الطريق السيارة المغاربية
الطريق السيارة المغاربية هي طريق سيارة تربط بين الدول الخمس للمغرب العربي، وتشتمل هذه الطريق في مسارها الكامل على محورين، محور أطلسي نواقشط - الرباط ينطلق من العاصمة نواقشط ليعبر الساحل الشمالي الموريتاني ثم العيون واغادير ومراكش والدار البيضاء وصولا إلى العاصمة الرباط التي تمثل نقطة التقاطع مع المحور الآخر وهو المحور المتوسطي الرباط - طرابلس الذي ينطلق من الرباط ليعبر مكناس وفاس ووجدة في المملكة المغربية، وتلمسان ووهران والشلف والجزائر العاصمة وسطيف وقسنطينة وعنابة في الجمهورية الجزائرية، وطبرقة وجندوبة وباجة وتونس العاصمة والحمامات وسوسة وصفاقس وقابس ومدنين في الجمهورية التونسية، وصولاً إلى العاصمة طرابلس في ليبيا.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المسار المفصل
الجزء المغربي بطول 1040 كلم
الجزء المغربي من الطريق السيار المغاربي يمتد على طول 1040 كلم من مدينة اغادير بالجنوب الغربي والواقعة على المحيط الأطلسي إلى مدينة وجدة بالشمال الشرقي والواقعة على مسافة 12 كلم من الحدود المغربية الجزائرية. و قد اكتمل في سنة 2011 بعد افتتاح المقطعين المكملين لهذه الطريق وهما من الجنوب الغربي الطريق السيار أغادير - مراكش في سنة 2010 ومن الشمال الشرقي الطريق السيار فاس - وجدة في سنة 2011
- ط س 7 : أغادير - مراكش (230 كلم في 2010)
- ط س 7 : مراكش - الدار البيضاء (220 كلم في 2007)
- ط س 3 : الدار البيضاء - الرباط (88 كلم في 1987)
- ط س 2 : الرباط - فاس (182 كلم في 1999)
- ط س 9 : فاس - وجدة (320 كلم في 2011)
الجزء الجزائري بطول 1720 كلم
يمثل الجزء الجزائري من هذه الطريق أطول أجزاء الأقطار المغاربية الخمسة، ويربط بين الحدود المغربية والحدود التونسية مروراً بالمدن الجزائرية الكبرى مثل (من الغرب إلى الشرق) تلمسان وهران الشلف غليزان البليدة الجزائر العاصمة البويرة برج بوعريريج سطيف قسنطينة عنابة. ويتم حالياً إنجازه على دفعة واحدة ومن المنتظر أن يكون جاهزا ومكتملاً في سنة 2012 وقد تم تسليم شطره الغربي في شهر مايو سنة 2010 وذلك قبل آجاله ويعود ذلك إلى وعي المسؤولين الجزائريين بأهمية هذه الطريق السريعة وبظرفية الطفرة النفطية الحالية والرغبة في عدم تفويت هذه الفرصة التي قد لا تتكرر لبناء أحد العناصر الأساسية لبنية تحتية عصرية تستفيد منها الأجيال الحالية والمستقبلية.
- المقسم الغربي : الحدود الجزائرية المغربية - الشلف (365 كلم في 2009) عبر تلمسان ووهران
- المقسم الأوسط : الشلف - برج بوعريرج (435 كلم في 2009) عبر الجزائر العاصمة
- المقسم الشرقي : برج بوعريرج - الحدود الجزائرية التونسية (365 كلم في 2009) عبر سطيف وقسنطينة وعنابة.
كما كانت الجزائر قد أنجزت سابقاً طرقاً سريعة أخرى لا تنتمي لمسار الطريق السريعة المغاربية مثل الطريق السريعة الرابطة بين الجزائر العاصمة وتيزي وزو الجزائر العاصمة والبليدة الجزائر العاصمة وتيبازا العوانة و الميلية بولاية جيجل . و تم أيضا في هذه الفترة بناء مشروع الطريق السريع للهضاب العليا بطول 1300 كلم ويعتبر مشروع القرن 2 بعد الطريق السيار شرق-غرب والذي يربط بينهما 8 محاور للطرق السريعة شمال جنوب و يعتبر الطريق السريع الوحيد في المغرب العربي الذي فيه 6 مسالك + مسلك الطوارئ وقد بلغت كلفت المشروع ب 17 مليار دولار.
