مشروع السيارة نورث أمريكان إيجل

تظهر دراسة ديناميكا الموائع الحسابية سريان الهواء حول السيارة. اللون البرتقالي يظهر المناطق التي تقترب سرعة الهواء فيها من سرعة الصوت، واللون الأزرق مناطق تباطؤ التيارات الهوائية.[1]
السيارة نورث أمريكان إيجل في اختبار عام 2007 في صحراء بلاك روك، نيڤادا، حيث سيحاول إد شادل وفريقه، في منتصف 2010 الوصول لسرعة 1,300 كم/س.
Rainier1x.jpg

مشروع السيارة نورث أمريكان إيجل ، هو سيارة نفاثة أسرع من الصوت تستهدف كسر الرقم القياسي للسرعة على الأرض 1.002 ماخ (1,220 كم/ساعة) بالوصول إلى سرعة 1,300 كم/س (1.058 ماخ) في الرابع من يوليو 2010.[2] السيارة هي تعاون تطوعي بين إد شادل (67)، مهندس صيانة حواسب متقاعد وصديقه كيث زنگي، المهندس الميكانيكي، بدون أي تمويل خارجي، ويساعدهم نحو 40 متطوع. بدأ المشروع بشراء شادل، عام 2001، لطائرة اعتراضية قديمة، التي أحيلت للتقاعد عام 1970، من طراز لوكهيد اف-104 ستار فايتر بمبلغ 25,000 دولار.

الرقم القياسي الحالي، 1,220 كم/س، حققته، عام 1997، ثرست، السيارة الأسرع من الصوت البريطانية، وتسعى السيارة بلود هاوند لإبقاء قصب السباق في بريطانيا.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

المركبة

الطول- 56 قدم (17.07 متر)

الوزن- 13,000 رطل (5,900 كج)

الشاسيه - اف-104 ستار فايتر with North American Eagle design suspension and systems integration.


القوة

المحرك- جنرال الكتريك ال ام - 1500 تربوجت (تنويعة من جنرال إلكتريك J79) أمدتهم به S&S Turbine Services, Ltd., فورت سانت جون، كلومبيا البريطانية.

الدفع:

  • Stock Engine للاختبارات منخفضة السرعة: 42,500 hp (31.7 MW)
  • Specially Enhanced Engine for record: 52,000 hp (52,700 حصان متري)

استهلاك الوقود- Stock engine

  • Idle: 40 US gallons (151 L; 33 imp gal) per minute
  • 100% عسكري: 80 US gallons (303 L; 67 imp gal) per minute
  • Full AB: 90 US gallons (341 L; 75 imp gal) في الدقيقة

نظام الكبح (الفرامل)

يجري استخدام أربع طرق لإبطاء العربة. (1) مكابح هوائية عالية السرعة، وكانت تـُستعمل سابقاً كمكابح انقضاض في المقاتلة اف-104. (2) مظلات عالية السرعة تنطلق بسرعة 1,120 كم/س (3) مظلات منخفضة السرعة تنطلق عند سرعات < 560 كم/س (4) مغناطيس نيوديميوم neodymium magnet مضاد للانزلاق أو مغناطيس نيب NIB magnet، نيوديميوم حديد بورون — Nd2Fe14B مغناطيس عناصر أرضية نادرة.

تاريخ الطيران

إختبار المدارج

وصلات خارجية

قالب:Autoracing-stub

  1. ^ GUY GUGLIOTTA (2009-04-20). "Aerodynamics on Land: Aiming for 800 M.P.H." نيويورك تايمز. Retrieved 2009-04-24.
  2. ^ [1]
الكلمات الدالة: