بايكال أمور مينلاين

هذه صفحة مكتوبة بالعربية البسيطة، انظر الصفحة الأصلية
خط بايكال-آمور للسكة الحديدية، بالأخضر؛ وخط عبر سيبريا، بالأحمر
سكة حديد بايكال-آمور
km Station
0 تاي‌شت سكة حديد شرق سيبريا
Irkutsk Oblast (Moscow time + 5h)
10 أكول‌شت
30 Kostomarovo
48 توبوروك
57 Nevelskaya
97 Parchum
117 Novochunka
124 تشونا
129 Sosnovye Rodniki (اوكتيابرسكي)
142 Chuna (Chunsky)
154 Izykan
167 ترغيز
177 تشوكشا
191 كشيفو
210 توريا
226 اوغنيفكا
246 تورما
259 بلاغا
269 فيخوريفكا
284 مورغودون
Bratsk city centre (Novobratsk, 20 km)
293 Anzyobi (براتسك)
Bratsk city centre (Novobratsk, 17 km)
304 Galachinsky
310 Bratskoye More
326 Padunskoye Porogi
328 Energetik
329 Angara
(Dam wall of Bratsk Reservoir, ca. 4400 m)
339 Gidrostroytel
369 Zyaba
378 Pashenny
403 Kezhemskaya
416 Mamyr
436 Rechushka
461 Vidim
480 Sokhaty
502 Chornaya
523 Seleznyovo
533 Ilim (Ust-Ilimsk Reservoir)
535 Sredneilimskaya
541 Zhelezny
550 Korshunovsky-Tunnel ,ca. 1100 м.
552 Korshunikha-Angarskaya (Zheleznogorsk-Ilimsky)
562 Sibirishnaya
573 Khrebtovaya
to Ust-Ilimsk (215 km)
589 Karstovaya
611 Semigorsk
620 Merelotnaya
646 Kaymonovo
652 Kuta
661 Rychey
672 Yantal
685 Kuta
713 Ust-Kut
720 Lena (Ust-Kut)
730 Yakurim
734 Lena-Vostochnaya
737 Lena
739 Predlensky
759 Chudnichny
769 Kalpshny
784 Svyozdnaya (Svyozdny)
805 Irdykan
823 Niya
853 Nebel
867 Marikta
874 Ukhanga
889 Kirenga (Magistralny)
908 Okunaysky
915 Kirenga
930 Ulkan
948 Umbella
960 Kalakachan
982 Kunerma
997 Delbichinda
1007 Baikal (Daban) tunnel (6686 m)
1010 Irkutsk Oblast-Buryatia
1014
1014 Daban
1028 Goudzhekit
1043 Tyya
1063 Severobaikalsk
1067 4 tunnels, together ca. 4500m
1090 Nizhneangarsk
1105 Kholodnaya
1127 Kichera
1164 Kiron
1182 Angoya
1193 Ogdynda
1210 Ogney
1228 Anamakit
1235 Upper Angara River
1242 Novy Uoyan
1249 Bakany
1277 Yanchuy
1296 Churo
1315 Kyukhelbekerskaya (Yanchikan)
1330 Kovokta
1344 Angarakan
Severomuysky Tunnel Diversion
1354 Severomuysky Tunnel (15.343 m)
Severomuysky Tunnel Diversion
1370 Okusikan
1374 Kasankan (Severomuysk)
1385 Severomuysk
1397 Arkum
1414 Ulgi
1460 Muyakan
1469 Taksimo
1492 Lodya
1508 Aku
1533 Shivery
1535 Vitim; Buryatia-Zabaykalsky Krai (Moscow time + 6h)
1543 Koyra
1561 Kuanda
1584 Taku
1602 Balbukhta
1617 Syulban
