كاستورونه (سفينة)

(تم التحويل من Castorone)
كاستورونه التابعة لشركة سايپم الإيطالية.[1]

كاستورونه Castorone، هي سفينة مد أنابيب بحرية بأقطار تزيد على 60 سم وعلى أعماق مائية تصل إلى 3,000 متر في المياه شديدة الملوحة أو العذبة. بنتها شركة سايپم التابعة لشركة الطاقة الإيطالية إني بتكلفة 1.8 مليار دولار.[2]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

تاريخ السفينة

كاستورونه في خليج المكسيك، 2013.

هي سفينة مد أنابيب بنتها سايپم التابعة لشركة إني الإيطالية. في أول عمل لها، ستستخدم السفينة الجديدة لأداء أنشطة بحرية لتطوير حقول جاك وسانت مالو في خليج المكسيك الأمريكي. بدأت عملها في الربع الأول من 2013 حيث قامت بنقل وتركيب خطوط أنابيب لتصدير النفط الخام.

في مارس 2011، تم التعاقد مع حوض كپل لبناء السفن، التابع لشركة كپل البحرية، لبناء كاستورونه. تولى المشروع حوض كپل لبناء السفن والشركة الشقيقة كپل سينگمارين.[3]

الشركتان مسؤلتان عن التفاصيل الهندسية، أنظمة التصنيع البحرية، وتركيب ودمج أجهزة مد الأنابيب.

وصلت السفينة إلى حوض كپل لبناء السفن بعد انشاؤها في الصين. مراسم التسمية الرسمية للسفينة الجديدة عقدت في سبتمبر 2012.

قامت مجموعة ناڤال‌إيمپيانتي تكني‌إمپيانتي بعمل التصميم وتجميع نظام نقل وتخزين الأنابيب. المساعدة الفنية لانهاء التصميم قدمتها شركة تصميم السفن، ناڤال‌پروجتي.


مواصفات السفينة

<embed width="320" height="240" quality="high" bgcolor="#000000" name="main" id="main" >http://media.marefa.org/modules/vPlayer/vPlayer.swf?f=http://media.marefa.org/modules/vPlayer/vPlayercfg.php?fid=0aa568390f1f1104aa0" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="false" type="application/x-shockwave-flash"/</embed>
كيف تمد كاستورونه الأنابيب في قاع البحر

الأبعاد

  • الطول (o.a.): 330 م باستثناء ramp/stinger

[4]

  • Moulded breadth: 39 م
  • Operational draft (الأقصى-الأدنى): 7 - 10 م
  • Transit draft: 8 م تقريباً
  • الازاحة: 100,000 طن عند أقصى draft تشغيلي

الأداء

Max speed: 14 knots Pipelaying capacity: triple joint 12 m or double joint 18 m; pipe size up to 48" (60" including coating)

قدرة الشحن/الحاويات

Cargo/tank capacity: Clear deck area: 4,300 sq.m الوقود: 6,500 cu.m المياه العذبة: 1,400 cu.m Ballast water: 36,000 cu.m, 20,000 t pipe storage in cargo holds

الأجهزة والمعدات

Main crane: 600 t @ 30 m, 350 t @ 46 m Pipe handling cranes: 2 x gantry cranes 55 t @ 35 m Tensioners: 3 x 250 t A/R winch: 750 t Working stations: 3 welding + 4 completion

نظام الدفع

Main gensets: 8 x 8,400 kW at 600 rpm each مولد الطوارئ: 1 x 1,200 kW توزيع الكهرباء: 2 separate switchboards 11 kV Bow tunnel thrusters: 2 x 35 t Azimuthal thrusters: 6 x 92 t Main shafts: 2 x 8,000 kW

نظام التموضع الديناميكي

DP system: fully redundant, class 3 Reference system: 2 x taut wire, 2 x hipap 501 لعمق مائي 3,000 متر العمق; 3 x DGPS


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

مرافق أخرى

Mess room; offices; crew lifts; meeting rooms; gymnasium/recreation; television rooms

العمليات

شرق المتوسط

كاستورونه في ليماسول، 2 مايو 2014، حسب موقع marinetraffic.com الذي يرصد موقع السفن كل خمس دقائق.
من موقع marinetraffic.com الذي يرصد موقع السفن كل خمس دقائق.
صباح 14 يونيو 2014: كاستورونه تنتقل بسرعة 9.4 عقدة لتعمل على بعد 10 كم شمال بورسعيد.
15 يونيو 2014: عبور قناة السويس إلى فايد، البحيرات المرة.


في 1 مايو 2014 وصلت السفينة كاستورونه إلى ميناء ليماسول حيث فرغت أنابيب بزنة 4.000 طن وسوف تغادر في غضون أسبوع متوجهة إلى مصر، حيث ستقوم بمد الأنابيب تحت البحر. السفينة بطول 335 متر وهي أكبر سفينة دخلت ميناء ليماسول. بسبب طول المرساة استمرت عملية رسو السفينة لأكثر من ساعة.[5]

طاقم السفينة مكون من 700 شخص وهي واحدة من أحدث السفن في مجال نقل خطوط الأنابيب البحرية للنفط والغاز الطبيعي.

وفي يوم الأحد 31 مايو 2014، اختفت السفينة كاستورونه عن الأقمار الصناعية الراصدة لإشارة الـ GPS. واستمرت مختفية لتسع ساعات ونصف كما هو ظاهر من موقع مارين ترافيك.
آخر مواقع مسجلة لكاستورونه في 31 مايو 2014.



. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

معرض الصور

المصادر

  1. ^ كاستورونه على مارين ترافيك
  2. ^ "aipem awarded E&C Offshore contracts worth $1.8 billion to be carried out by the new Castorone vessel". SAIPEM. 2012-01-18. Retrieved 2014-06-22.
  3. ^ "Saipem Castorone Pipe Laying Vessel, Italy". ship-technology.com. 2014-03-19. Retrieved 2014-05-05.
  4. ^ كاستورونه، الموقع الرسمي لسايپم
  5. ^ "Αμερικανικές εταιρείες υποστήριξης εξόρυξης υδρογονανθράκων εγκαθίστανται στην Κύπρο". mignatiou.com. 2014-05-02. Retrieved 2014-05-05.

وصلات خارجية