المركبات والصناعة، وتستخدم بشكل عام في صناعة السيارات والاستخدامات الصناعية عالية الأداء.
ارامكو الترا: الفئة الثالثة Base 3، وتستخدم في المحركات التي تتطلب مستوى عالي من الأداء والكفاءة، وكذلك في السوائل الصناعية طويلة الأجل.
وتقوم لوبريف حاليا بإنتاج الفئتين الأولى والثانية، بينما تشتري الفئة الثالثة من حليفتها اس اويل وتعيد بيعها.
تمتلك شركات تحالف أرامكو مواقع استراتيجية للتكرير والمعالجة والتسويق والتوصيل الموثوق، حيث تتواجد المصانع على الساحل الغربي للمملكة وكوريا وتكساس، كما يوجد لدى التحالف 14 موقع خدمات تخزين لوجستية في بلجيكا والبرازيل والصين (3 مواقع) واليابان (3 مواقع) واستراليا وأمريكا (4 مواقع) والامارات. ويعد التحالف الأكبر عالميا من حيث كمية الإنتاج الموحد، وتتكامل الشركات الثلاث استراتيجيا لضمان استمرارية العمليات حتى في أصعب الظروف.
النشأة والتطور التاريخي
في خمسينيات القرن العشرين حاول السعوديون بناء قدرة محلية لانتاج السيارات والشاحنات، الا انهم واجهوا صعوبات كبيرة تمثلت في محدودية التمويل وضعف الخبرات الفنية والحاجة الى تعاون اجنبي متخصص. ومع ذلك تمكنت السعودية في اواخر الخمسينيات من تأسيس عدد من المصانع المهمة في مجال انتاج قطع غيار السيارات، وكانت من ابرزها شركة ز م د التي تعد من اوائل المصانع المتخصصة من نوعها في منطقة الشرق الاوسط.
وفي ستينيات القرن الماضي سعى الملك فيصل بن عبد العزيز الى تصنيع السيارات والشاحنات محليا وخصص ميزانيات لبناء مصانع محلية، الا ان تدهور الاوضاع في فلسطين واندلاع الحرب العربية الاسرائيلية ادى الى توقف المشروع، حيث تم توجيه الاموال نحو التسليح المحلي وشراء الاسلحة لدعم الدول العربية في مواجهة اسرائيل.
بعد انتهاء الصراع في فلسطين عادت بعض التمويلات الى برامج السيارات والتعليم الصناعي، الا ان المملكة العربية السعودية بقيت تفتقر الى المعرفة التقنية في مجال صناعة السيارات ولم تكن قادرة على انتاج مركباتها الخاصة. لذلك دعت الشركات الغربية للمساهمة في بناء صناعة سيارات محلية، الا ان هذه المحاولات لم تنجح بسبب عدم رغبة الغرب في تطوير قدرات صناعة السيارات في السعودية. كما تعثرت المبادرات السعودية لجلب الاستثمارات وبناء المصانع المحلية نتيجة التوتر مع الدول الغربية في عهد الملك فيصل بن عبد العزيز وصراعه مع اسرائيل، ومع ذلك تمكن السعوديون من تحقيق تقدم كبير في مجالات النفط والغاز والكهرباء.
وجود دول في المنطقة كانت حليفة للغرب واسرائيل مثل ايران وتركيا جعل من الصعب اقناع الشركات الغربية ببناء مصانعها في السعودية، كما لم يكن الاقتصاد السعودي قويا بما يكفي لدعم هذه المشاريع، وكانت قدرة السعودية على استيراد السيارات محدودة نسبيا في الستينيات والسبعينيات مقارنة بالمبيعات في ايران وتركيا. وقد كانت السيارات الأمريكية تهيمن على حصة كبيرة من مبيعات السوق السعودي بفضل الاستثمارات في البنية التحتية، الا ان السيارات اليابانية تفوقت في منتصف التسعينيات على السيارات الأمريكية من حيث المبيعات في السغودية.
خلال فترة السبعينيات، ظهرت مصانع متفوقة في مجال صب المعادن وتصميمها وقامت المملكة العربية السعودية ببناء مجمعات تجميع الشاحنات والحافلات الأمريكية، كما أنشأت مصنعًا لتجميع وتصنيع شاحنات مرسيدس-بنز ضمن مشروع الشركة الوطنية لصناعة الشاحنات (ناي) وشركة الجفالي. وخلال نهاية الستينيات ظهرت الزيوت السعودية وانتشرت بعد أن أنشأت المملكة العربية السعودية برنامجًا لتصنيع قطع غيار السيارات واحتياجاتها من الزيوت والشحوم. تم بناء مصانع متخصصة لتصنيع الزيوت والشحوم تحت إشراف أرامكو السعودية وضمن شراكات دولية. انتشرت مراكز تصنيع ملحقات الشاحنات في الطائف وجدة والأحساء والرياض. وافتتاح شركة السعودية لصناعة التراكتورات بالرياض عام ١٩٧٨ وأنشأت المملكة العربية السعودية مراكز خدمة السيارات في جميع مناطق المملكة. حققت هذه البرامج نجاحًا باهرًا، حيث تم تخصيص مركز لكل مدينة لصيانة السيارات. كما نجحت في تشجيع المستثمرين السعوديين على بناء مصانع متخصصة لـتصنيع هياكل الشاحنات ومراكز التصنيع والدعم والصيانة ومنافذ بيع قطع الغيار وسلاسل التوريد.
1978 لوبريف LUBEREF شركة مصفاة زيوت تمتلك وتدير مصفاتين لتكرير زيت الأساس في المملكة العربية السعودية، حيث أنشأت أول مصفاة في مدينة جدة عام 1978 م
في ثمانينيات القرن الماضي ازدهرت صناعة قطع غيار السيارات في السعودية، وخاصة قطع الشاحنات والحافلات. وفي التسعينيات طورت المملكة البنية التحتية لصناعة قطع الغيارذات الاستهلاك الكبير، فافتتحت الجامعات والمعاهد وكليات الهندسة لنشر الثقافة الهندسية في المجتمع السعودي. وساهم هذا في ظهور شركات ومؤسسات صغيرة تنتج قطع الغيار، الا انها لم تتمكن من مواكبة حجم تجارة استيراد قطع الغيار محليا. ومع هذا التحدي استمرت المملكة في دعم تطوير صناعة السيارات وتشجيع البحث والتطوير في هذا المجال.
1988 يرنام سعودي عملاق وتأسيس شركة موتيفا المحدودة هي شركة مشتركة 50/50 ما بين شركة نفط شل (المملوكة بالكامل من أمريكا رويال داتش شل) و شركة السعودية للتكرير (المملوكة بالكامل لي شركة أرامكو السعودية).ويقع المقر الرئيسي للشركة في هيوستن، تكساس. في عام 1988 اتفق تكساكو و شركة السعودية للتكرير إلي إقامة مشروع مشترك يعرف باسم ستر أنتربرايز لتسويق المنتوجات البترولية في شرق الولايات المتحدة وساحل الخليج[2][3][4].
واصلت المملكة العربية السعودية دعم تطوير السيارات. ففي التسعينيات، شجعت المدارس والجامعات على بناء نماذج السيارات وخصصت جوائز ومنحًا دراسية للمتفوقين. وفي مطلع القرن العشرين، ظهر مشروع سيارة غدير، وسيارة شام، ومشروع سيارة جديس، لكنها لم تر النور. ومع ذلك، نجح مشروع سيارة العربة 1، الذي بدأت شركة العربة بتصميمه عام 2000. وفي عام 2002، تم اختباره والإعلان عنه عام 2003. وقد بدأ هذا المشروع بمهندسين سعوديين بقيادة المهندس السعودي فوزي صبري وديليب شبريه. وقد تم تصميمه وتطويره على أساس عدة سيارات وتعتبر العربة 1 سيارة ضمن فئة السيارات الفاخرة والرياضية
اشترت أرامكو السعودية 35% من أسهم في شركة أس أويل هي شركة بترول وتكرير1991
1997 لوبريف ترفع انتاج الزيوت والشحوم بعد بدا ي مشروع مشترك بين شركة أرامكو السعودية 70% وشركة جدوى للاستثمار الصناعي 30%.
2002 افتتاح (المعهد العالي السعودي الياباني للسيارات (سجاهي)
2002 ارتفاع انتاج الزجاج والبطاريات الخاصة بالسيارات والشاحنات في السعودية وبدأت تغزو اسواق العالم
في عام 2002 تعلن الشركة السعودية للصناعات الأساسية “سابك”، الأنتهاء مع فولكس في تطوير وصناعة مركبة XL1 السيارة الأقل إستهلاكاً للوقود في العالم .
في عام 2002 بدأت العديد من الجهات السعودية بتصميم وتطوير المركبات ضمن برامج حكومية، لا سيما في قطاع صناعة السيارات. أنشأت شركة سابك مراكز لتطوير وتصميم قطع غيار السيارات. وتفوقت سابك السعودية في تطوير وتوفير المواد البلاستيكية الحرارية والمواد المركبة. وتستفيد شركات السيارات العالمية العملاقة، مثل لاند روفر وهيونداي وتويوتا، من خبرة سابك، حيث تستورد منتجاتها سنويًا. وتمتلك سابك حاليًا واحدة من أبرز وأفضل مجموعات خبراء تصميم قطع السيارات في العالم، قائمة على الخبرة والثقة والتعاون. ويعمل مهندسو سابك كمستشارين متخصصين، يقدمون خبراتهم في التصميم والتحليل الهندسي المتقدم والدعم الفني الذي يساعد العملاء على الانتقال من مرحلة التصميم الأولي إلى مرحلة التصنيع النهائي بسرعة أكبر. كما تُعد سابك المورد الرائد عالميًا للصلب والألمنيوم لمصنعي السيارات والشاحنات ومن بين برامجها المتميزة برنامج راتنج LEXAN™، منتجنا الرائد من البولي كربونات، بالإضافة إلى مواد بلاستيكية الثورية وموادهندسية أخرى، بما في ذلك راتنج STAMAX™، وبرامج إنتاج البروبيلين المقوى بألياف الزجاج الطويلة (LGFRP) من سابك، وبرامج أخرى لمواد البولي أوليفين. كما تُقدم سابك برامج رئيسية، أبرزها برامج هياكل السيارات، وبرامج المكونات الخارجية، وبرامج المكونات الداخلية، وبرامج ما تحت غطاء المحرك، وبرامج إضاءة السيارات، وبرامج التزجيج، بالإضافة إلى برنامج تصميم وتطوير الشاحنات الثقيلة. تمتلك سابك مراكز متخصصة تعمل في مواقع استراتيجية حول العالم، مدعومة بشبكة عالمية واسعة من خبراء التطوير ،أنشأت بعض الجهات الحكومية في المملكة العربية السعودية برامج خاصة، من أهمها برنامج نقل تقنية السيارات في السعودية، وهو أحد أهم برامج الحكومة السعودية في مجال تقنية تصميم وتطوير السيارات. ومن بين برامجه سيارة أصلية التي طورتها مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية وأُعلن عنها عام ٢٠١٠ضمن معرض الرياض الدولي للسيارات وشاهد الزوار عرضًا تقديميًا حول إمكانيات البرنامج الوطني لتقنية السيارات في تنفيذ التصاميم الأولية والرسومات ثلاثية الأبعاد، وكيفية إنشاء النماذج والمجسمات باستخدام أدوات النحت والنمذجة. وتم عرض نموذج للسيارة بمقياس ١.