تي-26
| T-26 | |
|---|---|
 T-26 mod. 1933 at the museum "Breaching of the Leningrad Blockade" near Kirovsk, Leningrad Oblast. This tank was raised from a river bottom at Nevsky Pyatachok in May 2003. | |
| النوع | Light infantry tank |
| مكان الصنع |  الاتحاد السوڤيتي
|
| تاريخ الخدمة | |
| في الخدمة | 1931–1945 in USSR 1936–1953 in Spain 1940–1961 in Finland |
| اسُتخدم من قبل | الاتحاد السوڤيتي Second Spanish Republic Nationalist Spain فنلندا Republic of China تركيا ألمانيا النازية مملكة رومانيا مملكة المجر Kingdom of Afghanistan
|
| الحروب | Spanish Civil War Second Sino-Japanese War Soviet–Japanese Border Wars الحرب العالمية الثانية |
| تاريخ الانتاج | |
| المصمم | Vickers-Armstrongs, OKMO of Bolshevik Plant in Leningrad |
| صُمم | 1928–1931 |
| المُصنع | Factory No. 174 named after K.E. Voroshilov in Leningrad, Stalingrad Tractor Factory |
| صنعت | 1931–41 |
| عدد المصنوعات | 10,300 tanks and 1,701 other vehicles[1] |
| المواصفات
(T-26 mod. 1933[2]) | |
| الوزن | 9.6 tonnes (10.6 short tons) |
| الطول | 4.65 m (15 ft 3 in) |
| العرض | 2.44 m (8 ft) |
| الإرتفاع | 2.24 m (7 ft 4 in) |
| الطاقم | 3 (commander, gunner, driver) |
| التدريع | Bottom: 6 mm (0.24 in) Roof: 6–10 mm (0.24–0.39 in) Hull and Turret: 15 mm (0.59 in) (front, rear, sides) |
| التسليح الرئيسي |
45 mm 20K mod. 1932/34 tank gun (122 rds.) |
| التسليح الثانوي |
7.62 mm DT tank machine gun (2,961 rds.) |
| المحرك | 4-cylinder gasoline flat air-cooled T-26 (Armstrong Siddeley type); engine volume 6,600 cc 90 hp (67 kW) at 2,100 rpm |
| القوة/الوزن | 9.38 hp/t |
| Transmission | single-disk main dry clutch, drive shaft, gearbox with five gears, steering clutches, final drives |
| التعليق | leaf quarter-elliptic springs |
| الخلوص الأرضي | 380 mm (1 ft 3 in) |
| Fuel capacity | 290 L (64 imp gal; 77 U.S. gal) [with additional 110-L fuel tank] |
| المدى العملي | Road: 220–240 km (140–150 mi) Off-road: 130–140 km (81–87 mi) |
| السرعة | Paved: 31.1 km/h (19.3 mph) Gravel: 22 km/h (14 mph) Off-road: 16 km/h (9.9 mph) |
تي-26 هي دبابة مشاة خفيفة، سوفيتية الصنع دخلت الخدمة بالجيش الأحمر في الاتحاد السوفييتي عام 1932 و خرجت من الخدمة عام 1945، شاركت دبابة تي-26 في العديد من الصراعات والحروب خلال سنوات خدمتها في الاتحاد السوفييتي كحرب الشتاء والحرب العالمية الثانية كما أرسل الاتحاد السوفييتي 281 دبابة تي-26 إلى إسبانيا لتشارك في الحرب الأهلية الإسبانية بجانب قوات الجمهوريين، كذلك تعاقدت الجمهورية التركية مع الاتحاد السوفييتي عام 1935 على شراء 60 دبابة تي-26 فيما حصلت الصين على 82 دبابة خلال حربها مع اليابان.
