جسر جوي
الجسر الجوي airlift، هو توصيل منظم للإمدادات أو الأفراد عن طريق الطائرات. ينقسم الجسر الجوي إلى نوعين متمايزين، الجسر الجوي الاستراتيجي والجسر الجوي التكتيكي. عادة، الجسر الجوي الاستراتيجي يتم فيه نقل العتاد لمسافات طويلة (عبر القارات أو مسارح العمليات)، بينما يتركز الجسر الجوي التكتيكي على مراكز الانتشار أو العتاد الموجودة في مواقع محددة بدقة عالية.
حسب الموقف، فإن إمدادات المنقولة جواً يمكن تسليمها بوسائل متعددة. فحين يكون المقصد والمجال الجوي المحيط آمنين، فإن الطائرات تهبط في مطار أو قاعدة جوية مناسبة لتفريغ حمولتها على الأرض. أما إذا كان هبوط الطائرة أو توزيع الإمدادات لمنطقة معينة من منطقة الهبوط بالنقل السطحي هو غير ممكن، فبإمكان طائرات الشحن الجوي إسقاط الحمولة أثناء الطيران باستخدام المظلات المربوطة إلى حاويات الإمدادات المطلوبة. وحين يكون هناك منطقة عامة متاحة حيث يكون للمتلقين المقصودين سيطرة بلا خوف من تدخل العدو في جمع الإمدادات و/أو سرقة المؤن، فبإمكان الطائرة الاحتفاظ بالارتفاع المعتاد للطيران وببساطة تُسقِط المؤن وتترك للمظلة أمر هبوط المؤن بسلام إلى الأرض. إلا أنه حين تكون المنطقة أصغر من أن تتيح تلك الطريقة، كما في حالة القواعد المعزولة، و/أو كانت هناك خطورة في الهبوط، فإنه يتم استخدام إسقاط Low-altitude parachute-extraction system.
أثناء الكوارث والأزمات الأخرى، تُستخدَم الجسور الجوية لدعم أو استبدال وسائل النقل الأخرى لإغاثة تجمعات السكان المدنيين. الأمثلة تضم جسر برلين الجوي، لإمداد برلين الغربية المعزولة بالطعام والفحم، جسر الجوي للخطوط الجوية الهندية 1990 لإنقاذ المواطنين الهنود العالقين في حرب الخليج، و جسر بيافرا الجوي 1967–70 أثناء الحرب الأهلية النيجيرية.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
الجسر الجوي الاستراتيجي
.jpg&filetimestamp=20230208121805&)
الجسر الجوي الاستراتيجي هو استخدام طائرات النقل العسكرية لنقل المركبات، العتاد، السلاح، أو العمالة لمسافات طويلة. عادةً ما يتضمن ذلك نقل العناصر المطلوبة جواً بين قاعدتين جويتين ليستا في نفس المنطقة المجاورة. هذا يسمح للقائد بجلب العناصر إلى مسرح القتال من نقطة على الجانب الآخر من الكوكب، إذا لزم الأمر. وتعتبر الطائرات التي تؤدي هذا الدور "رافعات جوية استراتيجية". يتناقض هذا مع الرافعات الجوية التكتيكية، مثل لوكهيد سي-130 هركيوليز وترانسال سي-160، والتي يمكنها عادةً نقل الإمدادات فقط داخل مسرح العمليات.
أمثلة على الجسور الجوية الاستراتيجية الكبرى في القرن 20/21:
أنتونوڤ أن-124 'رسلان'- أنتونوڤ أن-225 'مريا'
بوينگ سي-17 گلوبماستر III
إليوشين إليوشن إل-76 'كاندد'- لوكهيد سي-141 ستارلفتر
- لوكهيد سي-5 گالاكسي
چيان لصناعة الطائرات واي-20
ومع ذلك، فإن نقل قوة ميكانيكية كبيرة مثل دبابات القتال الرئيسية عن طريق الجو يعد أمراً باهظ التكلفة وغير عملي. على سبيل المثال، لا يمكن حمل إم1 إبرامز إلا بواسطة سي-5 گالاكسي (دبابتين) أو سي-17 گلوبماستر III (دبابة واحدة). دفعت هذه الصعوبة إلى الاستثمار في مركبات القتال المدرعة الخفيفة (مثل سترايكر)، بالإضافة إلى بعض الأبحاث الأولية في تقنيات النقل الجوي البديلة مثل مركبات الأحداث الأرضية والمناطيد. كما تستخدم الطائرات المدنية بشكل شائع في النقل. بالنسبة لبعض شركات الطيران المدنية، مثل خطوط ڤولگا دنپر الجوية، تمثل العقود العسكرية جزءاً كبيراً من دخلها.