٣، بالإضافة إلى كيفية تصميم الأسطح الخارجية لأجزاء السيارة. وكان من أبرز المعروضات فيلم وثائقي شرح قصة التطوير، بما في ذلك مراحل تصميم السيارة واختبارها وتنفيذها قبل عملية التجميع النهائي. كما شاهد الحضور عرضًا تقديميًا للمشاريع المنجزة من خلال البرنامج المشترك مع الأكاديمية الوطنية للعلوم في بيلاروسيا، والذي تضمن عرضًا لعينات من مادة البلاستيك المتينة التي طورتها المدينة لتحل محل بعض أجزاء السيارات، بالإضافة إلى عرض البرنامج لتصاميم أخرى لسيارة رياضية سيتم تطويرها مستقبلًا وقد بدأت جامعة الملك سعود، من خلال برنامج خاص بعد تطوير مختبرات تصميم وتصنيع المركبات التابعة لها، بتصميم وتصنيع مركبة سعودية (USV) أطلقت عليها أسم براعة عام ٢٠٠٣ بالتعاون مع شركة ماجنا شتاير. وفي عام ٢٠٠٦، بدأت اختبارات السيارة. وبعد إتمامها، أعلنت الجامعة عن تصنيعها وعرضتها للجمهور عام ٢٠١٠بأسم سيارة غزال وسُجلت براءات اختراع للمركبة، وكان ظهور غزال ١ مشجعًا للغاية، حيث رغب آلاف الشباب السعودي في امتلاك المركبة، حيث تُعتبر المركبات الرياضية المدمجة الأكثر طلبًا في السوق السعودي في ذلك الوقت وأيضا هناك برنامج أخر لدى مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية (KACST) حيث أطلقت أول مشروع تطوبر مركبة سيدان وأسمتها سيارة أصلية وتميزة KACST في تطوير السيارات والمركبات وبناء الروبوتات. وأنشأت برامج متميزة خاصة بسيارات
2009 ارتفاع في تصديرقطع غيار السيارات والشاحنات السعودية إلى الولايات المتحدة الامريكية
2010 تأسيس شركة (سابك للبلاستيكيات المبتكرة) بعد شراء قطاع الصناعات البلاستيكية من شركة (جنرال إلكتريك الأمريكية) بتكلفة (11.6) مليار دولار أمريكي
وفي عام 2011، دخلت شركات صينية وماليزية في تعاون مع المملكة العربية السعودية في تطوير السيارات وبدأت برامج خاصة غير معلنة، بما في ذلك برنامج الشاحنات المتعددة التحميل متعدد البيك أب اللاحق نتج عنه عدة مشاريع اهمها برنامج الخليجية الذي جمع مستثمرين سعوديين وخليجيين نتج عنه إنشاء مصنع سيارات سعودي في الدمام وتم الإعلان عنه في عام 2012باسم شركة الخليجة للسيارات والشاحنات، وهو مشروع سعودي خليجي مشترك. نجح المشروع في إنتاج نماذج من الشاحنات الصغيرة والرافعات الشوكية والمحركات الكهربائية. ومع ذلك، فقد توقف عن تصنيع السيارات والشاحنات الخفيفة، بينما استمر في بناء الرافعات الشوكية وإنتاج المحركات الكهربائية وتصنيع معدات الرفع. لا يزال سبب تعليق صناعة السيارات الخليجية غير معروف ربما أفشل أو هناك شبهات فساد دخلت في البرنامج .
وفي عام 2011، استخدم علماء ارامكو تقنية استخلاص الكربون لتفادي نسبة 10٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في شاحنة من طراز فورد إف-250.
في عام 2012 بدأ مصنع إيسوزو لإنتاج السيارات يقع في المدينة الصناعية الثانية في الدمام- بتجميع الشاحنات بإنتاجية 600 شاحنة سنوياً.
2012 نمو كبير في قطاع انتاج قطع غيار السيارات والشاحنات
في عام 2013 الكشف عن مركبة XL1 السيارة الأقل إستهلاكاً للوقود في العالم في معرض جنيف الدولي وقد تم التي تم الكشف عنها للمرة الأولى في العام 2002 كسيارة إختبارية وهي ثمرة تعاون بين الشركة السعودية للصناعات الأساسية “سابك” وشركة فولكس واجن[5]
في عام2013 كشف وزير التجارة والصناعة السابق الدكتور توفيق الربيعة أنه بعد نجاح مصنع إيسوزو لتجميع الشاحنات، أبدت شركات عالمية اهتمامها بخوض تجربة مماثلة مثل مرسيدس ولاندروفر وشركات أخرى لصناعة الشاحنات
2013 ناجح جديد لشركة ارامكو أظهر تنوذج ثاني في سيارة الركاب من طراز تويوتا كامري خفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة 25%.
في عام 2014، حاولت مجموعة من المستثمرين السعوديين، إلى جانب مستثمرين ماليزيين، إنشاء شركة لتصنيع السيارات، ولكن لم تتم الموافقة على برنامج الشركة بعد إعلان وزير الصناعة السعودي دعم المشروع لأن المستثمرين لم يفوا بوعودهم في بناء البنية التحتية الازمة ابناء مصنع سعودي لانتاج المركبات حتى تستطيع الدولة تمويلهم او شركات القطاع الخاص والبنوك
2014 أرامكو السعودية أصبحت تمتلك 75% من أسهم في شركة أس أويل
في عام 2015، بدأت المملكة العربية السعودية بتطوير برنامج تصنيع سيارات سعودي، وأنشأت مجمعًا ضخم. للأختبارات قبل الإنتاج الضخم، ومختبرات اختبار السيارات. بعد عمليات الأنتاج الكمي
- في عام 2016م، كشف رئيس مجلس الغرف السعودية رئيس غرفة تجارة الرياض، عبدالرحمن الزامل، عن تقديم 3 شركات أمريكية ويابانية وكورية طلبات لإنشاء مصانع سيارات في المملكة.