بدأ مشروع إنتاج دبابة تي-26 في الاتحاد السوفيتي عام 1931 كنسخة سوفييتية عن الدبابة البريطانية فيكرز 6 طن بعد أن حصل الاتحاد السوفييتي على رخصة لتصنيعها محليا داخل الاتحاد السوفييتي، استمر الإنتاج حتى العام 1941 لتبلغ الكمية المنتجة من دبابات تي-26 قرابة الـ 11,000 دبابة بثلاث وخمسين فئة مختلفة، يبلغ وزن دبابة تي-26 قرابة العشرة أطنان ويضم طاقمها ثلاثة أفراد ويتألف تسليحها الرئيسي على مدفع عيار 45 ملم ورشاش عيار 7.62 ملم.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
الأصل البريطاني
كانت دبابة تي-26 تطويرا سوفيتيا للدبابة البريطانية الخفيفة فيكرز 6 طن والتي تم تصميمها من قبل شركة ڤيكرز أرمسترونگ في 1928-1929 جاء تصميم دبابة فيكرز 6 طن مبسطا من أجل تصديرها للدول الأقل تقدما من الناحية التكنولوجية مثل الاتحاد السوفيتي وبولندا والبرازيل والصين واليابان، قامة شركة فيكرز بحملة دعائية لدبابتها الفيكرز 6 طن في المنشورات العسكرية وأبدت كل من بولندا والاتحاد السوفيتي اهتماما بالتصميم.
في ربيع 1930 قدمت لجنة المشتريات العسكرية السوفيتية إلى بريطانيا من أجل شراء دبابات وسيارات للجيش الأحمر في ذلك الوقت لم يكن في الجيش للسوفيتي سوى دبابات تي-18. وقد وقع اختيار اللجنة على دبابة ڤيكرز 6-طن لتصنيعها داخل الاتحاد السوفيتي يموجب رخصة، تم توقيع العقد في شركة فيكرز في 28 مايو 1930 تضمن العقد قيام شركة ڤيكرز أرمسترونگ بارسال 15 دبابة فيكرز ذات برجين مع كامل الكتيبات التقنية من أجل إنتاجها محليا داخل الاتحاد السوفيتي، وصلت أول 4 دبابات إلى الاتحاد السوفيتي في نهاية عام 1930 فيما وصلت أخر الدبابات في عام 1932 أي حينما تم البدأ في سلسة إنتاج دبابات تي-26 في الاتحاد السوفيتي.
التصميم
لم يقم السوفيت بمجرد استنساخ دبابة فيكرز 6 طن البريطانية بل أدخلوا بعض التعديلات على التصميم، تم البدأ بإنتاج أول كمية من دبابات تي-26 في عام 1931 وقد تمثلت بالطراز 1931 الذي استمر خلال أعوام 1931 و 1933 بمجموع إنتاج بلغ 1,627 دبابة، تمثل الطراز 1931 بدبابة ببرجين وسلح كل برج برشاش، فيما زودت حوالي 450 دبابة تي-26 من الطراز 1931 بمدفع عيار 37 ملم في أحد البرجين.
الطراز 1933 هو الأكثر شيوعا لدبابات تي-26 وهو يضمن برج اسطواني جديد مفرد مزود بدفع عيار 45 ملم مع ذخيرة لـ 122 قذيفة إضافة إلى مدفع رشاش عيار 7.62 ملم، وقد جهزت دبابة تي-26 بـ محرك بنزين مبرد بالهواء بقوة 90 حصان.
الإنتاج
بداية الإنتاج
| 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | المجموع | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| تي-26 ببرجين | 100 | 1361 | 576 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 2,038 |
| تي-26 ببرج واحد | - | - | 693 | 489 | 553 | 447 | - | - | 945 | 1,018 | 47 | 4,192 |
| تي-26 ببرج واحد br/(مع لاسلكي) | - | - | 20 | 457 | 650 | 826 | 550 | 716 | 350 | 318 | - | 3,887 |
| المجموع | 100 | 1,361 | 1,289 | 947 | 1,203 | 1,273 | 550 | 716 | 1,295 | 1,336 | 47 | 10,117 |
| smallsup1/supإنتاج دبابات تي-26 فقط دون المركبات القتالية الأخرى التي صنعت على هيكل دبابة تي-26 | ||||||||||||
الإنتاج في ستالينجراد
| 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| تي-26 | 5 | 23 | 115 | ? | - | sup1/sup30 | ? | 10 |
| 15smallsup1/sup دبابة ببرج اسطواني ولاسلكي و 5دبابات ببرج مخروطي ولاسلكي و5 دبابات ببرج مخروطي./small | ||||||||
التحديث
الإنتاج في 1941
التاريخ القتالي
الفئات