الجزء التونسي بطول 780 كلم
القسم المنجز من هذه الطريق في تونس هو وادي الزرقاء - تونس العاصمة - الحمامات - سوسة - صفاقس وطوله 307 كلم. ولإتمام جزئها من الطريق السريعة المغاربية، تعمل تونس على إنجاز بقية الجزء الشمالي الغربي الرابط بين وادي الزرقاء ومدينة بوسالم وصولا الى الحدود التونسية الجزائرية، بالإضافة إلى بقية الجزء الجنوبي الشرقي الرابط بين صفاقس والحدود التونسية الليبية. انطلقت تونس في انشاء كافة الاقساط المتبقية في المشروع ويندرج هذا المشروع في مراهنة تونس على اهمية المشاريع الكبرى للبنى التحتية في تحفيز الاستثمار والنهوض بالاقتصاد التونسي تونس العاصمة - الحدود التونسية الجزائرية (190 كلم) :
- ط س 3 : تونس العاصمة - مجاز الباب - وادي زرقة (67 كلم أنجزت في 2006)
- ط س 3 : وادي زرقة - بوسالم (54 كلم أنجزت في 2016) عبر باجة وجندوبة. الافتتاح: قبل موفى 2016
- ط س 3 : بوسالم - الحدود التونسية الجزائرية (80 كلم قيد الدراسة)
- تونس العاصمة - الحدود التونسية الليبية (590 كلم) :
- ط س 1 : تونس العاصمة - الحمامات (51 كلم أنجزت في 1986)
- ط س 1 : الحمامات - مساكن (92 كلم أنجزت في 1994) عبر سوسة
- ط س 1 : مساكن - صفاقس (97 كلم أنجزت في 2008) عبر المهدية
- ط س 1 : صفاقس - قابس (155 كلم أنجزت في 2016)
- ط س 1 : قابس - مدنين (103 كلم في 2017)
- ط س 1 : مدنين - الحدود التونسية الليبية (92 كلم في 2017)
الجزء الليبي بطول 250 كلم
هو الجزء الذي يوصل بين بوابة رأس اجدير الليبية على الحدود بين تونس وليبيا وطرابلس العـاصمة الليبية وهي الأقصر مسافة بين جميع الدول المشاركة في هذا المشروع الضخم حيث أن المسافة لا تتجاوز 250 كليو متر.
الانعكاسات الاقتصادية
تعبر الطريق السريعة المغاربية أكثر من 55 مدينة كبيرة يفوق عدد سكانها 50 مليون نسمةو22 مطاراً دولياً وأهم الموانئ ومحطات القطار وأهم الجامعات وأكبر المستشفيات العمومية والخاصة وأهم المناطق الصناعية والمدن السياحية.
ستشكل هذه الطريق السريعة العصب الرئيسي لاقتصاد منطقة المغرب العربي نظرا لجدواها الاقتصادية الكبيرة إذ ستمكن من الترفيع في ظروف الراحة والسلامة المرورية واختصار الوقت ومن التخفيض في كلفة نقل البضائع وكلفة نقل المسافرين للتسوق والسياحة والتداوي والدراسة والاستثمار داخل هذه المنطقة سواء من مدينة إلى أخرى داخل نفس الدولة أو بين مدن دول مغاربية مختلفة، كما ستمكنها من تنمية المناطق البعيدة عن العواصم ومن تكثيف التبادل المغاربي في كل المجالات.
ومن ناحية أخرى فان إنجاز نفق جبل طارق في مياه البحر عبر مضيق جبل طارق بين المغرب وإسبانيا والذي هو بصدد الدراسة حاليا سيعطي لهذه الطريق أهمية إضافية، حيث سيربط المغرب العربي بأوروبا.