- في 15/ 2/ 2016م قال مدير إدارة التكامل الصناعي في الهيئة الملكية بالجبيل، المهندس عبدالله العيد: إن الهيئة تدرس تعيين منطقة بالجبيل الصناعية، تختص بصناعة السيارات؛ حيث تنوي شركات عالمية عملاقة الاستثمار في سوق تصنيع السيارات داخل المملكة.
- في 16/ 2/ 2016م نقلت صحيفة "الوطن" عن الوزير السابق للتجارة والصناعة د.الربيعة، تأكيده على توجه لتمويل صناعة السيارات محلياً؛ معلناً عزم الصندوق الصناعي إطلاقَ مشاريع جديدة قريباً؛ ومن ذلك استعداد الصندوق لتمويل صناعة السيارات في السوق المحلية.
- في 11/ 7/ 2016م أظهرت إحصائيات بيانات البرنامج الوطني لتطوير التجمعات الصناعية، ارتفاع أنتاج الشاحنات المتوسطة وكبيرة خلال الربع الأول من نفس العام
2016 ارامكو تبدا تطور وقود جديد لتقليل الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود
في 14/ 11/ 2016م كشفت كليتا الهندسة بجامعتيْ الملك سعود والفيصل، عن إنتاج سيارة صديقة للبيئة، تقطع مسافة 99.6 كم بلتر بنزين واحد فقط؛ وذلك خلال المشاركة في مسابقة "شل إيكو ماراثون". وتتميز السيارة بمواصفات خاصة رفعت من كفاءتها البيئية، وبالتالي القدرة على المنافسة في المسابقة الدولية البيئية
2017 تعاون سعودي ماليزي في صناعة السيارات واتفاقية صناعة السيارات في شركة مصنع شاهد العالمية للسيارات.[6]
وفي عام 2017، تم بناء مصنع ضخم في شرق المملكة العربية السعودية بمدينة الجبيل الصناعية لصالح مشروع سنام الوطني سيتم افتتاحة عام 2019.
في عام 2017 وقعت شركة صدارة للكيميائيات «صدارة» وشركة السيارات الوطنية السعودية «سنام» اتفاق تعاون لمجمع تصنيع السيارات الذي تعتزم شركة «سنام» تأسيسه في مجمع بلاسكيم. وستقوم «صدارة» بموجب الاتفاق بالتعاون مع المستأجرين في مجمع السيارات التابع لـ«سنام»، الذين سيكون من بينهم شركات لتصنيع أجزاء السيارات، معظمهم من المصنِّعين الأصليين للمعدات «OEM» والمصنِّعين من الفئة الأولى والثانية «Tier1 وTier2»، وتحديد مستثمرين محتملين آخرين بإمكانهم الاستفادة من مجموعة المنتجات الكيميائية والبلاستيكية المتخصصة التي تنتجها «صدارة» لتصنيع أجزاء السيارات محلياً
2017 شركة "شاهد العالمية للسيارات" تعلن عن الشكل المبدئي لسيارة يعتزم انتاجها في المملكة لتكون أول سيارة مصنوعة محليا وبالتعاون مع شركة ماليزية. وفي حفل أقيم في الرياض قالت شركة "شاهد العالمية للسيارات" إنها سوف تبدأ في إنتاج السيارة (Meeya) في مصنع الشركة في الدمام
2017 وقعت شركة سانغ ريونغ للسيارات اليوم الاثنين اتفاقية الترخيص للتصنيع والتجميع مع الشركة الوطنية لصناعة السيارات (سنام)
في عام 2018 تشارك أرامكو السعودية في المعرض الدولي للسيارات بمدينة ديترويت في الولايات المتحدة الأمريكية، وذلك من خلال عرض تقنياتها المبتكرة التي تتعلق بمحركات الاحتراق الداخلي؛ حيث يُتوقع أن تُحدث تلك التقنيات تحولًا هائلًا في كفاءة محركات الاحتراق الداخلي، وتقليل الأثر البيئي الناتج عنها.
في 2018 مول صندوق الاستثمارات العامة السعودي مشروع شركة لوسِد موتورز بقيمة تزيد عن مليار دولار يشمل التمويل مشروع الهندسة والاختبار لسيارة لوسِد أير وتستخدم شركة لوسيد في صناعة سياراتها منتجات شركة سابك في أكثر من 25 تطبيقًا ، من المكونات الهيكلية والبطارية الكهربائية والمكونات الكهربائية إلى الأجزاء الخارجية والداخلية.
2019 نجح فريق علماء في ارامكو في تخفيض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة 40٪ في اختبارنا التالي في شاحنة من طراز فولفو الفئة الثامنة للنقل الثقيل.
في عام 2019، تم تأسيس الشركة الوطنية السعودية لصناعة السيارات (سنام)[7]، وهو أكبر مشروع لصناعة السيارات في المملكة العربية السعودية، ويساهم في تحقيق أحد أهداف رؤية السعودية ٢٠٣٠ لدعم وتوطين الصناعات ذات المردود العالي على الاقتصاد الوطني للمملكة. تبلغ قيمة المرحلة الأولى من المشروع 300 مليون ريال سعودي. بدأ العمل على هذا المشروع منذ فترة وجيزة، إلا أن إجراءات إطلاقه تأخرت بسبب جائحة كورونا و تبلغ مساحة المصنع الكبيرة 84 ألف متر مربع، متصلة بمساحة 120 ألف متر مربع، وفي مرحلته الأولى طاقة إنتاجية تبلغ 30 ألف سيارة. وخطة شركة سنام الوصول إلى طاقة إنتاجية تبلغ 30 ألف سيارة، أطلاق مركبة محلية بعلامة تجارية خاصة بالصناعة التجارية في المملكة العربية السعودية، تقرر توطين صناعة قطع غيار السيارات وتوطينها من خلال التدريب وبرامج النقل الفني والتقني ، وكان هذا التركيز عليه بشكل كبير قبل صناعة السيارات سعودية لأن الجودة والأعتمادية أهم ركائز نجاح صناعة السيارات محليا
بدأت الشركة سنام في جذب الاستثمارات الأجنبية، و توافدت العديد من الشركات للحصول على شراكة استراتيجية مع السعودية ووقعت شركة سنام عدة اتفاقيات مع كوريا الجنوبية، وكان من أهمها الاتفاقيات مع شركة سانغ يونغ وتنص على بناء خطوط إنتاج سياراتها محليا مع نقل التكنولوجيا إلى شركة سنام السعودية. راعت هذه الاتفاقية ترخيص مركبات سانغ يونغ، بما في ذلك الشاحنات الخفيفة والصغيرة بجميع أنواعها. وبدأت المرحلة الأولى بتصنيع جميع الخيارات، بطاقة إنتاجية تصل إلى 30 ألف مركبة سنويًا. ويوفر هذا القطاع، في مرحلته الأولى، 750 وظيفة مباشرة وحوالي 2000 وظيفة غير مباشرة. وتم في عام 2022، وُضع حجر الأساس لإنشاء أول مصنع للدراجات النارية في المملكة العربية السعودية، ضمن مشاريع سنام شرقي المملكة
في 17 يناير2019 ذكرت صحيفة "الاقتصادية" -نقلاً عن مصادر مطلعة- أن البرنامج الوطني للتجمعات الصناعية يُجري اجتماعات مكثفة مع شركات عالمية من قارات آسيا وأوروبا وأمريكا، بشأن إقامة مشروعات للسيارات في السوق المحلية، كما يبحث مع شركات محلية الدخول في مشاريع صناعية في القطاع
2019 تشكيل تحالف ارامكو لزيوت الأساس
2019 وقود عالم جديد بأسم أرامكو بروفورس
2019 "سابك" تستعرض إمكانياتها بسيارة من البلاستيك في مهرجان الإبداع
في عام 2019 إطلاق برنامج تطوير الصناعة الوطنية والخدمات اللوجستية وتخصيص 45 مليار ريال لتحفيز وتوطين صناعة السيارات وذلك تحول السعودية إلى لاعب رئيسي على مستوى العالم في قطاعات الطاقة والتعدين والصناعة والخدمات اللوجستية، منذ وأسهمت هذه القطاعات من خلال نموها السريع في تنويع الاقتصاد، وخلق فرص عمل متنوعة، والمساهمة في تأمين مستقبل مستدام للأجيال القادمة.
2019 السعودية تعمل على بناء مصنع للنحاس والعوازل مما يؤهلها للدخول في صناعة السيارات الكهربائية.
2020 مجمع #معادن للألمنيوم ( الأكبر عالمياً ) يهدف إلى تطوير الصناعات التحويلية المحلية وتوطين الصناعات الضخمة بتوفير الاحتياجات اللازمة للصناعات
2021 وقعت الهيئة الملكية بمدينة رأس الخير الصناعية اتفاقية لتخصيص أرض صناعية بمساحة إجمالية تتجاوز 3 ملايين متر مربع باستثمارات تتجاوز 15 مليار ريال، بمدينة رأس الخير الصناعية
2022 هياكل سيارات "رينج روڤر" من إنتاج "ألومنيوم" السعودية
2022 السعودية تبدأ في مشروع صناعة الحافلات الكهربائية الهيدروجينية والتقليدية في المملكة لتغطية احتياج السوق السودي و قطاع التعليم
2022 تعاون بين المركز الوطني للتنمية الصناعية وشركة فالي البرازيلية لتطوير مصنع ومركز لوجستي لمعالجة وإنتاج كريات الحديد عالية الجودة تسهدف القطاعات المتقدمة مثل صناعة سيارات في مدينة رأس الخير الصناعية.
2022 تعاون سعودي برازيلي في تطوير نظام بطارية دفع مبتكر للمشاريع المستقبلية للسيارات الكهربائية
2022 تحت مظلة #استثمر_في_السعودية، وقعت #وزارة_الاستثمار مذكرة تفاهم مع مجموعة بنتلر لدعم صناعة السيارات في المملكة، وتعزيز البيئة التشغيلية لسلاسل امداد السيارات في المملكة، واستكشاف فرص التعاون لتعزيز القدرات الصناعية الأخرى، وتبادل المعرفة والمعلومات وتنمية القدرات المحلية.