| الوزن (طن) | الدرع الأمامي (ملم) | الدرع الجانبي والخلفي (ملم) | درع السقف (ملم) | درع البرج (ملم) | التسليح | الذخيرة (قذائف للمدفع/طلقات للرشاش) | قوة المحرك (حصان) | المدى (على الطريق/خارج الطريق), كم | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| تي-26 ببرجينbr/أنتجت 1932 | 8.2 | 13-15 | 13-15 | 6 | 13-15 | 2 x رشاش دغتيريوف عيار 7.62 ملم | 6,615 لكل رشاش | 90 | 130-140/70-80 |
| تي-26 ببرجينbr/ مزودة بمدفع ورشاش br/أنتجت 1932 | 8.7 | 13-15 | 13-15 | 6 | 13-15 | 1 x 37mm + 1 x 7.62mm DT | 222/3528 | 90 | 130-140/70-80 |
| تي-26 ببرج واحد وجهاز لاسلكي، أنتجت 1933-1934 | 9.4 | 15 | 15 | 6-10 | 15 | 1 x 45mm + 1 x 7.62mm DT | 124(84)/2961 | 90 | 130-140/70-80 |
| تي-26 ببرج اسطواني, خزان وقود إضافي (وجهاز لاسلكي), أنتجت 1935-1936 | 9.6 | 15 | 15 | 6-10 | 15 | 1 x 45mm + 1 x 7.62mm DT | 122(82)/2961 | 90 | 220-240/130-140 |
| تي-26 ببرج اسطواني مسلحة برشاش خلفي, أنتجت في 1935-1936 | 9.65 | 15 | 15 | 6-10 | 15 | 1 x 45mm + 2 x 7.62mm DT | 102/2961 | 90 | 220-240/130-140 |
| تي-26 ببرج اسطواني, مزودة بلاسلكي ورشاش مضاد للطائرات, أنتجت 1937 | 9.75 | 15 | 15 | 6-10 | 15 | 1 x 45mm + 2 x 7.62mm DT | 111(107)/2772(3024) | 93 | 220-240/130-140 |
| تي-26 ببرج مخروطي مسلحة برشاش خلفي, وجهاز لاسلكي بجوانب مستقيمة تحت صندوق البرج, أنتجت 1938 | 9.8 | 15 | 15 | 6-10 | 15 | 1 x 45mm + 2 x 7.62mm DT | 107/2772 | 95 | 220-240/130-140 |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
مواضيع مرتبطة
هوامش
مراجع
- Kolomiets, Maxim (2007). T-26. Tyazhelaya sud'ba legkogo tanka (T-26. The Heavy Fate of the Light Tank) (in Russian). Moscow: Yauza, Strategiya KM, EKSMO. p. 128. ISBN 978-5-699-21871-4.
{{cite book}}: CS1 maint: unrecognized language (link)
وصلات خارجية
- T-26: Development History and combat employment, short info about the T-26
- T-26 mod. 1931, photos of twin-turreted T-26
- T-26 mod. 1933, photos of T-26 mod. 1933
- T-26 mod. 1938/39, photos of T-26 mod. 1938 and mod. 1939
- T-26 with additional armor, photos of T-26 with appliqué armour
- Light tank T-26, combat use of the T-26 (in Russian), many photos of T-26
- Foreign tanks in Finnish service, Axis History Factbook, Axis History
- Russia's T-26 Light Tanks, www.wwiivehicles.com
- Ferris, Dave (2000–2003). "Russian/Soviet Section I (1915 to 1944) Russian/Soviet Section I (1915 to 1944)", in The Book of Tanks: A Wargamer's Portable Guide to Tanks, Self-Propelled Guns, Armoured Cars, and Personnel Carriers from World War I through the 1990s, self-published, URL accessed 2006-11-10
- T-26 tanks, T-26 tanks in museums and monuments
فيديو
- Tank T-26, T-26 mod. 1939 in drivable condition from the Kubinka Tank Museum, Russia (with short historical background about the armoured forces of the USSR at that time, in Russian)
- Tank T-26, T-26 mod. 1939 in drivable condition from the Kubinka Tank Museum (Russia)
- Tank T-26, replica of T-26 mod. 1933 (with a historical scene, in Russian)
- Tank T-26, T-26 mod. 1939 in drivable condition from the Parola Tank Museum (Finland)
- Tank T-26, T-26 mod. 1939 in drivable condition from the Parola Tank Museum (Finland)