1637 Naledny
1645 Kodar tunnel (1981 m)
1650 Kodar
1668 Leprindo
1679 Sallikit
1713 Chara
Chineyskoye mines (66 km; 26 km in operation)
1719 Novaya Chara
1740 Kemen
1757 Ikabya
1770 Olongo
1835 Sakha Republic (Yakutia)
1864 Khani Far-east Railway
1866 Amur Oblast
Olyokma
Tas-Yuryakh
1918 Olyokma
1922 Sakha Republic (Yakutia)
1927 Amur Oblast
2013 Yuktali
2033 Taluma
2058 Dyugabul
2121 Chilchi
2171 Lopcha
2186 Elgakan
2216 Larba
2241 Lumbir
2268 Khorogochi
2309 Kuvykta
from Bamovskaya (Trans-Siberian Railway, 179 km)
2348 Tynda
2369 Shakhtaum
2365 Gilyuy
2375 Bestuzhevo
Amur Yakutsk Mainline
2409 Gilyuy (2 Bridges)
2436 Marevaya
2494 Unakha
2511 Dipkun
2560 Tutaul
to Elginskoye (ca. 300 km, under construction)
2687 Zeya (Zeya reservoir)
2690 Verkhnezeysk
2706 Apetenok
2734 Izhak
2757 Ulyanovsky Stroitel
2779 Ogoron
2803 Moldavsky
2833 Miroshnichenko
2846 Tungala
2865 Kamnega
2894 Dugda
2919 Nora
2940 Meun
2957 Drogoshevsk
2983 Skalisty
3000 Chervinka
3012 Selemdzha
3017 Fevralsk
3035 Zvonkoye
3060 Demchenko
3082 Isakan
3101 Isa
3129 Mustakh
3149 Ulma
3155 Khabarovsky Krai (Moscow time + 7h)
3162 Etyrken
3195 Shugara
3247 Alonka
3292 Bureya
from Isvestkovy (Trans-Siberian railway, 326 km)
3298 Novy Urgal
3312 Urgal-I
to Chegdomyn (16 km)
3324 Chemchuko
3339 Mugule
3365 Soloni
3384 Dusse-Alin
3382 Dusse-Alin Tunnel (ca. 1800 m)
3402 Suluk
3422 Mogdy
3434 Orokot
3456 Gerbi
3481 Ukraltu
3494 Badzhal
Amgun (3 Bridges)
3513 Dzhamku
3525 Sektali
3542 Eanga
3262 Amgun
3579 Sonakh
3595 Ebgun
3615 Postyshevo (Beryosovy)
3621 Amgun
3638 Bolen
3659 Moni
3679 Evoron
3702 Kharpichan
3715 Gorin
3740 Mavrinsky
Khurmuli
3775 Lian
3789 Khalgaso
3799 Silinka
to Komsomolsk-on-Amur and Dzemgi
3819
0
Komsomolsk-Sortirovochny
to Khabarovsk (351 km)
Amur river
0 Pivan
28 Gayter
41 Kartel
52 Selikhino
dismantled link to Sakhalin
63 Eldigan
82 Poni
95 Kun
112 Gurskoye
139 Uktur
160 Kenay
182 Oune
195 Otkosnaya
203 Kuznetsovsky tunnel (1800 m)
220 Vysokogornaya
240 Datta
261 Kenada
274 Dzhigdasi
303 Tuluchi
318 Akur
340 Tumnin
366 Khutu
376 Imbo
380 Ust-Orochi
399 Mongokhto
403 Landyshi
424 Toki
434 Vanino
Train ferry to Kholmsk (Sakhalin)
442 Sovestskaya Gavan-Sortirovochny
458 Desna
468 Sovetskaya Gavan