2022 تعاون بين سمو و Enovate في صناعة السيارات الكهربائية وقطع غيارها
في عام 2022 تم تأسيس شركة سيرلصناعة السيارات ، أول علامة تجارية سعودية لصناعة السيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية، أعلن ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان عن إطلاقها في 03 نوفمبر 2022. وهي مشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة السعودي وشركة فوكسكون، التي ستطور النظام الكهربائي للسيارات، وستقدم شركة بي إم دبليو تراخيص مكونات السيارات الكهربائية للشركة
2023 أرامكو السعودية أكملت استحواذها على أعمال المنتجات العالمية لشركة فالفولين (Valvoline Global Operations)
في عام 2023 دشنت شركة لوسِد موتورز أول مصنع للسيارات الكهربائية في السعودية في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية برابغ، بحضور وزير الاستثمار المهندس خالد الفالح، ووزير الصناعة بندر الخريف، ومحافظ صندوق الاستثمارات العامة ياسر الرميان، والرئيس التنفيذي لشركة «لوسيد» بيتر رولينسون.شركة الجفالي للمركبات التجارية وشركة NAI ، مشروعها المشترك مع شركة Daimler Truck AG ، في تجميع شاحنات كانتر للأعمال الخفيفة لأول مرة في المملكة العربية السعودية يبدأ تجميع KD مع طرازي FE84 و FE85 Canter
في عام 2023 تعاون بين شركة سيروشركة سيمنز لتطوير وانتاج الأنظمة المتقدمة داخل منشأة سير لتصنيع وتطوير السيارات الكهربائية[8]
2023 بدأ انتاج شركة الجفالي للمركبات التجارية وشركة NAI ، مشروعها المشترك مع شركة Daimler Truck AG ، في تجميع شاحنات كانتر للأعمال الخفيفة لأول مرة في المملكة العربية السعودية يبدأ تجميع KD مع طرازي FE84 و FE85 Canter
2023 وزارة الاستثمار توقع اتفاقية مع شركة هيومان هورايزونز الصينية المتخصصة في تصنيع المركبات الكهربائية تحت علامة HiPhi لإنشاء مشروع مشترك للأبحاث والتطوير والتصنيع بقيمة 5.6 مليار دولار
2023 شركة "برافيج" توقع اتفاقًا لمصنع سيارات كهربائية في السعودية
2023 اتفاقية تعاون لتنفيذ مصنع تجميع مركبات الهيدروجين بأوكسجن نيوم بين شركة التجارة الوطنية NTC متمثلة في نائب رئيس مجلس الإدارة الدكتور خالد بن حامد المطبقاني وشركة كينج لونج ويمثلها السيد ليو
2023 وزارة الاستثمار توقع مذكرة تفاهم مع شركتي “ريجال كابيتال” و”كليفون تك” لتطوير السيارات ذاتية القيادة
2023 الهيئة_العامة_للمنافسة تجري تحقيقات شاملة في قطاع السيارات وترصد عدداً من المخالفات المحتملة لنظام المنافسة.
2023 أعلن صندوق الاستثمارات العامةعن إطلاق شركة جديدة متخصصة في تطوير القدرات المحلية لسلاسل إمداد قطاع السيارات والتنقل في المملكة الشركة الوطنية للاستثمار في قطاع السيارات والتنقل "تسارع لاستثمارات التنقل"
2023 توقيع اتفاقية التصنيع المحلية بين Scame Parre SpA وشركة Bahra Electric لتوطين حلول شحن السيارات الكهربائية.
2023 صندوق الاستثمارات العامة وشركة هيونداي يوقعان اتفاقية لإنشاء مصنع للسيارات في المملكة
2023 لوبريف صادرات الشركة من زيوت الأساس تضاعفت بنحو 8 مرات خلال.
2023 اتفاقية ضخمة جديدة مع ايطاليا لمصنع بقيمة نصف مليار دولار في السعودية. تم تمويله من صندوق الاستثمارات العامة - لبناء منشأة لتصنيع الإطارات بجميع فئاتها في البلاد - وقالت المجموعتان إن صندوق الاستثمارات العامة، البالغ حجمه 700 مليار دولار، سيمتلك حصة 75% في المشروع المشترك الجديد، بينما تمتلك بيريللي حصة الـ 25% المتبقية وتقدم الدعم الفني والتجاري لتطوير المشروع. - سيبدأ المصنع في الإنتاج في عام 2026 ومن المقرر أن يصل إلى طاقة إنتاجية تبلغ 3.5 مليون وحدة.
2023 تعاون جديد للسيارات الكهربائية بين شركات السعودية والصين شركة Beyonca الصناعية الناشئة اللي تم تأسيسها من قبل Volkswagen في طريقها لتأمين استثمارات من مجموعة الفصيلية للإستثمار، بعد موافقات مبدأية لبيع حصصها للمجموعة. - وفي حفل توقيع أقيم في المقر الرئيسي لشركة
2023 وقع المركز الوطني للتنمية الصناعية مذكرة تفاهم للتعاون مع شركة لويوغنغ LiuGong بهدف تأسيس مصنع لتجميع المعدات الثقيلة ومركز للتدريب في المملكة العربية السعودية
عام 2024 ارتفاع مبيعات قطع غيارالسيارات المصنعة في السعودية في السوق المصري والليبي والجزائري واليمني في خطوة تعكس جودة وتنافسية الصناعة السعودية إقليميًا وعالميًا .
في عام 2024 تم التوقيع على عقد بين شركة "سير" وشركة "هيونداي ترانسيس" بقيمة 2.2 مليار دولار، حيث ستقوم بموجبه الشركة الكورية بتزويد سيارات "سير" بنظام قيادة السيارة الكهربائية المتكامل (EDS)[9]
عام 2024 تم توقيع اتفاقية بين مصنع قطع غيار المطاط الوطني وشركة أمارا الليبية لتصدير منتجات المصدات المطاطية إلى ليبيا
2024 شركة #تاتا_دايو الكورية الجنوبية المتخصصة في صناعة المركبات توقع مذكرة تفاهم مع الشركة السعودية لمعدات الديزل المحدودة لإنشاء مصنع لتجميع وإنتاج شاحنات دايو في السعودية، وتستهدف تصدير أكثر من ألف شاحنة سنويًا من إنتاج المصنع
2025 توقع اتفاقية بين شركة السنام السعودية وشركة KGM من أجل إنتاج وتجميع السيارة الكهربائية الرياضية "توريس EVX" في المملكة العربية السعودية.[10]
2025 أعلنت شركة سير، توقيع اتفاقية شراكة بقيمة 543 مليون ريال، ما يعادل 145 مليون دولار، مع شركة سابيلت الإيطالية، المتخصصة في تصميم وتصنيع المقاعد الرياضية، مقاعد سباقات السيارات، وأنظمة الأمان، وذلك لتطوير مقاعد سيارات سير من فئتي السيدان والدفع الرباعي.