الجسر الجوي التكتيكي
الجسر الجوي التكتيكي هو مصطلح عسكري يشير إلى النقل الجوي للإمدادات والمعدات داخل مسرح العمليات (على عكس الجسر الجوي الاستراتيجي). يشار إلى الطائرات التي تؤدي هذا الدور باسم الجسور الجوية التكتيكية. وعادة ما تكون هذه طائرات ذات محرك مروحة عنفية وتتميز بمسافات هبوط وإقلاع قصيرة وإطارات منخفضة الضغط تسمح بالعمليات من مهابط طائرات صغيرة أو سيئة الإعداد. في حين أنها تفتقر إلى السرعة والمدى للرافعات الجوية الإستراتيجية (التي عادة ما تعمل بالطاقة النفاثة، فإن هذه القدرات لا تقدر بثمن داخل مناطق الحرب. يمكن أيضاً استخدام طائرات المروحية الأكبر حجماً مثل بوينگ سيإتش-47 شينوك وميل مي-26 لنقل الرجال والمعدات جواً. تتمتع طائرات الهليكوبتر بميزة أنها لا تتطلب مدرج هبوط وأن المعدات يمكن تعليقها في كثير من الأحيان أسفل الطائرة مما يسمح بتسليمها دون هبوط ولكنها غير فعالة في الوقود وبالتالي يكون لها نطاق محدود عادة. توجد أيضاً طائرات هجينة مثل بل بوينگ ڤي-22 أوسپري والتي تحاول الجمع بين رحلة الإقلاع والهبوط العمودي بمدى وسرعة أكبر.
تم تصميم طائرات الجسر الجوي التكتيكي لتكون قادرة على المناورة، مما يسمح للرحلة على ارتفاعات منخفضة لتجنب الكشف عن طريق الرادار والإنزال الجوي من الإمدادات. معظمها مُجهز بأنظمة المساعدة الدفاعية لحمايتها من هجوم صواريخ أرض-جو.
حدث أول جسر جوي تكتيكي سوڤيتي في عام 1929، حيث تم نقل أربعين رجلاً من الجيش الأحمر جواً إلى مدينة غرم، طاجيكستان (ثم جمهورية طاجيكستان الاشتراكية السوڤياتية المتمتعة بالحكم الذاتي) لصد قوة مهاجمة من باسماتشي بقيادة فيصل مقسوم.[1]
تتضمن أمثلة الجسور الجوية التكتيكية الكبيرة الحالية ما يلي:
- أنتونوڤ أن-12
- أنتونوڤ أن-72
- أنتونوڤ أن-70
- أنتونوڤ أن-178
- كاسا/آيپيتيإن سيإن-235
- EADS CASA C-295
- سي-27 سپارتان
- سي-130 جيه سوبر هركيوليز
- ترانسال سي-160
- كاواساكي سي-2
- Shaanxi Y-8
- Shaanxi Y-9
- إمبراير كيهسي-390
.jpg&filetimestamp=20230208121759&)
.jpg&filetimestamp=20230208121805){kind=link}
.jpg&filetimestamp=20230208121759){kind=link}
مقارنة بين الجسور الجوية
الجسور الجوية العاملة في القرون 20/أوائل القرن 21:
| الطائرة | الدور | الحمولة القصوى (كگ) | المدى (NM) | الرحلة (ماخ) | أقصى ارتفاع (قدم) | السعر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C-130J[2] | تكتيكية | 18,955 | 2,380 NM | Mach .58 | 33,000 قدم | 52مليون دولار (تقريباً) |
| An-12 | تكتيكية | 20,000 | 1,940 | 55 | 33,000 | — |
| Embraer KC-390 | تكتيكية | 23,600 | 2,924 | .70 | 36,000 | 50 مليون دولار (تقريباً) |
| Airbus A400M | تكتيكية | 37,000 | 2,450 | .72 | 37,000 | 100 مليون يورو (تقريباً) |
| Kawasaki C-2 | تكتيكية | 37,600 | 3,000 | .80 | 40,000 | 120 مليون دولار (تقريباً) |
| Antonov An-70 | تكتيكية | 47,000 | 1,621 | .73 | 40,000 Ft | 80 مليون دولار (est.) |
| Ilyushin Il-214 | تكتيكية | 22,000 | 1,553 | .70 | 39,370 | 50 مليون دولار (تقريباً) |
| IL-76MD-90A | استراتيجية/تكتيكية | 60,000 | 2,380 | .70 | 42,700 | 120 مليون دولار (تقريباً) |
| C-17 Globemaster | استراتيجية/تكتيكية | 77,520 | 2,380 | .77 | 45,000 | 225 مليون دولار |
| C-5 Galaxy | استراتيجية | 122,472 | 2,400 | .77 | 34,000 | 168 مليون دولار تقريباً |
| An-124-100M-150 | استراتيجية | 150,000 | 2,900 | .65 | 35,000 | 70-100 مليون دولار |
| An-225 | استراتيجية | 250,000 | 2,159 | .61 | 33,000 | — |
انظر أيضاً
- جسر جوي لوجستي
- Airdrop
- نقل جوي
- جسر برلين الجوي
- Loss of Strength Gradient
- Power projection
- جسر بحري
- Hub-spoke distribution
المصادر والهوامش
- ^ Tucker, Spencer, 2013. Encyclopedia of Insurgency and Counterinsurgency: A New Era of Modern Warfare: A New Era of Modern Warfare. Santa Barbara: ABC-CLIO. https://www.abc-clio.com/ABC-CLIOCorporate/product.aspx?pc=A3973C
- ^ C-130J specifications
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
وصلات خارجية
- الفيلم القصير AIRLIFT ... WORKING FOR HUMANITY (1979) متاح للتنزيل المجاني على أرشيف الإنترنت [more]