يعد خط السكة الحديدية " بايكال – آمور" من أطول خطوط السكك الحديدية في العالم أجمع، إذ يبلغ طوله 4,324 كيلومتراً. وهو يمتد من سيبريا الشرقية إلى الشرق الأقصى الروسي.

وفي أواخر عام 1974 تم إيفاد أول مجموعة من المتطوعين إلى بناء مشروع جديد عرف بـ "بام" أو بالأحرى خط السكة الحديدية " بايكال – آمور" ، رغم ان العمل في انشاؤه قد بدأ قبل ذلك بعدة سنوات. وأعلن خط السكة الحديدية " بايكال – آمور" في أبريل/نيسان عام 1974 مشروعا للشبيبة الشيوعية في عموم الاتحاد السوفيتي. والتحق الطلبة المتطوعون الوافدون من كافة الجامعات والمعاهد السوفيتية التحقوا بهذا المشروع ليساهموا في انجازه.

مشروع بايكال - آمور للسكة الحديدية أنجزه الاتحاد السوفيتي كله.

وجرى انجاز قسم رئيسي من السكة الحديدية هذه في ظروف جيولوجية ومناخية صعبة للغاية. واستغرقت مدة إنشاء المشروع 12 سنة. أما أصعب أقسامه وهو نفق مويسك الشمالي لكونه أطول الأنفاق في روسيا فتم وضعه قيد التشغيل في عام 2003 بعد تفكك الاتحاد السوفيتي.

وتمر السكك الحديدية بجملتها عبر أراض جبلية وعرة، وهي تشق السلاسل الجبلية السبع حيث تصل أعلى نقطة فيه على ارتفاع 1,316 متراً فوق مستوى البحر. وتم شق 8 أنفاق يمر بها خط السكة الحديدية. كما تعبر السكة 11 نهراً كبيراً. وجرى انشاء 2,230 جسرا كبيرا وصغير على امتداد خط مرور السكة الحديدية. ويمر الخط بـ 200 محطة للسكك الحديدة، وبما يزيد عن 60 مدينة وبلدة.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

تاريخ الإنشاء[تحرير | عدل المصدر]

اتخذ قرار بإنشاء السكة الحديدية " بايكال – آمور" في عام 1932 حين بدأت أعمال التصميم الخاصة بها. وأعقب ذلك إنشاء 3 خطوط للسكك الحديدية أريد بها أن تربط السكة الحديدية العابرة لسيبيريا بالسكة الحديدية " بايكال – آمور" المزمع انشاؤها. وفي عام 1938 بدأ انشاء القسم الغربي للسكة الحديدية" بايكال – آمور". ثم بدأت اعمال تمهيدية لانشاء القسم الشرقي منها عام 1939.

ولكن في يناير/كانون الثاني عام 1942 ولضرورات عسكرية تم فك جسور وقضبان حديدية من القسم الذي تم انجازه من خط السكك الحديدية " بايكال – آمور"، وذلك بقرار من لجنة الدفاع الحكومية بغية إنشاء سكة حديدية جديدة من شأنها أن تمر بمحاذاة الجبهة الروسية الالمانية، وذلك عبر مدن ستالينغراد وساراتوف وسيزران واوليانوفسك.

واستمر بناء المشروع في فترة ما بعد الحرب الوطنية العظمى ضد النازية الألمانية. لكنه كان بحاجة ماسة الى تحديث. فلذلك لم تستأنف إلا عام 1967 أعمال الدراسة والتصميم الخاصة ببناء السكة الحديدية، وذلك بالاعتماد على خطط جديدة تسمح بالشروع في انشاء السكة الحديدية " بايكال – آمور" الحديثة.

وقد تم توزيع مسؤوليات انشاء المحطات والبلدات المطلة على هذه السكة الحديدية على مقاطعات ومدن الاتحاد السوفيتي. فمثلاً "محطة تيندا" تم انشاؤها من قبل أهالي موسكو. اما بلدة اولكان فأنشأها الطلبة من جمهورية أذربيجان، وقد بنى اهالي لنين‌غراد محطة سفروبايكالسك، وأنشأت جمهورية مولدافيا محطة الونكا، وانشأت جورجيا محطة ايكابيا، وبنت اوكرانيا محطة نوفي اورغال.


معرض صور[تحرير | عدل المصدر]

الهامش[تحرير | عدل المصدر]

وصلات خارجية[تحرير | عدل المصدر]