وقالت سير عبر موقعها الرسمي، إن سابيلت ستعمل على تطوير مقاعد رياضية مبتكرة تجمع بين أعلى معايير الأمان، والراحة، والتصميم المتطور، في سيارات سير الكهربائية من فئتي السيدان والدفع الرباعي، وستعزز المقاعد بنظام الأحزمة المدمج (ABTS) مع هيكل معدني خفيف الوزن لأداء ديناميكي، بجانب تصميم يضمن جلوسًا منخفضًا لتحسين التحكم والثبات أثناء القيادة.
حجم السوق السعودي
المملكة هي أكبر سوق للسيارات في المنطقة العربية والشرق الأوسط، حيث تم بيع 1.7 مايون مركبة عام 2024 بقيمة تقدر 83 مليار ريال سعودي[11]
وتشكل السعودية نحو 4.5% من السوق العالمية للسيارات، التي كانت تقارب 90 مليون .
وتوفر السوق المحلية أرضية لتدشين صناعة السيارات قبل انطلاقها إلى التصدير. لكن الاعتبار الاستراتيجي الأهم هو أن السعودية تدخل هذه الصناعة فيما يشهد القطاع عالمياً نقطة تحوّل، مع توسع صناعة السيارات الكهربائية والهجينة.
ومن المتوقع بحلول عام 2030، أن تتراجع حصة السيارات التقليدية العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي إلى 49% مقابل 30% للسيارات الهجينة و21% للسيارات الكهربائية
المدن الصناعية
المدن الصناعية هي مجمعات صناعية متفرقة تعمل كل مدينة على حده حتى أسست السعودية عام 2001 هيئة المدن الصناعية بعد قرار من مجلس الوزراء رقم 235 لجهودها المتواصلة للمساهمة في التنمية الاقتصادية للمملكة، من خلال تطوير وتمكين مدن المستقبل، وذلك عبر مسيرتها الممتدة لأكثر من عقدين سعت خلالها إلى تطوير الأراضي والمدن الصناعية والبنى التحتية المتكاملة، وتوفير بيئة متطورة ومحفزة للاستثمار بالشراكة مع القطاعين العام والخاص.
وتشرف مدن حاليا على 37 مدينة صناعية في جميع أنحاء السعودية، تضم أكثر من 6.443 مصنعًا، وأكثر من 7.900 عقد صناعي واستثماري ولوجستي، ومساحات مطورة تتخطى 209 ملايين م2، بقيمة استثمارية تتجاوز 415 مليار ريال بنهاية العام المالي
مدينة الملك عبد الله الاقتصادية (KAEC)
مدينة الملك عبد الله الاقتصادية (KAEC) مدينة سعودية مستحدثة ذات طابع اقتصادي أعلن عن إنشائها خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز عام 2005م وتقع في محافظة رابغ منطقة مكة المكرمة تبلغ تكلفة مشروع المدينة 375 مليار ريال سعودي وقد بني منها المجمعات الصناعية فقط وفيها يتم انتاج السيارات والشاحنات
مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات
أعلن صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود ولي العهد رئيس مجلس الوزراء -حفظه الله-، عن إطلاق تسمية "مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات" على المنطقة المخصّصة لأنشطة تصنيع السيارات، والواقعة في المنطقة الاقتصادية الخاصة بمدينة الملك عبد الله الاقتصادية.
وتنوي السعودية جعل "مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات" محطة مهمة في تحقيق التنويع الاقتصادي في المملكة، وممكناً لقطاع صناعة السيارات وحلول النقل المستدام، بما يُسهم في دعم الناتج المحلي غير النفطي وزيادة الصادرات، وتطوير قدرات القطاع، وتوطين القدرات فيه من خلال تسريع نمو الإمكانات المحلية في التصنيع والأبحاث والتطوير المرتبطة به، وتعزيز كفاءة سلاسل الإمداد مع الأسواق الإقليمية والدولية ويتم الان صناعة مركبات وشاحنات متعدده من أبرزها مصنع شركة "سير"، أول علامة تجارية سعودية للسيارات الكهربائية، وشركة "لوسِد موتورز"، التي افتتحت أولَ مصنعٍ دولي لها في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية في عام 2023، ومصانع اخرى لصناعة الشاحنات إلى جانب العديد من المشاريع المشتركة للصندوق مع المصنعين العالميين منها، "هيونداي موتور" لإنشاء مصنع عالي الأتمتة لتصنيع السيارات بالمملكة، واتفاقية المشروع المشترك مع شركة "بيريللي" لتأسيس مصنع للإطارات في المملكة
صناعة السيارات الكهربائية في السعودية
شركات سعودية متخصصة في صناعة السيارات والشاحنات
الشركة الوطنية لصناعة السيارات
شركة “إيسوزو موتورز” السعودية العربية المحدودة
الشركة السعودية للصناعات الأساسية
شركة غزال لصناعة السيارات وقطع الغيار
Arabian Vehicles & Trucks Industry new (AVI)
ISUZU Motors Saudi Arabia Company
الشركة السعودية العالمية للبتروكيماويات
شركة كيان السعودية للبتروكيماويات
شركة التصنيع الوطنية (TASNEE)
شركة سنام الشركة السعودية لصناعة السيارات
الشركة السعودية للإثيلين والبولي إثيلين.
الشركة العربية لفينيل الكلوريد.
الشركة السعودية للمونمورات الأكريلية.
مشروع البوليمرات فائقة الامتصاص
شركة الشرق الاوسط للبطاريات المحدودة
شركة الجفالي للمنتجات الصناعية
Saudi Factory for Auto parts Co
مصنع Forsam Axles
شركة المصنع العربي للزيوت والشحوم
مصنع عبدالرحمن الهدار للصناعات الكيماوية
شركة الطيار للصناعات البلاستيكية والمطاطية المحدودة
شركة الدان للصناعات البلاستيكية
شركة توتال السعودية للمنتجات البترولية المحدودة
مصنع سلامة للرادياتيرمصنع أقاسيـم للمنتجات الكيميائية وزيوت التشحيم
أقاسيـم للمنتجات الكيميائية وزيوت التشحيم
مصنع رديترات الخليج وقطع الغيار
شركة روزنباور العربية السعودية
مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية
الشركة الخليجية لصناعة السيارات شركة gec
شركة الوفاء العالمية للصناعات المحدودة
شركة الزاهد للتراكتورات والمعدات الثقيلة المحدودة
مصنع روائع الباطن للصناعات المعدنيه
شركة التعدين العربية السعودية معادن
كلية الهندسة في جامعة الملك سعود
مصنع سليمان الشعيبي لقطع غيار السيارات
الشركة الوطنية لصناعة البطاريات المحدودة
الشركة الرواد الوطنية للبلاستيك
مصنع روائع الباطن للصناعات المعدنيه
مصنع محمد الشعيبي لقطع غيار الشاحنات
المؤسسة العامة لصناعات العسكرية
الشركة السعودية للصناعات الميكانيكية
مصنع شاحنات مان
شركة السعودية لصناعة السيارات المحدوده
شركة العربية لصناعة السيارات والشاحنات المحدودة
شركة آيسوزو موتورز السعودية العربية المحدودة
الشركة السعودية لصناعة الفلاتر
مصنع شركة الوفاء العالمية للصناعات المحدودة
شركة السعودية لصناعة التراكتورات
الشركة السعودية لصناعة المحركات (مكين)
سابك
LEXAN
STAMAX
شركة السعودية لصناعة السيارات المحدودة
الشركة العربية لصناعة السيارات والشاحنات المحدودة (AVI)
_%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B2%D8%A7%D9%87%D8%AF..jpg&filetimestamp=20230302212220&)
_%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B2%D8%A7%D9%87%D8%AF..jpg&filetimestamp=20230302212220){kind=link}
شركة صناعة البلاستيك العربية المحدودة
شركة آيسوزو موتورز السعودية العربية المحدودة
المصنع السعودي لانتاج شاحنات IVECO
SAUDI AUTOMOTIVE MANUFACTURING COMPANY
الشركة العالمية لصناعة السيارات
مصنع عبدالكريم نمر محمود لإنتاج قطع غيار السيارات التبديلية
مصنع النادر الجديد لصناعة البطاريات
شركة كندة لصناعة السيارات
شركة اليمامة لصناعات الثقيلة
مصنع البريدى للكلاتشات والفرامل
شركة السعودية لصناعة التراكتورات
نجد لتصنيع قطع غيار بلاستيكية للسيارات
مدينة الملك عبد الله الاقتصادية
ركن المطور للصناعات والأعمال الدقيقة تصاميم وصناعة والأعمال الدقيقة في تصنيع ونمذجة قطع الغيار الميكانيكية
منتجات سعودية
سابك
سابك للبلاستيكيات المبتكرة
5000براءة اختراع عالمية تدعم الشركة والحلول المبتكرة المطورة تشمل آلاف المنتجات الهندسية لخدمة 30ألف شركة في العالم
راتنجات سابك بديلا بلاستيكيا لنوافذ سيارة كهربائية
استخدم راتنج اللكسان المنتج في الشركة السعودية للصناعات الأساسية، بديلا بلاستيكيا لنوافذ سيارة كهربائية منخفضة الوزن، لتسجل “سابك” بذلك نجاحا مميزا باستخدام أحد راتنجاتها في تصنيع نوافذ السيارة الجديدة، الذي طوره تحالف “فيجين موبيليتي”، وتقوده شركة بي إم دبليو.
ونجح الراتنج، عند استخدامه بديلا عن الزجاج التقليدي لنوافذ السيارة، في خفض وزن المركبة بأكثر من 13 كلجم، مع إضافة 2 كلم إلى مدى قيادة السيارة لكل مرة تشحن فيها البطارية بالكامل
- ^ مصنع «إيسوزو» اليابانية في السعودية يبدأ إنتاج شاحنات تعمل بالديزل النقي "EURO 5" https://www.aleqt.com/2024/02/17/article
- ^ "Aspects of the Refining/Marketing Joint Ventures of Shell Oil, Star Enterprises, and Texaco" . Eia.doe.gov. مؤرشف من الأصل في 2010-06-15. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-
- ^ Reeves, William D. (2003). Historic Louisiana: An Illustrated History (بالإنجليزية). HPN Books. ISBN:9781893619326. Archived from the original on 2019-12-09.
- ^ Saudi-Texaco Joint Venture" . The New York Times. 3 يناير 1989. مؤرشف من الأصل في 2018-07-11. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-19
- ^ سابك السعودية تشارك في صناعة أجزاء من فولكس واجن XL1 https://saudishift.com/vw-xl1
- ^ مصنع شاهد العالمية للسيارات نموذج ناجح للتعاون السعودي الماليزي https://www.al-jazirah.com/
- ^ "شركة سعودية توقع اتفاقيات لتأسيس مصنع لصناعة السيارات بشراكة عالمية" . صحيفة مال. 31 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 2021-11-03. اطلع عليه بتاريخ 2022-02-15.
- ^ ""سير" السعودية و"سيمنس" تتعاونان لرقمنة منشآت تصنيع السيارات الكهربائية" . مؤرشف من الأصل في 2023-12-16.
- ^ بلومبرغ، اقتصاد الشرق مع (11 يونيو 2024). ""سير" السعودية للسيارات الكهربائية تعتمد نظام "هيونداي"" . اقتصاد الشرق مع بلومبرغ. اطلع عليه بتاريخ 2024-06-11.
- ^ https://ksa.motory.com/ar/
- ^ وفق تقرير " فوكس تو موف " الأمريكي والمتخصص في أبحاث أسواق السيارات حول العالم